3月11日，專家透露消息稱，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所給出的數據表明，在過去的5年中，美國一直保持著第一武器出口大國的地位，而且出口差距和其他國家也越來越大。
人人都知道賣軍火賺錢，但是我們國家在出頭戰鬥機的時候卻遇到過這麼一個老賴——索馬利亞在購買我們的戰鬥機之後，不付尾款，要了好幾次都沒結果，最後怎麼樣了呢？
艱難談判：戰機交易敲定
1979年，索馬利亞副總統穆罕默德・阿里來到我國，這次訪問，對於索馬利亞來說意義重大，他們迫切需要尋找新的戰機供應方，以重振空軍力量，而中國則成為了他們的希望所在。
剛好我們這時候正值改革開放的關鍵時刻，的確也缺錢。面對索馬利亞拋出的橄欖枝，中國自然十分重視，於是馬上就和對方展開了多輪談判。在談判桌上，雙方各有訴求，每一個條款、每一個價格細節都經過了反覆的商討和博弈。
經過12次談判之後，我們和索馬利亞簽下一份合同。根據協議，索馬利亞將從中國採購26架戰機，包括20架殲6、4架殲教6和2架殲教5，以及部分零部件，總價高達3310萬美元。
考慮到索馬利亞當時也不富裕，我們還是很為對方著想的，所以並不是讓索馬利亞一次付款，而是現在簽訂合同的50天內交付20%，等到我們交貨以後的40天再交40%，經過索馬利亞試飛合格之後，再在18個月內交付剩下的40%。
這一協議的簽訂，對於雙方來說，本應是一個互利共贏的開始，然而，誰也沒有料到，後續的發展卻充滿了曲折。
漫長追債路：多次討債無果
可是等我們真的開始向索馬利亞交付殲6戰機之後，索馬利亞卻說沒錢，希望我們可以再延遲一段時間再結付尾款。
當時，索馬利亞剛剛經歷戰爭，國內經濟千瘡百孔，一片蕭條。城市裡，斷壁殘垣隨處可見，工廠大多停工，失業率居高不下，百姓生活困苦。
考慮到索馬利亞的實際情況，中國選擇了理解，大度地答應了索馬利亞的延期請求，展現出了大國的風範與擔當。
然而，中國的善意並沒有換來索馬利亞的積極回應。當我們再一次去索馬利亞要賬的時候，索馬利亞給出的理由還是老一套：沒錢，再等等。
這一次，中國雖然心中有些疑惑，但還是選擇了相信索馬利亞。可接下來的幾年，中國多次前往索馬利亞收債，均沒有任何成果。
從我們向索馬利亞交貨之後，一直到1988年我們多次找索馬利亞討要債務，但不管用什麼樣的方法，索馬利亞始終只有一句話：沒錢，再等等。索馬利亞的這種行為，讓中國十分無奈，也讓雙方的關係陷入了僵局。
隨著時間的推移，中國也逐漸失去了耐心。畢竟，這不僅僅是一筆簡單的欠款，還關係到中國的利益和國際信譽。
就算是再好的脾氣也忍不住了，1988年我們向索馬利亞提出要求，如果索馬利亞再不還錢，我們就不再為索馬利亞的殲6戰機提供維護服務。
要知道戰鬥機不經過耐心的維護，最後大概率會變成一堆破銅爛鐵，這下索馬利亞緊張了，才再次向中國支付了300萬美元。
然而，索馬利亞的經濟狀況實在是太差了，這300萬美元幾乎已經是他們的極限。為了償還剩下的欠款，索馬利亞提出向中國開放索馬利亞近海的捕魚權，以代替剩下的欠款。
以漁抵債：新方案的嘗試
面對索馬利亞的提議，中國經過深思熟慮，最終決定接受。畢竟，在多次追債無果的情況下，這或許是一個挽回損失的可行辦法。
索馬利亞擁有漫長的海岸線，海域廣闊，漁業資源極為豐富，金槍魚等海產品在國際市場上頗受歡迎。如果能夠合理開發利用這些漁業資源，或許真的能夠彌補欠款。
1988年，中索雙方迅速達成共識，簽訂了漁業合作還債協議。根據協議，中國同意先派遣技術人員對殲6戰機進行維修保養，以確保索馬利亞空軍的正常運作。
之後，中國漁船將定期在索馬利亞海域進行捕魚作業，所獲收入用來支付未結的尾款。這一協議的簽訂，讓中國看到了收回欠款的希望，也讓雙方的關係出現了一絲轉機。
同年，中國首批漁船滿懷期待地抵達索馬利亞海域，開始了捕魚作業。起初，一切都進行得較為順利。清澈的海水下，魚群密集，漁民們的臉上洋溢著豐收的喜悅。然而，命運似乎總是喜歡捉弄人。
1991年，索馬利亞巴雷政府被推翻，整個國家陷入無政府狀態，三天兩頭打內戰。中國漁船的安全受到了嚴重威脅。交戰的各派武裝為了爭奪資源，在海上肆意劫掠，中國漁船成為了他們眼中的「肥羊」。
為了保障漁民的生命安全，中國不得不緊急將漁船撤回國內。而索馬利亞的新政府上台後，對前任政府的債務一概不認，他們認為這筆債務是舊政府簽訂的，與新政府無關，拒絕承認中國的漁業權益。
中國的以漁抵債計劃，就這樣在戰爭的硝煙中化為泡影，欠款再次成為了一筆難以收回的爛賬。
現在索馬利亞國內依然一團亂麻，就算我們想要要賬，都找不到一個可以說話交流的人，不過做生意總是面臨著風險，我們也不用因為這一次的挫折就對武器出口喪失信心。
隨著我們國家技術的發展，產能的提升，相信未來會有更好的發展。
參考資料：
知網期刊航空檔案：難忘索馬利亞中國軍機出口索馬利亞紀實 2010-06-15
環球網：近五年全球武器進出口數據出爐 專家解析：美國盟友成為華盛頓戰略代價主要承擔者2025-03-11
