近日，零重力飛機工業（合肥）有限公司正式宣布完成A++++輪融資，融資金額近3億元。至此，這家成立僅四年的創新型航空企業，以高效的節奏在兩個月內連續完成三輪密集融資，累計融資金額近7億元。
在短短兩年內完成多輪融資，可以看出市場對公司前景的廣泛看好，這不僅體現了市場對其「技術-場景-製造」產業閉環的肯定，也反映了資本對低空經濟這一戰略新興產業的未來展望。
一、產業閉環與雙路徑戰略：構築低空經濟核心護城河
零重力飛機工業在激烈的低空經濟賽道中脫穎而出，得益於其精心構建的「技術-場景-製造」產業閉環，這一閉環的形成源於公司清晰的產品戰略與市場定位，展現了企業在技術前瞻性與商業可行性之間的精準平衡。
據了解，公司採取了獨特的eCTOL與eVTOL雙路徑並舉戰略，覆蓋了低空經濟發展的不同階段和多元化應用場景。其中，eCTOL作為當下營收的支柱，已邁入規模化交付階段，而eVTOL則著眼於低空+文旅場景和未來城市空中交通市場，兩條技術路線並行推進，形成了互補協同的產品格局。
在產品布局上，零重力創造了「成熟一代、適航一代、預研一代」的梯度產品體系。
當前，成熟一代的電動固定翼飛機銳翔RX1E-A、RX1E-S已進入規模化量產與穩定交付階段，構建了公司穩定的營收基本盤。適航一代的多旋翼eVTOL ZG-ONE鵲飛正在加速適航取證，有望在2026年取得型號合格證。
（多旋翼eVTOL ZG-ONE鵲飛）
而預研一代的旗艦機型——傾轉旋翼2.5噸級eVTOL ZG-T6，將於年內完成總裝下線，進入試飛驗證階段。這種階梯式產品布局，既確保了企業當下的現金流健康，也為未來的技術升級和市場拓展奠定了堅實基礎。
（傾轉旋翼eVTOL ZG-T6）
值得注意的是，零重力飛機工業的商業智慧，還體現在其精準把握了「低空+文旅」這一當前最易實現商業閉環的切口。通過將新能源航空器與文旅產業深度融合，公司不僅為技術提供了真實環境的試驗場，也極大地加速了商業化落地進程，形成了「技術驗證-商業收入-市場反饋-技術升級」的正向循環。
二、資本布局與政策紅利：低空經濟迎來戰略機遇期
零重力飛機工業備受資本市場青睞的現象，不僅反映了對企業本身的認可，更凸顯了資本對低空經濟全產業鏈的集體看好與前瞻性布局。仔細分析三輪融資的投資方陣容，可以清晰地看到一條從產業資本到金融資本，從地方資源到國家戰略的完整支持鏈條。
在A++++輪融資中，四川製造業協同發展基金作為國家製造業轉型升級基金與地方合作組建的西部首支子基金，其注資代表了國家級產業資本對零重力飛機工業研發能力與發展路徑的高度認可。
方廣資本作為硬核科技投資機構，其參與進一步強化了市場信心。該機構明確指出，零重力是國內唯一在eCTOL與eVTOL雙技術路徑上同時具備產品化能力的團隊，這種技術落地效率構成了企業的先發優勢。
此前的A+++輪融資中，中信建投等頭部券商的加入，則為公司帶來了全鏈條資本運作能力。頭部券商的入局不僅提供了資金支持，更為其後續資本化路徑奠定基礎。與此同時，洛陽文旅集團、祥源文旅等產業資本的參與，為零重力提供了豐富的應用場景和商業化通道，其產業協同價值遠超單純的資金支持。
這一系列資本動作的背後，是低空經濟領域政策紅利的持續釋放。近年來，我國低空經濟政策密集出台，從中央到地方形成了多層級政策協同格局。
據不完全統計，截至2025年6月，全國已有21個省、市、自治區發布了省級低空經濟行動方案和配套支持政策。這些政策不僅為低空經濟發展創造了良好的制度環境，也直接催生了巨大的市場需求。根據各地已公開的規劃，到2027年，全國至少將形成廣東、浙江、北京、湖北、山東和陝西等低空經濟千億省份，推動我國低空經濟進入政策驅動與市場拉動並行的快速發展階段。
得益於政策東風，中國民航局預計2025年低空經濟市場規模將突破1.5萬億元，到2035年這一數據更有望達到3.5萬億元。
三、結語
零重力飛機工業在資本市場的卓越表現，是中國低空經濟迎來爆髮式增長的一個縮影。隨著低空經濟政策紅利持續釋放，中國在這一新興領域已展現出明顯的後發優勢。
零重力飛機工業這樣的創新企業，正通過「技術-場景-製造」的產業閉環，構建起從產品研發到商業落地的完整生態體系。
全球低空經濟競爭版圖正在重構。在這場關乎未來交通方式的產業變革中，零重力憑藉資本、技術與市場場景的三重優勢，為中國在全球低空經濟競賽中領跑提供了助力。
