空警-700再次亮相，可能作為入役前最後測試飛飛行了。這款新質預警機可能取代空警-200和空警-500早期型，成為中國空/海軍陸基通用預警機，極大簡化中國戰術預警機的後勤成本、提高中國多維一體全域戰能力；
空警-700取消了空警-500A機頭、上機身諸多「魚骨」感應系統，改為大陣列雷達；機頭進行加粗，可能安裝大型光電系統或者監視紅外搜索與跟蹤系統（Surveillance Infrared Search and Track -SIRST）探測、定位隱身飛機、彈道導彈、精確制導火箭彈、高超聲速攻擊導彈；機頭下部也加裝雷達用於探測海面和下部空域的戰情；此外，機身後部側機身的「板磚」比空警-500A明顯加寬、增厚、加大面積，說明探測精度有所提高，應該達到了消除探測戰區空域/地域盲區的技術水準；
作為新型號，它可能仍處於初期生產階段。參考中國預空警-500的生產周期，結合航空工業集團的多任務協調能力，年產量可能在個位數至十餘架之間；
空警-700還沒有投入現役，所以許多狀況需要入役後才能解決，若空警-700採用新型數字陣列雷達（AESA）和一體化電子戰系統，通過實用評估才能擴大生產。 它的平台與運-20運輸機等平台的產能分配存在聯動，需優先保障戰略裝備的交付。
美國E-2D預警機年產量約5-6架，空警-700若定位為海/空軍通用型號，產能可以參考對此類節奏；
目前，中國已建成高度自主的預警機研發體系，關鍵子系統（如雷達、通信設備）國產化率較高。隨著技術定型和生產流程優化，未來產能可能顯著提升；但是，西方對精密感測器、高端晶元等技術的封鎖確實構成挑戰，中國生產集團可通過以下路徑逐步化解：
中國電科等企業已實現氮化鎵（GaN）器件、數字陣列雷達技術的自主化，部分性能達到國際先進水平。例如，空警-500的雷達系統已完全國產，空警-700可能進一步集成更小型化、低功耗的改進型號。
通過軍民融合政策，華為海思、龍芯等企業的民用技術轉化至軍用領域，14納米及以上製程晶元可滿足大部分需求，7納米等先進位程通過特殊工藝（如晶元堆疊）實現功能替代。
通過非西方供應鏈（如俄羅斯、東南亞、中東）獲取次級精密元件，或利用商業衛星、民用設備拆解重組關鍵部件。強化國際合作，例如與巴基斯坦、沙特聯合開發技術，間接突破封鎖；
採用模塊化架構和軟體定義無線電（SDR）技術，降低對單一供應商的依賴，增強系統抗制裁韌性；
空警-700基於運-9改進型運輸機平台，其起降條件更適合陸基部署，主要服務於空軍和海軍岸基航空兵；
中國海軍航母目前依賴空警-600（固定翼彈射型）和直-18J（直升機預警機）。空警-700若需上艦，需大幅優化機體尺寸與起降性能，現有信息未表明其設計針對航母適配；
空警-700在中國海空軍地位如何呢？中國空軍承擔國土防空、遠程戰術指揮等任務，需大航程、高滯空時間的預警平台。換髮以及擁有空中加油能力的空警-700可以達成它的期許；至於中國海軍，側重海上態勢感知、艦隊協同作戰，可能更依賴專用艦載預警機（如空警-600），但是，岸基預警機可以為海軍提供中/近海態勢感知。
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