因為服務口碑等原因，京東物流與順豐常常被拿來比較。在京東物流即將IPO的當下，這種對比更多了。
但是，京東物流與順豐在很多方面是不一樣的——雖然二者在很多業務上越來越多的短兵相接——至少在當下，二者還是有很多區別。從模式上看，順豐是典型網路型模式，而京東物流則是倉配模式。順豐強在幹線，京東物流強在倉儲。
從資源上看，截至2020年6月30日，順豐擁有73架全貨機（其中59架為自營全貨機），全貨機及散航總計航空線路2004條。順豐自營及外包干支線車輛合計約4.5萬輛，開通干、支線合計約11萬條。而京東物流方面，截至2020年底，其自營運輸車隊包括約7500輛卡車及其他車輛；擁有約620條航空貨運航線，與中國鐵路總公司合作使用250條鐵路路線。從數量上看，遠不及順豐。但截至2020年三季度，京東物流已運營800多個倉庫，總管理面積約2千萬平方米。與之對應，截至2020年6月30日，順豐擁有194個不同類型的倉庫（包含新夏暉冷鏈物流中心），面積約234萬平米。這一點，順豐又遜於京東物流。
不僅如此，在京東物流的招股書中，還專門提到了順豐。京東物流表示，順豐是一家快遞物流綜合服務商，而京東物流的定位是供應鏈解決方案及物流服務商。相比於順豐，京東物流在倉儲及配送服務、大件物品物流服務、物流科技服務等業務上有明顯優勢，能夠為客戶提供一體化供應鏈物流服務。
事實上，供應鏈也是京東物流在招股書中著墨最多的地方。比如在競爭優勢方面，京東物流所列出的6條，3條直接與供應鏈相關，包括：最大的一體化供應鏈物流服務商、賦能全供應鏈的先進專有技術、協同共生的開放式供應鏈解決方案平台，剩餘三條則為：強大的運營效率驅動高服務質量、卓越的品牌形象及客戶體驗、經驗豐富且富有遠見的管理團隊及強大的企業文化。
從財務數據上看，來自一體化供應鏈客戶的收入，也佔了京東物流近幾年總收入的絕大部分。比如，截至2020年9月30日，京東物流前三季度累計收入達到495億元，其中來自一體化供應鏈客戶產生的收入佔比達到79.1%。此外，一體化供應鏈物流服務也為其營收增長貢獻了重要力量——京東物流2020年前9個月，來自一體化供應鏈客戶所得收入增加了33.8%。
那麼，一體化供應鏈物流服務到底是怎樣一項服務，有著怎樣的前景，京東物流又可以做什麼？本文梳理如下：
01 增長中的市場，獨特的地位
根據京東物流招股書，所謂的一體化供應鏈物流服務是外包物流服務市場中的一個細分市場及一種先進物流服務。這一服務由第三方服務供應商提供，但與孤立的供應鏈物流服務商不同，一體化供應鏈物流服務商有能力提供全面的物流服務，包括快遞、整車及零擔運輸、最後一公里配送、倉儲及其他增值服務（如上門安裝和售後服務），這些服務以一體化解決方案的形式提供予客戶，滿足客戶的各種需求。
其中，存貨管理在一體化供應鏈解決方案中起著核心作用。京東物流也根據客戶是否已使用倉儲或存貨管理相關服務（即倉配服務）對其進行分類。凡使用其倉配服務的客戶均被劃分為一體化供應鏈客戶。根據灼識諮詢報告，按2019年總收入計，京東物流是中國最大的一體化供應鏈物流服務商。
不僅如此，京東物流外部一體化供應鏈客戶數量和單個客戶貢獻的收入也在增長。京東物流招股書顯示，2018年，其外部一體化供應鏈客戶數量為32,465名，2019年則增至39,926名。2018年，京東物流每名外部一體化供應鏈客戶的平均收入達234,057元，2019年則增至279,401元。
而根據灼識諮詢報告，京東物流所瞄準的這一市場仍充滿著巨大的增長機會。
從需求端看，中國經濟數字化快速發展，終端消費者碎片化、多樣化、複雜化的需求，促使企業需要提供更為迅速靈活的供應鏈物流服務。不同垂直領域供應鏈特點各異，這又需要針對各特定行業的特點，量身定製一體化供應鏈解決方案。
