2024年珠海航展上，中國軍工打破常規和「國際慣例」，同時向世界展出兩款電子戰飛機：YG-9ES電子干擾機和YB-9ES電子偵察機的出現讓第三世界國家空軍很驚喜。以往，這類型飛機是西方嚴格禁止其他國家獲取的機型，更加是西方國家肆意干涉第三世界國家內政的王牌！所以，中國向世界銷售這兩款飛機，打破了西方國家長期以來的優勢和防務核心屏障；
YG-9ES (電子干擾機)：「G」可能代表「干擾」(Ganrao)；大功率電子干擾，癱瘓敵方雷達和通信系統；奪取制電磁權，為攻擊編隊提供電子防護和支援；釋放干擾信號，擾亂、欺騙、壓制敵方電子設備；可能配備大型干擾天線和功率管理系統 ；核心能力在於 「干擾功率」 和 「干擾頻譜覆蓋範圍」 。它旨在能夠壓制敵方廣泛的雷達和通信系統，據報道其功率強大。
YB-9ES (電子偵察機)：「B」可能代表「偵察」(Baojing 或 Zhencha) 或相關術語；信號偵察、定位、分析，合成孔徑雷達成像；獲取電子情報（ELINT）、通信情報（COMINT），生成目標圖像；截獲、識別、定位電磁信號，進行數據處理和分析：可能配備多種信號接收和測向天線、成像雷達；核心能力在於 「信號偵收靈敏度」 、 「信號分析處理能力」 和 「定位精度」 。它擅長在遠距離上精細地捕捉、識別和定位各種電磁信號，並具備合成孔徑雷達（SAR）成像能力，能生成詳細的雷達圖像。
這兩款飛機均基於運-9中型運輸機平台構建。運-9平台航程約5000公里、留空時間長約10小時、負載能力強，它可在高溫、高原等複雜環境下運作，為各種電子任務提供穩定且持久的飛行平台；
西方防務媒體報道普遍認為，中東地區（如沙特、阿聯酋等）以及東南亞國家可能是潛在客戶。這些國家既有相應的安全需求，也具備一定的財政實力；
YG-9ES和YB-9ES是中國基於運-9平台發展、功能互補的兩種電子戰飛機：YG-9ES側重 「硬壓制」 ，YB-9ES側重 「軟偵察」 ，它們協同作戰能極大提升空中電子戰體系的效能—它們已獲得出口許可並公開亮相，引發國際市場廣泛興趣和考察。
中國列裝的運-9特種機每年都在執行威懾、偵察、收集情報、電子對抗等任務，西方媒體總是誇大其詞的宣傳它們，結果，無形之中為中國出口它們做了可靠的宣傳！
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