文、編輯|朝暮古今
東太平洋上空560公里，2025年12月13日，中國「67001號」衛星與美國「星鏈-6079」衛星擦肩而過，最近距離僅200米。這已是星鏈衛星至少第三次與中國航天器發生危險接近事件。
SpaceX「星鏈」工程副總裁邁克爾·尼科爾斯在社交媒體上指責中國衛星未與在軌運行衛星進行協調。中科宇航迅速回應，指出事件發生在衛星有效載荷分離近48小時後，發射任務早已結束。
而背後的數據顯示，截至2025年底，低地球軌道活躍衛星達1.3萬顆，較2020年增長76%，其中星鏈衛星佔9300顆，達全球總量三分之二。
星鏈早已兩次威脅中國空間站航天員安全
星鏈衛星對我國航天器的威脅，並不是從2025年才開始的。
早在2021年，它就兩次近距離接近我國空間站，直接威脅到了空間站內航天員的生命安全。
要知道，我國空間站里的航天員正在執行科學實驗任務，他們的安全牽動著全國人民的心，任何一點危險都不能容忍。
第一次危險事件發生在2021年7月1日，當時編號為星鏈-1095的衛星，從555千米的軌道持續降低高度，最終降到了382千米的高度，這個高度和我國空間站的運行高度非常接近，形成了近距離接近的危險態勢。
僅僅過了三個多月，同年10月21日，又一顆編號為星鏈-2305的衛星出現了問題，它處於持續的軌道機動狀態，而且它的機動策略是什麼、軌道誤差有多大，我們都無法評估。
這兩次事件都發生在神舟十二號載人飛船執行任務期間，為了保證航天員的安全，我國空間站組合體不得不兩次實施緊急避碰。
簡單說，就是空間站主動調整軌道，躲開這些危險的星鏈衛星。
要知道，空間站的每一次軌道調整都需要消耗大量的燃料，而且會打亂原本的實驗計劃。
更過分的是，面對這兩次明顯的威脅，SpaceX公司竟然聲稱他們的活動「沒達到既定的緊急碰撞標準門檻」。
對此，我國明確指出，美方根本沒有權利單方面設定碰撞標準的下限。
太空是全人類的共同財產，不是美國一家的後花園，不能由他們說了算。
更讓人不滿的是，這兩次避碰事件發生後，我國相關部門多次嘗試聯繫美方，想就軌道安全問題進行溝通協調，但每次都沒有得到回復。
美方這種不負責任的態度，無疑加劇了太空領域的安全風險。
星鏈的擴張野心
可能有人會問，SpaceX公司為什麼要發射這麼多星鏈衛星？表面上看，他們說是為了提供全球衛星寬頻服務，讓偏遠地區也能用上互聯網。
但實際上，星鏈的擴張背後有著更大的野心，那就是壟斷低地球軌道的資源。
低地球軌道是非常寶貴的太空資源，這裡的衛星信號傳輸延遲低，適合開展通信、導航、偵察等多種任務。
而且根據國際電信聯盟的規則，太空資源遵循「先佔先得」的原則，誰先申報、先發射衛星，誰就能鎖定軌道和頻率的使用權。
星鏈計劃最初打算髮射1.2萬顆衛星，後來又擴展到4.2萬顆，就是想通過「數量優勢」搶佔更多的低軌資源，讓其他國家的航天項目陷入軌道擠壓的困境。
更值得警惕的是，星鏈衛星還暗藏軍事目的。
在俄烏衝突中，星鏈衛星就為一方提供了軍事偵察、戰場通訊等服務，甚至直接介入了武裝衝突，模糊了太空領域軍民的界限。
而且就在2025年底我國譴責星鏈無序擴張後，SpaceX公司宣布要在2026年內讓4400顆星鏈衛星集體降軌70公里，從550公里降到480公里。
這個高度離我國空間站的運行軌道（約390到450公里）更近了，垂直距離只有30公里，在太空尺度下就相當於貼身而過，進一步加劇了對我國空間站的威脅。
