在今年舉行的達沃斯論壇上，美國總統特朗普洋洋洒洒講了72分鐘，而主辦方原本安排給特朗普的演講時間只有30分鐘，不過特朗普的這一「超長發揮」並沒有贏得盟友的支撐和理解，美國的一些傳統盟友反而借著達沃斯論壇的機會大倒苦水，紛紛訴說自己在美國那裡受到的委屈，其中就包括芬蘭總統亞歷山大·斯圖布。在達沃斯論壇演講期間亞歷山大·斯圖布公開了一個不是秘密的秘密，那就是沒有美國的允許，歐洲的F-35和F/A-18戰鬥機甚至都無法起飛！之所以說這是「不是秘密的秘密」，是因為這件事情全球都知道，但被一國總統公開承認，這還是第一次。
其實早在2022年韓國方面就已經爆出了同樣的消息，當時韓國媒體爆料：韓國空軍的F-35戰鬥機需要定期從美國製造商那裡接收升級數據包，不然就無法正常起飛。韓國方面對此給出的解釋是：F-35戰鬥機的自主後勤信息系統（ALIS）及升級版作戰數據綜合網路（ODIN）需要定期升級以便提升性能，而這些信息系統的研發者是F-35的製造商美國洛馬公司，因此韓國空軍的F-35戰鬥機需要定期接收數據包進行升級才能正常使用。其實如果僅僅是因為這樣的原因還能理解，畢竟五代戰鬥機屬於信息化戰鬥機，不像此前的戰鬥機那樣大部分是機械構造設計。
既然是信息化戰鬥機，必然會有大量的軟體系統和信息處理系統，這樣的系統難免會存在漏洞或不穩定的地方，定期進行升級可以理解。不過後續的爆料顯示韓國空軍的F-35戰鬥機不僅需要定期從美國接收升級數據包，而且F-35戰鬥機搭載的Link-16數據鏈系統等，需要一直從美國製造商那裡獲得動態密鑰才能夠正常使用，如果沒有這樣的動態密鑰，輕則部分功能受限，重則F-35戰鬥機直接無法起飛！也就是說韓國空軍的F-35戰鬥機即便剛剛從美國製造商那裡接收了升級數據包進行了升級，也不是想起飛就可以起飛的，能不能起飛還得看美國的臉色。
原本以為韓國雖然與美國是同盟關係，但韓國畢竟不是西方國家也不是北約國家，所以美國對待韓國空軍的F-35戰鬥機會多一道枷鎖，但這次隨著芬蘭總統的公開抱怨我們才知道，在美國那裡，無論是韓國、日本這樣的「二等盟友」，還是歐洲、北約國家這樣的「一等盟友」，他們的待遇都是一樣的，美國出口給別國的F-35戰鬥機最終的控制權還是在美國的製造商那裡。其實美國出口的武器裝備會「留後門」已經不是什麼秘密，但關於出口型F-35的這一問題已經不是「留後門」這麼簡單，這就好比一個人買了一輛汽車，但能不能開還得看汽車製造廠家的臉色，說不讓你開就不讓你開，這誰能受得了？但韓國、日本、義大利、挪威、丹麥等這些引進F-35戰鬥機的國家，他們就能忍得了，就問你服不服！
同時通過芬蘭總統亞歷山大·斯圖布的公開表態可以看到，不僅是F-35這樣的五代隱身戰鬥機，美國出口給別國的F/A-18這類四代戰鬥機，同樣存在最終控制權在美國製造商那裡的問題，也就是說引進美國四代戰鬥機和五代戰鬥機的那些國家，他們只是擁有了這些戰鬥機的使用權而已，最終能夠控制這些戰鬥機的其實還是美國。筆者認為，這不僅僅是美製戰鬥機的問題，其他裝備應該也是同樣的情況，比如韓國和日本製造的大型防空驅逐艦，大都使用了美國製造的宙斯盾防空系統，美製雷達、火控和導彈等，必然也會留下大量「後門」，也就是說只要美國願意，韓國和日本不僅是戰鬥機要趴窩，他們的防空驅逐艦恐怕也得歇菜。
筆者認為這樣的一個現象存在，不能全部抱怨美國，這屬於一個願打一個願挨！美國出口的主力武器裝備會留後門已經不是什麼秘密，歐洲、韓國、日本這些國家明知如此還要大量去引進美國製造的主力武器裝備，這屬於自討苦吃怨不得別人！尤其是歐洲這些國家，歐洲在四代戰鬥機領域發展地還是不錯，但在五代戰鬥機領域歐洲沒有繼續勁往一處使去大力發展，導致如今只能依靠美製F-35戰鬥機撐場面，但F-35戰鬥機在這些國家手中卻成了「定時炸彈」！尤其是荷蘭、挪威和丹麥這三個國家的空軍，他們的現役戰鬥機已經全部是F-35，這幾個國家現在後悔也晚了。
