5月27日——2025中國環塔國際拉力賽結束了ss6「于田達里雅布依」賽段的激烈爭奪，硬虎賽車隊131號車組潘靜波/龐志旺駕駛兩驅巴吉賽車，以4小時36分51秒斬獲全場第七名，成為本屆賽事少有闖入前十的兩驅車手。這一出色成績在t1+四驅賽車壟斷的賽場上，潘靜波無疑正為兩驅巴吉賽車正名。
ss6賽段：兩驅車突破極限，潘靜波「老炮」智慧
作為本屆最長賽段，ss6沿經典「沿河老路」展開，全程688公里的征程橫跨濕地、戈壁、沙漠與村落，堪稱「魔鬼賽道」。前半程水坑與坑窪路段對車輛懸掛系統提出嚴苛考驗；中段穿越村莊需嚴格遵守限速規則；終段沙漠牧民道起伏劇烈、斷台頻現，對車手導航能力與賽車可靠性形成雙重挑戰。
面對技術劣勢，在do輪轂的護航之下，潘靜波憑藉多年巴吉賽車駕駛經驗，在t1+賽車圍剿中突圍。他賽後坦言：「今天的節奏把控是關鍵，既要應對技術路段，也要在美景中保持專註。」其領航員龐志旺為潘靜波提供的精準導航，更成為車組突破「風景陷阱」的制勝法寶。
總排名躍升：兩驅賽車的餘威
截至ss6結束，潘靜波總成績升至第11位，距前十僅一步之遙。在t1+賽車壟斷前十五的格局下，這台兩驅巴吉賽車彷彿成為「技術流」的標杆。值得注意的是，這是潘靜波暫別coc中國汽車場地越野錦標賽場後，在越野拉力賽場再度展現持續競爭力，其多年巴吉賽車駕駛經驗成為制勝法寶。
硬虎賽車負責人沈偉健表示：「在四驅賽車主導的現代越野拉力賽場，潘靜波用兩驅車證明：經驗與策略仍可彌補硬體差距，他最近比賽的表現非常值得表揚。」
ss7賽段前瞻：轉場之戰暗藏策略玄機
明日，賽事將進入ss7賽段較量。該賽段以轉場為主，特殊賽段僅82.2公里，但總里程達432.63公里，對車手體能分配與車隊後勤保障提出新挑戰。潘靜波表示：「n39沙漠將是決勝舞台，任何失誤都可能葬送全局。我們需要以敬畏之心感受塔克拉瑪干沙漠的魅力。」
