真正的遙遙領先，C17運輸機發動機保養實拍，載重73噸環球飛行

眼前的畫面是C17運輸機的發動機保養實拍，這樣貼臉拍攝對於一個技術含量很高的航空發動機來說並不常見。C17的發動機小保養無需拆下發動機，直接打開發動機罩子即可開始。兩名地勤人員站在升降機上，頭頂就是這台發動機密密麻麻的管道。

C17的發動機F117PW100並非全新設計的軍用發動機，其核心來源於普惠公司的PW2000系列商用高寒道比渦扇發動機。民用發動機轉為軍用並不是簡單的直接拿來用，涉及大量針對嚴苛軍事行動的適應性改造，比如防異物能力提升、抗腐蝕性、可靠性、維修性、控制系統、反推能力、性能提升等一系列複雜改造。

服役的C17從來沒有因為發動機故障引發停飛，性能確實遙遙領先，這一點不服不行。完成保養的C17前往停機位準備起飛，可以看到機場遠處停機坪上大批C17正在曬太陽。地勤人員拉著加油管開始準備給C17加油。

大家猜猜這個油罐車一車能拉多少油？加油管和機身受油口是用卡口對接，不是大家想像的直接油槍懟進去。油罐車的操作面板這裡能看到燃油噸位、壓力、溫度等信息，這油表跳動的數字就是白花花的銀子。

C17最大載油量為35.4噸，運載73噸貨物時能飛4600公里，通過空中加油後可以實現全球飛行。C17的駕駛艙通過雙人制操作、全景視野、智能航電分層管理，將戰略運輸的複雜性壓縮到極致。

駕駛一架C17和駕駛一架民航客機區別不大，但增加了更多的軍機設備，比如掩射屏顯和側面操縱桿。雖然有6個多功能顯示器，但關鍵數據都有機械儀錶備份，4個用於計算機備份，確保C17極端條件下可控。這一切造就了C17今天的江湖地位。