最近國內是遭遇了寒潮來襲，很多地方都遭遇了史上最冷的冬天。
那麼很多人就有疑問了，不是說在「全球氣候變暖」嗎，怎麼冬天還這麼冷？
為了解釋科普這個問題，我今天文章就專門來分析一下今年這個冬天為什麼這麼冷。
因為氣候問題也是我長期關注的問題之一。
（1）拉尼娜氣候
我在7月9日寫過一篇文章是專門分析氣候問題的。
當時這篇文章里分析了夏天之所以會出現暴雨，是因為全球氣候變暖導致的拉尼娜氣候所致。
其實當時在寫這篇文章的時候，今年下半年是否出現了拉尼娜氣候現象，學術界還是有爭議的。因為其實今年上半年，反而出現了短暫的厄爾尼諾現象。
關於厄爾尼諾現象和拉尼娜現象的關係，看下圖就可以簡單知道。
簡單說就是東太平洋海水變冷，西太平洋海水變熱，就會導致拉尼娜現象出現。
一旦出現拉尼娜現象，就很容易在西太平洋出現暴雨災害天氣。反過來，西太平洋就會變得比較乾燥，所以北美洲就更容易引發森林大火災害。所以，今年夏天是我們這邊出現暴雨，而美國那邊出現歷史上最嚴重的森林火災。
當時7月份，拉尼娜現象是否成形，還不是一個確定的事情，不過後面對於拉尼娜現象就沒有什麼爭議了。
7月份我寫那篇文章的時候，Nino3.4海水溫度還在-0.3的這個位置。
而拉尼娜氣候是否成形的判定標準就是，Nino3.4海水溫度低於0.5這個閾值。
那麼我們來看一下7月份之後的Nino3.4海水溫度的情況。
在9月份之後，海水溫度就急劇下降，到11月份最低的時候跌到了-2這個深值區域。即使在12月份海水溫度有所回暖，但仍然處於低於-0.5的這個閾值區域。
所以，在今年下半年是很明確出現了拉尼娜氣候現象。
那麼為什麼海水溫度會變冷呢？
其中一個很重要原因就是全球冰川在加速融化。
那麼為何冰川會加速融化呢？
很顯然是因為全球氣候變暖所致。
所以才會說，全球氣候變暖導致拉尼娜氣候出現，而拉尼娜氣候出現，就很容易引發冬天寒潮襲擊。
歷史上，出現拉尼娜氣候的時候，當年很容易出現冷冬襲擊。
比如說2000年的拉尼娜氣候導致2000年的冬天東北和華北都出現偏低氣溫，還比如2008年的拉尼娜氣候，也讓南方出現大範圍的低溫雨雪冰凍。
這是為什麼呢？
（2）北極渦旋被解封
在北極上空，有一個冷空氣聚集的「北極渦旋」。
北極渦旋平常是被北極極低的溫度給鎖住在北極，就像是一個鍋蓋一樣，把這些冷空氣都鎖在了北極。
如果北極渦旋在冬天的時候不能南下，一般北半球就會出現暖冬。而一旦北極渦旋在冬天南下，那麼北半球就會出現寒冬。
以前在拉尼娜氣候出現的時候，由於活躍的氣候變化，就像是一把刀子一樣割開了北極渦旋，使其更加容易南下，這就容易讓拉尼娜年出現寒冬。
而今年就更加特殊，因為疊加了全球氣候變暖效應，導致北極連續多年氣溫大幅度升高，這使得北極在冰川大量融化的情況下，就更加難以鎖住「北極渦旋」。
上圖左邊是正常的北極渦旋狀態，右邊則是今年這種北極渦旋被釋放南下的狀態。
正常情況下的北極渦旋，是會鎖在北極圈，自己老老實實的逆時針轉圈圈，那麼我們就會有暖冬。而像今年這樣北極渦旋被釋放南下，就很容易出現大面積的寒潮來襲。比如說，我人在廈門，在12月中旬的時候，我還穿著短袖，後面寒潮來襲幾乎是一夜入冬，趕緊把大衣裹上。
所以說，今年冬天會這麼冷，主要是在全球氣候變暖的大背景下，疊加今年出現拉尼娜氣候，導致北極渦旋被釋放南下，形成了大面積寒潮所致。
歸根結底來說，可以這麼說，因為全球氣候變暖，最終導致了今年這樣一個最冷冬天出現。
其實全球氣候變暖，很容易引發極端氣候現象，這是由於冰川融化加劇，導致地球的氣候系統「冷熱失調」，於是才會出現這樣冷的時候非常冷，熱的時候非常熱的極端氣候現象。
但從大趨勢來說，全球氣候變暖，在正常年份，會導致全球平均氣溫持續升高，這是已經板上釘釘的事情。
不過在特殊年份，像今年出現拉尼娜現象，就很容易導致冷熱失調，所以今年夏天特別熱，而冬天就特別冷。
這種情況，會隨著全球冰川融化加劇，未來將越來越頻繁發生。
（3）人類面臨的最大灰犀牛
全球氣候變暖，是人類必須面臨的最大一頭「灰犀牛」。
雖然像特朗普這種滿嘴謊言的人，反而總斥責全球氣候變暖是一場騙局，但基本上來說全球氣候變暖是學術界、乃至政經界的共識。
全球氣候變暖客觀來說，是由於太陽的活動周期所致。但人類在工業革命後大量排放的溫室氣體，毫無疑問起到了推波助瀾的效果。因此，全球氣候變暖是沒辦法阻止和逆轉的，因為人類還影響不到太陽的活動周期。但是全球氣候變暖可以通過減少溫室氣體的排放，來實現「延緩」的效果。
如果我們不進行減少溫室氣體排放，繼續肆無忌憚地大量排放溫室氣體，那麼全球氣溫的升高將被大幅度提高，這會加速全球冰川的融化，從而引發嚴重的「災難性後果」。因為人類大部分人口都集中在沿海地區，假如海平面上升20米，基本上全球主要沿海城市都將被淹沒。
雖然這是以「百年」的時間尺度來發生的，但假如人類不控制溫室氣體排放，很難說這樣的事情會不會被加速。
這才是為什麼當前世界各國，會如此重視巴黎氣候協定。美國雖然因為特朗普一度退出了巴黎氣候協定，但拜登早就已經表示，他上任後第一件事情，就是宣布重回巴黎氣候協定。
這也是為什麼新能源電動汽車，會成為當前世界汽車主流發展的方向。因為汽車尾氣一直是溫室氣體排放的主要來源。只要人類完成新能源汽車的替代，那麼溫室氣體排放就會大大減少。所以現在世界各國基本是把發展新能源汽車作為溫室氣體減排的主要手段。
再結合一下最近兩個月，全球新能源汽車板塊集體暴漲，特斯拉作為新能源汽車的龍頭，甚至漲到了8342億美元的市值，這意味著特斯拉一家企業的市值，超過了其他所有汽車企業的市值總和。
這雖然是非常嚴重的泡沫化，但也不難看出資本市場蜂擁進新能源板塊的一個最基本邏輯，那就是世界各國在巴黎氣候協定的大框架下，節能減排都是世界各國需要重點去做的事情。
當然，現在新能源板塊普遍嚴重高估，甚至出現資產價格泡沫化，特別是特斯拉泡沫得最瘋狂，所以那些大資本敢買，我們小散戶小胳膊小腿的還是別去隨便追高。
昨天剛暴漲突破4萬美元的比特幣，今天一度暴跌15%，跌到了3.4萬美元。這種暴漲暴跌行情，不是小散戶們能玩得轉的。像特斯拉雖然過去兩個月一直處於單邊上漲的行情，但估計很快也要跟比特幣一樣，進入到一個極端的暴漲暴跌行情里了。
客觀來說，刨除這種資產泡沫化可能帶來的經濟危機。這些大資本會這樣不遺餘力地去推升全球整體新能源企業的估值水平，這是一種很明顯在全球國家層面有意識引導推動的加速新能源產業發展過程。通過資本市場給予高估值，加速產業轉型。
只不過，現在這麼嚴重的泡沫化問題，禍兮福所倚，福兮禍所伏，所以短時間來說也是福禍難料。
但長期來說，因為全球氣候變暖，最終是必然導致全球加速朝著新能源方向發展的，這是人類為了生存所必須做出的本能選擇。
所以，假如今年全球股市出現暴跌的話，到時候出現一波大跌的新能源板塊，各類新能源的行業龍頭也仍然是不錯的投資標的，現在主要問題就是價格太高了，估值嚴重泡沫化。
另外，其實從當前特斯拉的瘋漲，也能看出一些「全球資本」的變化動向。
我在今年8月份寫過一篇分析我們是如何拯救特斯拉於破產之際。
在2019年，特斯拉一度差點破產。
馬斯克曾經承認，當時特斯拉距離破產只差一個月。
那麼特斯拉是如何起死回生的呢？
是因為我們朝特斯拉拋出的橄欖枝，我們不但給特斯拉大開政策綠燈，讓其成為首家在國內獨資建廠的外國企業企業，並且還基於其上百億元的貸款，相當於就是從我們這貸款來的錢，來建設特斯拉的上海超級工廠。
這對2019年資金鏈極度緊張的特斯拉來說，無異於是雪中送炭。
而特斯拉的上海超級工廠在2020年也貢獻了特斯拉一半的產能，特斯拉去年一共生產了50萬輛電動汽車，其中上海超級工廠就生產了25萬輛。
並且我們國內的市場，還佔了特斯拉銷量的1/4。
更主要是，我們的超級基建屬性，讓特斯拉上海工廠只用了短短一年就建成投產，堪稱光速。
這給2019年特斯拉嚴重的產能瓶頸，帶來了希望。
從而才能造就2020年特斯拉的輝煌。
可以說，我們幾乎是一手促成了特斯拉成為了世界最大市值的企業，並且還造就了馬斯克成為世界新首富。
這背後一個很關鍵的邏輯，在於我們是世界上當前在新能源產業發展力度最大的國家。
作為一個石油資源不豐富的國家，再加上海上經濟大動脈在美國手裡攥著，這使得我們有強烈的這種轉型新能源產業的需求。
這也是我們為什麼願意在巴黎氣候協定里，去承擔我們所應該承擔的這些減排任務。
因為節能減排是符合我們整個戰略轉型的需要，有助於解決我們的國家能源安全。
從這個角度看，特斯拉的成功已經跟我們越發的緊密，唯一比較缺憾的是，我們沒有在2018年給特斯拉雪中送炭的時候，趁這個機會入點股份進特斯拉。
但實際上特斯拉的成功，本質上就是基於中國的成功。
美國資本市場對特斯拉的青睞，本質上也是對中國未來的看好，因為在2019年特斯拉上海工廠建成之前，美國資本市場還對特斯拉是棄之如履，當時各種美國機構都唱衰特斯拉，稱其快要破產。
但當特斯拉的上海超級工廠建成並開始量產後，一切都扭轉過來，特斯拉成為了美股最閃耀的明星。
可以看到，特斯拉起死回生的關鍵就在於中國。
特斯拉能重獲美國資本市場的青睞，這背後最根本的資金邏輯在於，中國未來幾十年里，必然將超過美國，並掌握世界發展的主導權。
本文來源於「大白話時事」。
作者：星話大白。
我每天都會寫分析文章，希望大家多多分享轉發文章，歡迎關注！