除了威脅航天器安全，星鏈衛星還帶來了其他問題。
比如，有星鏈衛星故障失控後產生碎片，迫使多顆民用衛星變軌避讓；在非洲、南亞等地區，星鏈終端被恐怖分子、分裂勢力和電詐集團濫用，成為他們躲避監管、製造混亂的工具；天文學家也多次抗議，星鏈衛星的反光形成「衛星鏈」，嚴重干擾了深空觀測。
中國的反制：20萬顆衛星申請的戰略意義
面對星鏈的無序擴張和多次威脅，我國這次新增20萬顆衛星申請，並不是要和美方進行「衛星競賽」，而是一種必要的戰略反制和資源保護，更是為了維護我國的航天安全和發展權益。
這次我國提交的20.3萬顆衛星申請，涵蓋了14個衛星星座，申報主體包括中國星網、垣信衛星等企業，還有中國移動、中國電信這樣的電信運營商，其中無線電創新院申報的兩個星座就佔了19萬多顆。
從時間上看，這些申請是在2025年12月25日到31日期間提交的，正好是在星鏈多次引發安全事件之後，這無疑是對美方不負責任行為的明確回應。
從戰略層面來說，這次大規模申報是為了鎖定未來的太空資源。
現在全球各國都在加緊布局低軌衛星，美國已經通過星鏈佔據了三分之二的低軌衛星資源，未來還計劃發射更多。
如果我國不及時申報，優質的軌道和頻率資源就會被其他國家搶佔，後續我國的航天發展就會受到限制。
就像專家說的，「先申請可以不打，但是不申請，想打都不行」，申報就是為了保留未來發展的權利。
而且這次申報也體現了我國航天發展的體系化優勢。
和星鏈主要依靠單一商業公司不同，我國的申報主體涵蓋了「國家隊」和商業企業，形成了協同推進的格局。
這有助於整合全國的研發力量和產業資源，推動我國衛星製造、發射、運營全產業鏈的發展，提升我國在太空領域的核心競爭力。
當然，我們也要清楚，申報不等於最終部署，國際電信聯盟不一定會完全批准，而且即使批准了，也需要在規定時間內完成部署，這是一個長期的過程。
維護太空安全
我國一直主張和平利用太空，推動多邊合作，多次呼籲相關國家遵守《外空條約》，加強對商業航天活動的監管，共同制定太空領域的國際規則。
但美國卻借著商業航天的名義，大肆擴張太空力量，推動太空軍事化，這種霸權行徑已經嚴重威脅到了全球的太空安全。
太空不是法外之地，更不是某個國家的專屬領域。
星鏈衛星的多次危險行為已經給全球航天事業敲響了警鐘，如果任由這種無序擴張和不負責任的行為繼續下去，太空將會變成一個充滿風險的「戰場」，所有國家的航天利益都會受到損害。
我國這次新增衛星申請，也是在向國際社會傳遞一個信號：我們不會坐視自身的航天安全受到威脅，也不會允許少數國家壟斷太空資源。
未來，太空領域的競爭和合作都會更加激烈。
我國會繼續堅持和平發展的道路，推進航天事業的進步，同時也會堅定維護自身的合法權益。
我們希望美方能夠摒棄霸權思維，承擔起大國責任，和其他國家一起協商制定公平合理的太空規則，共同守護這片全人類的共同家園。
信源
《「星鏈」衛星遭200米「貼臉」 SpaceX高管將矛頭指向中國發射服務商 究竟是誰在太空「碰瓷」？》——2025-12-15 15:59
《我國新增超20萬顆衛星申請》——來源：科技日報 時間：2026-01-12 12:40 瀏覽量：41
《中科宇航衛星發射「險撞」星鏈？太空交通協調成焦點》——來源：搜狐新聞發表於：2025年12月17日
《僅200米，中美衛星驚險擦肩！SpaceX高管指責中國企業，究竟誰在碰瓷》——2025-12-15 20:26:50 來源:每經網
