4月22日，中國民用航空華北地區管理局網站發布《豪客通航「10·1」天津長蘆漢鹽旅遊區沖偏出飛行場地通用航空一般事故調查處理報告》。
2025年10月1日，天津豪客通用航空有限責任公司一自轉旋翼機在長蘆漢鹽文化旅遊發展有限公司旅遊區內的水泥場地實施飛行活動時，起飛階段航空器沖偏出飛行場地，栽入側方水溝，事件造成1名飛行員死亡，航空器嚴重損壞。
事故原因
經調查，該起事故直接原因是，航空器在起飛階段機頭抬起角度過大導致安定面接地，航空器帶左坡度離地且坡度逐步增大，上部旋翼擊打地面致使航空器失控沖偏出飛行場地。依據現有證據無法確定航空器起飛階段機頭抬起角度過大的原因。
報告指出，該自轉旋翼機飛行員持有運動駕駛員執照，執照等級包括自轉旋翼機，最近一次自轉旋翼機定期檢查時間為2023年7月17日，距2025年10月1日（事發當日）已超出24個日曆月。該情況違反了《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則》的相關規定。
事發前涉事的長蘆漢鹽、豪客通航均未申請飛行空域，未申報飛行計劃，該情況違反了《中華人民共和國民用航空法》《通用航空飛行管制條例》的相關規定。
長蘆漢鹽、豪客通航均未獲得中國民航行政機關頒發的通用航空經營許可證、運行合格證，雙方簽訂《觀光旋翼機租賃合同》，租賃費用由長蘆漢鹽支付給豪客通航，從現有證據及公安機關詢問筆錄中，無法確認公司從事了商業航空運輸飛行活動。
根據報告，後續，調查組將向地方政府相關部門通報調查情況，並建議地方政府加強對相關企業的安全管理，推動相關部門按照職責排查涉及旅遊景區、自然保護地等空中遊覽活動，以及林業作業、醫療救護、應急救援等通航飛行活動，嚴查非法飛行，確保相關資質符合要求。
安全提示
根據航空知識雜誌社微信公眾號文章介紹，旋翼機是一種介于飛機和直升機之間的飛行器。旋翼機在機身頂部裝有旋翼，後部又有一個螺旋槳提供推力。
旋翼機的安全性如何？如果按萬時率計算，旋翼機的危險性要比直升機高。
美國國家航空安全委員會有個結論：旋翼機對旋翼傾角特別敏感，操控很笨拙，為了提高操控性，就必須採用大面積尾翼，這樣一來對側風的敏感又加劇，造成惡性循環。
此外，旋翼機對重量十分敏感，無法做大，只能以超輕型飛行器的狀態存在，而重量越輕的載人飛行器越不安全。
最後，旋翼機無法高飛，多為超低空飛行，加上操控不靈敏，經常撞山撞高壓線。
來源：中國應急管理
