過去幾年，為了替換老舊的美製f-16戰機，讓自家空軍跟上時代，泰國就著手開始物色新一代戰機，殲-10c、f-16v、「陣風」這些名字反覆出現在泰國的採購討論中。如今，經過長時間的考量，泰國也終於做出了決定。
近日，泰國內閣正式批准從瑞典薩博公司採購4架新一代jas-39「鷹獅」e型和f型多用途戰鬥機，合同金額高達6億美元，首批戰機預計於2029年交付。
也就是說，這4架「鷹獅」的平均價格，摺合下來的話大概每架1.5億美元。當然，除了機身之外，還包括配套的彈藥和零部件等。
按照泰國空軍的遠期規劃，計划到2035年一共採購12架，逐步替換服役超36年的美製f-16a/b機隊，完成空軍現代化的關鍵一躍。
戰鬥機的軍購訂單，關注程度本身就很高，而泰國如今選擇增購「鷹獅」，自然也讓外界將它和殲-10c這兩款戰鬥機拿出來作對比。
畢竟，在今年5月的印巴空戰中，巴基斯坦空軍使用殲10c的出口版本——殲10ce成功擊落多架印度戰機，讓這款中國戰機大放異彩。
按理來說，泰國對殲-10ce應該是有留意的，然而為什麼泰國看了一眼，又轉頭選擇「鷹獅」戰鬥機呢？
要搞清楚這點，得從泰國的實際需求和現實處境說起。
泰國空軍現役的主力，除了數十架老舊的f-16a/b，還有11架「鷹獅」c/d。這些西方戰機有個共同點：數據鏈互通、彈藥通用、後勤同源，已經形成了一個成熟的作戰體系。簡單說，泰國空軍的整個運行機制、維護體系、人員培訓，都圍繞著西方戰機的標準構建。選「鷹獅」e/f，等於無縫銜接，拿來就能用，戰鬥力立馬提升。
反過來，如果選殲-10c，情況就複雜多了。殲-10c雖然性能強悍，配備先進的有源相控陣雷達和pl-15遠程空空導彈，單機作戰能力甚至可能壓過「鷹獅」e/f，但它需要泰國空軍徹底重構整個後勤體系。配套彈藥、維修零部件、地面設備、人員培訓，甚至飛行員的操作習慣，都得從頭來過。這些附加成本，遠不是戰機本身的採購價能比的。
更現實的問題是錢。泰國的國防預算一年才60億美元，攤到陸海空三軍，空軍能分到的錢更是有限。6億美元買4架「鷹獅」，已經佔了預算的十分之一，如果選殲-10c，光戰機價格可能低一些，但後續的體系重構成本可能是個天文數字。以泰國目前的財政狀況，基本很難支撐得住。
相比之下，「鷹獅」e/f的採購和維護成本相對可控。瑞典薩博公司在「鷹獅」系列的設計上，一直強調低生命周期成本，e/f型雖然是升級版，但依然沿用了c/d型的很多成熟技術，維護起來省心省力。
泰國空軍現役的「鷹獅」c/d已經運行了十幾年，飛行員和地勤人員對這套體系熟得不能再熟，升級到e/f型不過是「換代不換芯」，風險低，效率高。
再說性能。「鷹獅」e/f和殲-10c相比，誰更強？其實不好一概而論。殲-10c作為一款4.5代戰機，機動性強、航電先進，空戰能力在多次演習和實戰中都得到了驗證，特別是在中泰聯合舉辦的「鷹擊」系列軍演中，殲-10c的表現讓泰國空軍印象深刻。
而「鷹獅」e/f雖然在單機性能上可能稍遜一籌，但它的優勢在於全面性和平衡性。e/f型升級了更先進的雷達和電子戰系統，武器掛載靈活，能兼容北約標準的各種彈藥，適合多用途作戰。而且，「鷹獅」e/f的起降要求低，維護簡單，特別適合泰國這種熱帶國家，機場條件參差不齊，作戰環境複雜。
更重要的是，「鷹獅」e/f的開放式架構設計，允許泰國根據自己的需求定製系統，這對一個中小國家來說，吸引力不小。
除了技術和成本，地緣政治也是個繞不開的因素。泰國雖然跟中國關係不錯，但它在軍事上長期依賴西方，尤其是美國。f-16和「鷹獅」c/d的採購，本身就是泰國融入西方軍事體系的體現。選「鷹獅」e/f，等於延續了這種戰略傾向，避免了完全倒向中國可能帶來的外交風險。
畢竟，泰國地處東南亞，周邊國家如越南、印尼、馬來西亞，都有自己的軍購偏好，泰國不想在地區博弈中站隊太明顯。瑞典作為中立國家，賣「鷹獅」不帶太多政治附加條件，泰國買起來也更放心。
