在印巴空戰之中，印度裝備的法國造陣風戰機大敗虧輸，並成就了殲-10C的赫赫威名。但是，令人覺得有些意外的是，在印巴空戰結束四個月之後，我們並未聽到比較確切的，印度引進更強更先進的戰鬥機的消息，被殲-10C擊敗的「敗軍之將」陣風戰機卻又再度迎來了新的訂單，這實在是令人覺得非常奇怪，本期內容，我們就一起來聊一聊這個話題。
根據「鳳凰衛視」援引印度媒體的報道，印度空軍有意購買114架在印度製造的法國陣風戰鬥機，涉及兩萬億印度盧比，約合226億美元。若此項採購計劃最終落地，將是印度歷來最大一筆國防訂單。印度媒體稱，印度空軍已經正式向印度國防部提出，採購114架陣風戰機，以應付區內的國防需要，如果計劃落實，這將使印度陣風戰鬥機的總數增加至176架。目前印度空軍已引入36架陣風戰鬥機，海軍也下單26架艦載版本的陣風M。
相信看到這裡，不少朋友都會覺得有些意外，一方面來說，在印巴空戰之中，實戰已經證明印度的陣風根本打不過巴鐵殲-10C，另一方面，巴鐵已經幾乎確定要引進五代機，印度不想著採購五代機，卻要買更多的陣風，這實在是令人覺得有些「看不懂」，難道印度真的是「輸懵了」嗎？其實，印度這樣做，也有印度空軍自己的考量。
首先來說，雖然陣風在印巴空戰之中大敗虧輸，在自身沒有取得任何一個戰果的情況下，反而被擊落了多架，但是實際上，印巴空戰這個局，換別的戰機上也很難破局，陣風輸也是沒話說。說白了，印度或者說全世界大部分國家，都想不到巴鐵空空導彈高達180千米的射程，而在隨後的反擊中，「陣風」搭載的法國造「斯卡普-EG」表現出色，突防率比「布拉莫斯」強得多。
其次，現實的需求也不得不讓印度空軍「低頭」。原因就在於，印度的那些米格-21和其餘的米格機和另外的大幾十架美洲虎攻擊機實在是太過於老舊，已經到了不得不退役的地步了。儘管印度當局一再要求空軍採購光輝，但是印度空軍還是有專業人士的。因此，大量採購陣風，其實也是為了填補印度空軍大量戰機退役後的空缺。
最後，印度此舉，其實也是吸取了印巴空戰教訓之後的決定。我們大家都知道，印巴空戰巴鐵的勝利，其實並不僅僅只是殲-10C的勝利，而是整個巴鐵的中式空戰裝備體系的勝利，印度目前最缺乏的，就是這樣的空戰裝備體系。而在印巴空戰之際到現在為止，印度空軍其實還是一支「俄式空軍」，陣風戰機雖然有名，但是還只有30多架，200多架蘇-30和大量的米格機，才是印度空軍的主力。
那麼，印度空軍繼續保持並完善俄式空戰體系，能夠打得過巴鐵的空戰體系嗎？印度自行建立「印度式」的空戰體系又如何呢？相信答案不言自明。因此，印度要想繼續與巴鐵空軍對抗，最合理的辦法，就是引進西方的空戰裝備體系，向歐美空戰體系靠攏，幾乎可以說是印度唯一選擇。
根據印度媒體的曝料，這114架陣風將由法國達索飛機製造公司和印度航空航太公司共同建造，其中60%將產自印度。達索公司目前已在印度設立維修工廠，並計劃在海得拉巴開設發動機工廠，有利印度引進新技術。很顯然，印度的目的已經很明顯了，那就是以陣風為引子，開印度空軍的裝備體系更新，並轉向歐美空戰體系。在理想情況下，印度航空工業能藉此掌握四代半戰機的整套核心技術，並以其為基礎，打造完全屬於印度控制的作戰體系，並為印度國產五代機奠定技術基礎。
目前來看，若是印度空軍真的向法國提出這個要求，法國答應的概率是非常大的。原因就在於，一方面來說，在印巴空戰之後，不久前以色列空軍又突襲了卡達，而卡達的幾十架陣風也幾乎是呆若木雞，根本沒啥反應，因此，陣風戰機的名聲確實變差了，如果不抓住幾個大訂單，陣風戰機在國際戰機市場上很難翻身。其次，目前全球空軍正在向五代機時代邁進，採購五代機的國家已經越來越多，陣風這種四代半戰機的訂單隨著時間的流逝會越來越少，法國要再不靠著陣風賺幾筆，過些年陣風就真沒有人要了。
不過，雖然法國人大概率願意配合，但是印度空軍這個雄心勃勃的計劃，最大的問題其實出在印度航空工業身上。以印度航空工業目前的狀況來看，即便是法國願意慷慨解囊，看在兩萬億盧比的面子上奉上陣風戰機的技術，印度自己究竟又能夠消化幾成呢？