從生產端看，過去，物流行業的效率提升主要集中於配送端，即成品從製造商到終端消費者的運輸。事實上，製造端仍有巨大的提高效率的潛力，在端到端一體化供應鏈物流服務的幫助下，可以通過更佳的原材料尋源採購以及生產規劃方式，幫助企業實現效率提升。
從技術上看，企業供應鏈各個環節產生了數量龐大的數據，對這些數據的分析，可以使企業更加全面地了解運營低效的原因，更好地作出更好的業務決策。而一體化供應鏈物流服務能更廣泛地覆蓋供應鏈，從讓有價值的數據更好地被追蹤、整合及分析，從而為企業提供增值服務。
此外，國家對提高供應鏈效率、降低物流成本和促進先進技術應用適應性的優惠政策和改革，也將有助於一體化供應鏈物流服務的發展。
基於以上背景，灼識諮詢測算，2020年中國一體化供應鏈物流服務行業的市場規模將達到人民幣2萬億元，預計到2025年將增至3.2萬億元，複合年增長率為9.5%。而且這一市場集中度高度分散，2019年按收入計排行前十的企業僅佔7.9%的市場份額。在京東物流看來，目前，這類需求由市場上現存眾多分散的物流企業承接，但服務水平嚴重不足，這就為京東物流這類一體化供應鏈解決方案及物流服務商帶來了巨大機遇。
02 京東物流的方案
在京東物流招股書中，還介紹了汽車、服飾、快消品、3C電子、生鮮、醫藥、傢具及家電等多個垂直領域對一體化供應鏈物流服務的需求情況。
從增長率來看，2020年至2025年，生鮮、快消品及服飾的一體化供應鏈物流支出增長率領先，分別為18.8%、14.6%及12.7%。當然，其他領域需求總量也不低，到2025年，汽車行業、3C電子、傢具及家電行業、醫藥行業對一體化供應鏈物流服務的需求，將分別增至4460億元、3160億元、1170億元和600億元。
不過，具體到各個細分垂直領域，對供應鏈管理的需求又有很大差異。比如服飾，它SKU數量大、配送層級多、季節性特徵明顯，還要對終端客戶品味的迅速變化作出即時反應，同時還面臨頻繁的逆向物流挑戰。當下的全渠道銷售模式，也要求服飾企業靈活有效地管理線上線下存貨。
再比如快消品，雖然它是生活必需品，需求通常較為穩定，但各種大促導致的波峰波谷變化，也給生產和存貨管理帶來巨大挑戰。為了實現全年更高的運營效率及存貨周轉率，企業需要專業化的一體化供應鏈物流服務幫助其預測訂單，從而更好的管理生產及儲存。而生鮮由於品類特殊，它需要更好的冷鏈物流能力以及基礎設施，最大程度縮短源產地與終端客戶間的距離，縮減轉運次數。
為此，京東物流基於自身供應鏈服務能力，開發出針對特定行業的供應鏈解決方案。在此，我們通過兩類行業，了解下京東物流的解決方案。
1.快消品
快消品行業包括多個不同的產品類別，例如食品及飲料、美容護理、個人護理以及包裝雜貨，各產品類別也有其獨有的特點。但快消品也有共同特徵，比如數量大、成本低、高周轉率以及全渠道分銷。
京東物流可以為快消品客戶提供全渠道存貨管理及供應鏈優化解決方案。在京東物流看來，其針對該行業的供應鏈解決方案的核心競爭力包括：全渠道存貨管理、根據業務需求優化倉間庫存調撥、貨架期監控、多種運輸方式、準時配送、基於預測的動態存貨管理、以及保稅倉儲。
舉個例子，在與雀巢的合作中，京東物流憑藉預測不同地區市場需求的能力，可以在雀巢各個工廠與各個配送中心之間調撥運輸產品，並隨時隨地將產品直接配送給消費者，而不需要在雀巢其他倉庫或者銷售渠道額外停留。
此外，京東物流的技術能力也能使客戶簡化大量SKU的庫存管理。京東物流的解決方案也能使客戶全面了解自身供應鏈，例如可供出售的商品數量、商品地理位置、剩餘保質期以及可追溯的運輸路線。客戶也可以根據京東物流提供的數據，更好地作出商業決策，從而顯著減少時間及其他供應鏈管理成本。
2.家電及傢具
