文/山峰
現代戰機已經基本將螺旋槳淘汰了，不過在預警機領域，螺旋槳依然很吃香，上艦優勢太明顯！預警機有螺旋槳和噴氣式兩種 採用螺旋槳式是因為機動性強，飛行高度靈活，適合艦載預警機。
空警600想像圖
自預警機誕生以來不斷發展，但是基本布局仍然沒有多大改變，其中動力還是渦漿發動機。「老舊」的渦漿發動機+螺旋槳，原因就是其作為艦載機預警機的特殊性，既要保證良好的起降性能，又要具有優異的航程性能。與目前普遍使用的渦扇發動機相比，渦漿發動機最大的優點是省油，而且螺旋槳轉動產生的氣流直接向後吹向機翼，具有天然的增升效果，使得E-2低速性能優異，特別適合艦載起降。我國正在研製的空警600預警機也將沿襲這一布局。
美軍艦載預警機
事實上從根本上說，所有以螺旋槳為動力的飛機都是以節約燃料為目標的，而以螺旋槳為動力的飛機，在低速飛行時，由於其螺旋槳產生的高速氣流輕拍機翼表面，可以提高推進效率。因此，今天渦扇發動機已經戰絕絕大多數市場，但仍有許多經濟性好、飛行速度低的飛機仍堅持用螺旋槳發動機作為動力系統。
空警600
螺旋槳艦載預警機能探測到遠距離低空目標，還可以依靠高度優勢，如艦隊燈塔一般提供遠距離防空預警。與預警直升機相比，固定翼預警機因為體型和空間，所以的滯空時間、航程航速和電子設備都要更強，因此美軍航母一直都專門配備一支E-2螺旋槳預警機中隊成編隊預警力量。
中國現在正在建造國產常規動力航母，配備了彈射器，正在為何種固定翼預警機上艦煩惱。未來我國國產預警機也一定會是像美國E-2那樣的螺旋槳固定翼飛機，滯空時間長，低速性能良好，反應靈活，能在著艦失敗後以極快的速度快速復飛。艦載機限制了預警機的空重與尺寸，但螺旋槳飛機並不太擔心這個，它整體重量輕，在低速下的拉力大，起降距離短，非常適合上艦。
國產固定翼預警機
中國海軍將航母作為新世紀發展的主要目標，固定翼艦載預警機也是發展的一大方向。國際社會一般認為，我國未來的固定翼艦載預警機應該也是一種螺旋槳飛機，它採用國產的渦槳發動機，配合大展弦比的平直翼，以獲得更高升阻比，提高低空/低速的操縱性和短程起降能力。用這種方式不僅可以部署在彈射航母上，而且還可以部署在現役航母上，進一步提高國產航母的作戰能力。
