12月29日，美國印太司令部發布聲明稱，中國海軍一架殲-11戰鬥機在南海攔截美國空軍RC-135偵察機時進行了「不安全機動」，同時還配上了一段在偵察機內部拍攝的視頻。
根據美國方面的描述，上述攔截髮生在12月21日，我軍一架殲-11戰機飛到RC-135前方，距離其機頭「20英尺」以內，以我們常用的「米」為單位換算就是6米以內，這個距離在飛機與飛機之間稱得上是「貼臉」了。美國印太司令部強調，這種「不安全機動」迫使RC-135採取規避措施，以避免發生碰撞。
雙方軍機距離在6米以內，聽起來確實挺危險的，並且美國方面還「貼心」地配上了視頻，給人一種「有圖有真相」的感覺，看起來確實挺委屈，距離這麼近，操作稍有不當，就可能引發事故，機毀人亡。
事實真的是這樣嗎，真相究竟是什麼？既然美軍的偵察機和我們的戰鬥機是當事雙方，那就不能只聽美國的一面之詞，我南部戰區的最新回應還原了事實真相，讓全世界知道在南海的廣闊空域到底發生了什麼。
12月21日，美方1架RC-135型偵察機在中國華南沿海、海南西沙群島當面蓄意抵近偵察，我南部戰區組織空中力量對其全程跟蹤監視。在這一過程中，美機不顧中方多次警告，突然改變飛行姿態對中方跟監飛機向左擠壓、做出危險接近動作，嚴重影響中方軍機飛行安全，嚴重違背《中美海空相遇安全行為準則》，嚴重違反相關國際法和國際實踐。
事實很清楚，美軍機蓄意抵近偵察我沿海地區和西沙群島，這是任何主權國家都絕不允許發生的事情，我戰機緊急升空攔截，這樣的應對合情合理合法，我軍機在跟蹤監視的過程中，多次警告美軍機脫離該空域，美軍機置若罔聞，反而改變飛行姿態危險靠近，試圖擠壓我戰機。
說白了，這就相當於我們在路上開了一輛小轎車，有一輛大貨車在左側違規變道，惡意別車是一個道理，在地面上就是對方全責，更別提危險性更高的空中，肯定是美方承擔全部責任。
萬幸的是，我們的飛行員藝高人膽大，飛行技術過硬，在緊急情況下依法依規處置，專業規範操作，避免了事故的發生，充分體現了中國軍隊的理性克制和對地區安全負責任的態度以及對一線人員安全的高度重視，也反襯出美方無理也要辯三分的霸凌思想。
美國方面蓄意隱瞞真相，企圖誤導輿論、顛倒黑白，不反思自身過錯，反而惡人先告狀，污衊中方戰機「不安全」攔截，以此混淆視聽，掩蓋自己的錯誤行徑。
美方的算盤註定打不響，中方提供的視頻很清晰，角度卡得剛剛好，把美軍機惡意擠壓、危險接近的操作拍得一清二楚，這樣的防禦性操作完全正當合理，有理有據有視頻可查，美國方面想改口都找不到理由，畢竟是美軍偵察機有錯在先，中方依法依規處置在後。
美國的這份聲明，與事實情況嚴重不符，純屬污衊炒作，美方有編造謊言的功夫，還不如對其海空一線兵力的行為加強約束，少一些抵近偵察就少一分危險，遵守有關國際法和相關協議協定，避免出現海空意外事件。
根據南海戰略態勢感知平台（SCSPI）的數據，截止到11月份，2022年美國大型偵察機赴南海偵察近600架次，這還只是打開了ADS-B轉發器明碼飛行的數據，那些見不得人的飛行偵察民用平台根本就監控不到，美軍在南海真是忙得不可開交，經常騷擾、干擾別國正常的軍事訓練，坐實了美國才是南海地區最大的不穩定、不安全因素。
人民軍隊時刻保持高度戒備，履行職責使命守護祖國的海疆和藍天，維護國家主權和領土完整是應有之義，今日之中國兵強馬壯，裝備精良，在南中國海有堅定信心和強大實力抵禦一切來犯之敵。
正如國防部的新春寄語所說的那樣：戎裝在身、鋼槍在手，靜候使命召喚，千里江山、萬裏海疆，無處不是家鄉。
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