近日，據俄羅斯媒體報道稱，俄羅斯航空發動機廠商克里莫夫設計局負責人在接受媒體採訪時透露，該公司旗下RD93渦扇發動機的最新型改進型號RD-93MA渦扇發動機預計將會出口400台以上，中國和巴基斯坦聯合研發的梟龍戰鬥機將會是主要安裝機型，同時俄羅斯米格-35和米格29K戰機也將會陸續使用這款新型渦扇發動機。在出口的時候，克里莫夫設計局還將會繼續對RD-93發動機進行升級和改進，以讓其成為一款真正意義上可以同土星公司AL-31F的產品。在獲得了充足的利潤之後，該公司將會投入大量的資金開始在新一代自然循環發動機領域的研發，以保證技術不會落後。
目前，JF-17「梟龍」戰機的第三批次已經確定了要安裝RD-93MA渦扇發動機，這批梟龍戰機預計生產數量將會超過200架的規模，除了裝備巴基斯坦空軍以外，還將會出口到國際市場上，同美國的F-16戰機和韓國的FA-50戰機爭奪輕型戰鬥機市場。一般來說，一架梟龍戰機在下線交付使用之後，都會為其準備兩台渦扇發動機，一台發動機用於正常的飛行使用，另一台用於備用，所以不難理解為什麼克里莫夫設計局會給出400部台發動機的估計。
雖然梟龍戰鬥機是成飛公司基於殲7的基礎上改進而來，戰機的航電系統、雷達系統、感測器設備和武器系統基本上都是由中國提供，但是戰機最關鍵的發動機卻一直都是由俄羅斯提供。巴基斯坦空軍目前裝備的135架梟龍戰機均安裝的是RD-93渦扇發動機，出口緬甸和奈及利亞的梟龍戰機同樣也是安裝的RD-93渦扇發動機。專家分析認為，如果再加上現在JF-17 block3梟龍戰機的生產數量，未來梟龍戰機的總生產數量將會超過500架，成為第二款全球生產數量僅次於F16戰機的輕型戰鬥機。
雖然梟龍戰機的大量出口讓中國戰機走向了國際市場，但是非常尷尬的是中國WS13發動機依然遭到了無視。WS-13發動機屬於中國基於俄羅斯RD-33發動機研發的一款中推渦扇發動機，最大加力推力98KN，推重比接近9，其中最新的改進型號WS-13E發動機單台最大推力超過了100KN，推重比達到了9。如果不看使用壽命的話，這款發動機的水平已經可以同西方國家的EJ-200和M-88這兩款 中推渦扇發動機相媲美。但是即使是性能更強的WS-13E也沒有得到巴基斯坦空軍的認可，相反他們依然選擇的RD-93MA渦扇發動機。
筆者猜測，除了價格因素以外，更主要的還是巴基斯坦擔心WS-13E發動機的穩定性和可靠性。在WS-13E發動機無緣梟龍戰機的動力系統之後，估計這款發動機應該會出現在國產FC-31技術驗證機和國產噴氣式無人機的動力系統名單中。國內媒體曾多次報道稱，沈飛公司在前段時間推出的FC-31技術驗證機的 3.0版本就是採用了新型WS-13E發動機，取代了此前的RD-33發動機。
雖然FC-31技術驗證機未來的配套發動機是推重比超過10的WS-19發動機，這款五代中推渦扇發動機將會讓FC-31變成一款真正意義上的五代隱形戰鬥機，但是在試飛和初期裝備階段WS-13E發動機依然還是主動力系統。同時，國產噴氣式無人機，如攻-11和雲影無人機也將會安裝去掉加力燃燒室的WS-13E發動機，屆時它們能夠執行包括偵察、打擊和監視等多種任務，實現WS-13最大的價值。
