說到美國強大的軍事實力下掩蓋的卻是時不時的墜機事故，雖然美軍墜機太過頻繁，大多數軍迷也都習慣了，但墜機時常發生，停飛整個機隊的事故卻不經常有。
據印度媒體歐亞時報報道稱，美國「海空武器之王」諾斯羅普·格魯曼公司開發的兩架新製造的MQ-8C無人直升機在一周之內發生兩次嚴重事故，美國海軍更是將其整個機隊全部停飛。
據悉，第一次事件發生在11月10日，當時在美國海軍的海軍陸戰隊，一位加利福尼亞的偵查員在降落時發生墜毀事故，六天後，另一名消防偵查員在馬里蘭州海軍外圍再次發生嚴重事故，兩次事故，雖然沒有造成人員傷亡，但是均被美國列為A級事故，這意味著美軍每一起事故損失都達到了250萬美元以上。
圖為 MQ-8C
一周之內發生兩次嚴重事故，什麼樣的原因才會讓美軍停飛整個機隊呢？
值得一提的是，如今已經12月份了，美軍卻突然決定對整個機隊停飛，雖然關於這次停飛所有的無人直升機的原因美國海軍並沒有透露，但是這背後深層原因值得好好分析一下。
這架MQ-8C無人直升機是美國下一代的自動直升機。基於商業原因，這架直升機目前總共生產了1600多架，飛行時間超過了440萬小時。主要是為美國海軍提供情報監視、偵查等功能，最大速度可以達到135kts，航行時間為12小時，目前部署在沿海戰鬥艦上。
一般來說，一架兩架飛機出現故障，大多數都是零件損壞，磨損或者說技術不到家，後期維護不力。像印度就是，他們摔機摔的再多也很少有停飛整個機隊的時候。那麼美國這次停飛整個艦隊必然和飛機性能有關，更有可能是這一批MQ-8C無人直升機的質量都有問題。
圖為 MQ-8C
比如說在2010年的時候，MQ-9B在飛行過程中，控制台對她失去了控制權，導致飛到了限制進入的領空，之後美國對此次事故結論的報告就是「軟體異常」。也就是說，這個控制系統是有問題。
還有意見十分巧合的事，11月16日出現事故的那架MQ-8C，在降落時出現故障，雖然美軍的結論是飛行員反應遲緩造成的問題。但是這和8月14日一架MQ-9B無人機出現的事故幾乎一樣，同樣是由於主旋翼出了問題，導致撞上建築物而墜毀，甚至和這次事故十分巧合了，撞得同一個基地，同一座建築。
從這一點來說，美軍這一批無人直升機系列的控制系統，很可能都有非常大的問題，所以美軍才會對這整個機隊的無人直升機進行停飛處理。畢竟一般的事故不可能要停飛整個機隊的，畢竟不管是飛行員，訓練也好，還是執行日常任務也好，停飛造成的損失都是十分嚴重的。（塗蘇）
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