家電及傢具類產品的尺寸、重量、貨值的特殊性，讓相關企業在履行其訂單過程中會面臨特別的挑戰。比如，倉儲存貨及運輸的成本可能較高，而且難以優化；在倉儲、運輸、組裝及安裝服務中，很多企業需要聘用單獨的服務供應商，而這對協調和控制成本帶來了難度。另外，家電及傢具也具有產業集聚特徵，製造廠主要集中於我國少數地區。
京東物流的解決方案是，將部分倉庫建在家電廠及傢具廠集中區域的臨近地帶，以便客戶直接將產品運往最近的產地倉，從而最大限度地降低倉儲及運輸成本。京東物流的智能倉儲管理系統、大件配送網路以及最後一公里配送服務，則可以幫助京東物流更好地向家電及家具行業的客戶提供全面服務，包括跨銷售渠道倉庫的一體化管理、高效及低成本的履約和派件以及優質送貨上門和安裝服務。此外，京東物流還提供售後服務。從工廠攬件延伸至送貨上門、組裝及安裝服務以及售後服務——京東物流這類端到端供應鏈解決方案及物流服務，可以極大降低客戶的管理及履約成本。
03 優勢所在，募資所向
不難發現，要給出上述行業解決方案，需要不少前提條件，比如要有一定的基礎設施、要有對應的網路、要有相應的科技能力、要明晰客戶需求有相關經驗等等。而京東物流之所以能做到，也在於其特殊的成長背景。
其一，京東物流發軔於京東集團，雖是從企業物流走向物流企業，但與商流關係密切的它，不僅有穩固的電商訂單，更可以深入商流，甚至更上游，積累了專有技術、專業知識，對商流有了深入了解，設計並開發出覆蓋廣泛且一體化的物流網路。從成果上看，京東物流協助京東集團將存貨周轉天數穩定在40天以下。2020年，京東集團通過京東物流網路處理的線上零售訂單中，約90%可於下單當日或次日送達。
其二，京東物流建立了穩健且多樣的基礎設施。以亞洲一號為代表的智能倉儲設施，為其進行高效的存貨管理奠定了基礎。高度覆蓋和高度協同的倉儲網路、綜合運輸網路、配送網路、大件網路、冷鏈網路和跨境網路，不僅為京東物流輸出提供極致體驗提供了保障，也能夠讓其可以一站式滿足所有客戶供應鏈需求。它通過減少搬運次數及縮短商品與消費者之間的距離的思路，不僅帶來了時效上的提升，同時也帶來了客戶商品的入倉需求，這也為其更好地開展倉配供應鏈服務提供了助力。
其三，強大的供應鏈技術。傳統單一的供應鏈物流服務仍是勞動密集型的，自動化水平相對更低。由於單一供應鏈物流服務商的業務範圍更狹窄，對數據洞察的利用也有限。相比而言，京東物流覆蓋更全，洞察更深，當然對技術的投入也大。除了亞洲一號、無人倉等這類業內耳熟能詳的案例，京東物流還在通過採用5G、人工智慧、大數據、雲計算及物聯網等底層技術，持續提升自身在自動化、數字化及智能決策方面的能力。像智能演算法也可以實現高效協同和共享，在銷售預測、商品配送規劃及供應鏈網路優化等領域實現智能決策。
其四，愈發豐富的客戶群體。截止2020年，京東物流為超過19萬名企業客戶提供服務，廣泛覆蓋快消品、服裝、家電、傢具、3C、汽車和生鮮等行業領域。截至2020年9月30日，京東物流一體化供應鏈服務客戶數量達到4.6萬家。這數量龐大、領域多樣的客戶，一方面加深了京東物流對不同行業的理解，從而開發完善更加高效的供應鏈解決方案，另一方面也提升了京東物流基礎設施的利用效率，提升了業務運營的能力。隨著合作更加深入，京東物流與相關客戶的關係愈發緊密，打造出強大的品牌形象。京東物流未來的潛力，很大程度上也取決於外部客戶的增長情況。
而按照京東物流的計劃，此次IPO募資的主要用途也是夯實提升自身在供應鏈方面的競爭力，比如升級和擴展我們的物流網路、開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術，以及擴展解決方案的廣度與深度，深耕現有客戶，吸引潛在客戶。
對於京東物流這樣的定位和介紹，你怎麼看？
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