日前，凱旋發布了兩款中量級街車新品——street triple 765 rx和street triple 765 moto2™ edition，基於street triple rs平台打造。這兩款以賽道為靈感的新車型通過Öhlins懸架系統、brembo制動器和競技級輪胎等升級，將街車的性能標準提升到了新高度。
其中，street triple 765 moto2™ edition憑藉其限量身份與碳纖維組件，瞄準了追求極致性能與收藏價值的車迷，成為凱旋作為moto2™世界錦標賽獨家發動機供應商的技術結晶。
凱旋street triple 765 moto2™ edition的核心動力源自那台熟悉的765ml水冷直列三缸發動機。這款發動機與凱旋為moto2™世界錦標賽提供的動力單元同源。發動機在12000rpm時輸出130馬力的最大功率，在9500rpm時爆發80n·m的峰值扭矩，強勁的動力表現令同級別競爭對手難以企及。自2019年成為moto2™唯一發動機供應商後，凱旋的765發動機積累了超過177萬公里的賽事實測數據。這些寶貴經驗直接反饋到民用發動機的耐用性、節氣門反應與高轉氣流設計中moto2™ edition便是這些工程成果最直接的象徵。
為滿足賽道騎行的苛刻要求，street triple 765 moto2™ edition在底盤和懸掛系統上做了全面升級。前輪採用完全可調的Öhlins nix30倒立式前叉，後輪配備Öhlins stx40背負式氣囊減震，確保了車輛在入彎時擁有卓越的操控性和精準度。制動系統同樣不容小覷：前部雙310mm浮動盤配brembo stylema四活塞卡鉗，後輪使用220mm單盤。brembo mcs主缸提供更一致的槓桿感，在賽道長時間騎行中尤為有利。為創造更激進的騎行姿勢，moto2™ edition採用了clip-on車把，取代了標準street triple的寬把，使騎手位置更向前傾和降低，利於激烈駕駛時的操控。
street triple 765 moto2™ edition呈現出精緻的賽道美學。車身採用礦物灰與水晶白雙色塗裝，配以凱旋性能黃的副車架與輪轂條紋。更吸引人的是整車使用了大量碳纖維材質，包括側板、前擋泥板、下整流罩和排氣管護蓋等。這些不僅是moto2™ edition身份的象徵，也有效降低了車重。為強化每台車的獨一無二，triumph在鋁合金切削上三角台上刻上獨立編號。專屬的moto2™啟動畫面和moto2™壓花座椅，進一步強化了其限量屬性。
在電子系統方面，street triple 765 moto2™ edition配備5英寸tft顯示屏，擁有專為賽道設計的abs模式、彎道abs、雙向快排和牽引力控制系統等。凱旋street triple 765 moto2™ edition的限量生產1000台，每台車都有獨特的識別序列號，海外售價為16495美元。
