近日，在青島雲路先進材料技術股份有限公司（以下簡稱「青島雲路」）生產車間，普通的鐵塊被送入生產線，經過一道道複雜工序，變成比紙還薄的金屬製品——非晶帶材。
初見非晶帶材，記者很難將它與堅硬的鋼鐵聯繫起來。它的厚度僅有27微米，相當於頭髮絲直徑的一半，輕輕一撕就能斷開，邊緣鋒利如刀刃，稍不留意就會割破手指，因此被形象地稱為「手撕鋼材」。
「鋼合金材料在1500℃時為溶液狀態，我們用百萬分之一秒就讓它急速降到200℃以下，一次成型為厚度不到0.03mm的薄帶。」公司相關負責人介紹。公司自主研發的超級冷凝固技術，讓鋼水流到超級冷卻輥時，來不及形成傳統金屬產品的原子排列結構，就快速變成非晶態金屬。
與傳統的硅鋼、鐵氧體等材料相比，非晶帶材擁有超導磁、低損耗、小型化等「超能力」。大到翱翔太空的衛星、呼嘯長空的飛機，小到家中的空調、屋頂的太陽能板，用上它以後，電損耗就會大幅降低，二氧化碳排放量也隨之減少。在電力電子系統中，變壓器空載損耗是配電過程中電能損失的「大頭」，憑藉優異的磁性能，非晶合金變壓器相較於傳統硅鋼片變壓器，可降低70%-80%的空載損耗，節能優勢顯著。
非晶產品製備技術複雜，准入門檻高，日本企業在非晶帶材領域佔據技術主導進而壟斷市場。青島雲路突破「卡脖子」技術，建成全球首條非晶立體卷鐵心自動化生產線和全球唯一超10萬噸帶材生產基地，累計申請專利190項，打破國外壟斷。目前，公司已在全球電力裝備、移動載荷電機等多個賽道進行產業布局。
青島雲路專註於先進磁性金屬材料的設計、研發、生產和銷售，已形成非晶合金、納米晶合金、磁性粉末三大材料及其製品系列。如今，公司新建的萬噸級全國最大非晶帶材生產基地正式投產，總產能突破十萬噸，非晶合金材料產銷量居世界首位，成為行業「獨角獸」；深耕電力配送領域的同時，還不斷向新能源汽車、5G新基建、軌道交通等上下游產業「延枝」、「開花」。去年，公司營業收入超過19億元，較上年同期增長7.24%，凈利潤超3.6億元。
在研發中心，記者看到科研人員們忙碌的身影。青島雲路將產品、技術研發與儲備放在重要位置，通過實施以自主研發為主、合作研發為輔的研發模式，搭建了以市場為導向、以創新為驅動的研發體系，輔以質量效率成本為核心的科學的項目管理體系，推動關鍵技術在材料端、工藝端和應用端實現創新突破。
（大眾新聞·大眾日報記者 張曉帆 通訊員 王田義）
