希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國

2025年03月12日18:32:06 軍事 1213

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

倫敦大轟炸下的中英緣起

1940年的倫敦,頭頂上的天空幾乎每天都被德軍轟炸機的轟鳴聲撕得粉碎,那段日子後來被歷史書稱為「倫敦大轟炸」。在這樣的環境下,羅爾斯·羅伊斯——大家習慣叫它羅羅——工廠里的工人們硬是沒放下手裡的工具。

他們待在德比郡的廠房裡,裝配線上的機器轟隆作響,工人們穿著沾滿油污的工作服,眼睛盯著手裡的零件,忙著把一塊塊金屬組裝成默林發動機。這種發動機可不是隨便什麼玩意兒,它是英國噴火戰鬥機的核心動力,靠著它噴出的強勁推力,皇家空軍的飛行員們才能在天上跟德國人的梅塞施密特109纏鬥,最終保住了英吉利海峽上空的制空權。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

在忙亂的場景里,偶爾會冒出幾個不太一樣的面孔——皮膚偏黃,頭髮烏黑,跟英國本地工人那滿臉鬍子、金髮碧眼的模樣截然不同。這些是中國來的技工,人數不多,但總能引起周圍人好奇的眼神。他們是抗戰時期國民政府派出的技術團隊,肩上扛著特別的任務:跑到英國來學航空發動機的製造技術。

這些中國技工穿著跟本地工人差不多的工裝,站在裝配線旁,手裡拿著扳手或者量具,跟著英國師傅一步步摸索默林發動機的門道。廠房裡噪音大得嚇人,機器的轟鳴混著遠處傳來的爆炸聲,他們得扯著嗓子喊才能聽清彼此的話。英國工人起初有點納悶,畢竟這時候中國正跟日本打得不可開交,派人跑到戰火連天的英國來學技術,怎麼看都挺不可思議。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

幾個月下來,他們的手藝越來越熟練,連英國師傅都忍不住點頭認可。學成之後,這群人沒多停留,收拾好行李和厚厚一摞筆記,就踏上了回國的路。1941年,他們回到了昆明,那時候正值抗戰吃緊,飛虎隊——也就是陳納德領導的美國志願航空隊——的P-40戰鬥機成了中國戰場上的主力。

昆明機場的維修棚里,塵土飛揚,空氣里滿是汽油味兒。中國技工們把在英國學到的本事派上了用場,圍著P-40忙活開了。他們拆下戰鬥機上的引擎,檢查磨損的零件,換上新的活塞環,或者修好被打壞的散熱管。有了他們的維護,P-40的引擎運轉得更穩當,飛起來也能多撐幾場空戰。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

1971年危機與錯過的橄欖枝

到了1971年,羅爾斯·羅伊斯——大傢伙兒都管它叫羅羅——的日子可不好過。這一年,公司搞了個大項目,RB211發動機,本來是想靠它在民用航空市場大幹一場,結果研發費用像流水一樣嘩嘩往外淌,賬上的錢撐不住了,資金鏈直接斷了。

羅羅的麻煩大了,眼瞅著就要破產,工廠的機器都快停擺,工人們手裡的活兒也干不下去了。消息傳到倫敦,英國首相愛德華·希斯坐不住了,這家百年老店要是倒了,不光是丟臉的事兒,經濟上也得挨一記重拳。希斯跟內閣商量來商量去,最後一咬牙,決定把羅羅收歸國有。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

1971年2月,英國政府正式出手,掏錢把公司接管過來,硬是把羅羅從懸崖邊拉了回來。這事兒在當時鬧得挺大,報紙上全是頭條,政府還得跟議會解釋為啥要花納稅人的錢救一家公司。

就在這亂糟糟的時候,北京的航空工業部門通過一些非正式的渠道,悄悄聯繫上了羅羅。他們看中了RB211的技術,想著要是能引進過來,中國的民用航空工業就能往前邁一大步。那會兒正值中美關係緩和,中國這邊剛跟美國搭上線沒多久,航空技術還挺落後,急需外來的經驗。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

北京派人輾轉找到羅羅,遞過去一份合作意向,意思是咱們能不能一塊兒干點啥,把民用發動機的技術帶到中國來。可惜,羅羅這邊正忙著收拾自己的爛攤子,賬面上的窟窿還沒堵上,管理層天天開會愁資金,工程師們忙著應付銀行和政府的催促,根本沒空搭理這份邀約。北京那邊等了半天,沒等到回信,羅羅就這麼默默地把這事兒晾在一邊,算是錯過了一根橄欖枝。

為了趕緊喘口氣,羅羅的高層不得不做個艱難的決定,把公司旗下的汽車研發部門賣掉。這部門就是大名鼎鼎的勞斯萊斯,專門造豪華轎車,跟航空發動機本來是一家子。1971年,羅羅把汽車業務打包甩手,賣給了維克斯公司,換回一筆錢。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

汽車部門剝離之後,羅羅把心思全放回發動機上,RB211的項目也慢慢走上正軌。到了1972年,這款發動機開始交付給洛克希德公司,用在L-1011三星客機上,市場反應還不錯。有了這一單,羅羅的訂單多了起來,工廠又忙活開了,工人們加班加點,生產線上的機器重新轟鳴。熬過這場危機,羅羅的底氣足了點兒,70年代後半段,公司開始跟美國的通用電氣較勁,逐漸在航空市場上站穩了腳跟。

1994年的巔峰對決

到了1994年,羅羅總算熬出了頭,從70年代的低谷爬上來,迎來了自個兒的高光時候。這一年,羅羅的發動機在全球市場上橫著走,差不多佔了全世界一半的份額,跟美國的通用電氣——也就是GE——分庭抗禮,誰也不讓誰。波音公司找上門,把羅羅的 Trent 系列發動機裝在他們的新飛機上,像是波音777這樣的大傢伙。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

洛克希德那邊也沒閑著,繼續用RB211撐著L-1011的訂單。通用動力也跑來簽合同,要羅羅的引擎給軍用飛機加把勁兒。從軍用到民用,羅羅的發動機哪兒都能見著,生產線開足馬力,訂單多得接不過來。1994年這一年,羅羅的 Trent 700 發動機剛推出來,就被空中客車看中,裝在了A330上,歐洲的市場也跟著打開了。

GE那邊也不甘示弱,他們的CF6系列早就給波音747用上了,市場份額咬得死死的。羅羅跟GE就像賽跑一樣,你追我趕,誰也不肯落後一步。1990年代初,羅羅還跟德國的BMW還有美國的普惠公司搞了個合資,叫國際航空發動機公司(IAE),弄出了V2500發動機,直接搶了GE的一部分生意。這招挺狠,空中客車的A320系列用了V2500,訂單嘩嘩地來,羅羅的市場版圖又擴了一塊。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

2020年瘟疫下的債務泥潭

2020年,一場新冠疫情來得太突然,把全球航空業弄得一團糟。各國封鎖邊境,航空公司沒辦法,只能把飛機停在 tarmac 上,機場冷冷清清,航班量一下子掉到谷底。羅爾斯·羅伊斯——大傢伙兒都喊它羅羅——這時候可真是撞上了大麻煩。他們花了大價錢研發的 Trent 系列發動機,像 Trent 1000 和 Trent XWB,本來是給波音787、空客A350 這類新客機用的。

結果疫情一來,航空公司不要說買新飛機,連飛的都少了,這些發動機堆在倉庫里沒人要。羅羅的財報那年特別慘,收入直接砍了一半,虧了54億英鎊,債務還蹭蹭漲到70多億英鎊。工廠那邊也沒好到哪兒去,德比郡的生產線慢了下來,工人沒事幹,公司只能硬著頭皮裁員,9000多人被裁掉,差不多是總人數的六分之一。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

就在羅羅忙著找錢救命的時候,中國這邊又找上門來,提了個合作的想法。那會兒中國剛從疫情里緩過來,國內航班開始多了起來,航空市場有點起色。中國這邊看準了機會,跟羅羅說,咱們能不能搭把手。他們開出倆條件:一是讓羅羅在中國內地建一條生產線,專門生產適合本地市場的發動機,效率得高;二是希望羅羅能分享點先進工藝,比如渦輪葉片的製造技術,或者高溫合金的處理方法,這樣雙方能互相學點東西,爭取雙贏。

羅羅一開始覺得這事兒靠譜,畢竟中國市場那麼大,合作能撈不少訂單,於是點了頭。談判開了幾輪,雙方都挺積極,可到了關鍵時候,羅羅突然變卦,說啥也不幹了。原因其實挺明顯,他們怕中國拿了技術以後自己搞發動機,把羅羅的生意搶走。這麼一折騰,合作的事兒就卡住了,雙方都沒再往前走一步。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

2022年後的現實轉身

到了2022年,事情開始有了轉機。中國市場的重要性這時候已經明擺著,誰都看得出來。疫情過去兩年,全球航空業慢慢回暖,但中國這邊恢復得更快。2021年,中國的國內航班量就差不多回到疫情前的水平,2022年更是成了全球最大的單一航空市場,航空公司開始加訂單,機場又熱鬧起來。

羅羅這邊掰著手指頭算了算,要是再不跟中國合作,自己等於把這塊肥肉拱手讓人。之前拒絕合作的後果已經顯現,2021年他們的訂單比預期少了不少,競爭對手通用電氣反倒在中國拿了幾個大單。羅羅的高層坐不住了,決定不能再硬扛,得跟中國搭上線。他們回頭看了看2020年的那次提議,覺得現在再不幹就真沒戲了,於是開始鬆口,準備重啟合作。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

2022年,中英兩邊終於邁出了實實在在的一步。北京航空發動機維修有限公司這家公司正式批下來,地址定在首都機場旁邊的臨空經濟區。這塊地兒離機場近,交通方便,修發動機再合適不過。公司是中國國航和羅羅一塊兒出資弄的,雙方各掏一半錢,各佔50%的股份,算是平起平坐。

2023年8月31日,工廠正式動工,挖土機開進去,地基打得結結實實。新廠房計劃裝上最新的設備,能修 Trent 7000、Trent 1000 這類大推力發動機,還能做零配件的檢測和翻新。羅羅這邊派了技術團隊過來,國航也出了人,雙方一起規劃生產線,確保效率高、質量穩。按照計劃,這家公司到2026年就能開始運作。

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

合作定了之後,羅羅還承諾提供技術培訓,把維修的流程教給中國團隊,算是為以後更深的合作鋪路。

參考資料:[1]英國羅爾斯·羅伊斯新型噴氣發動機瑞達XWB-97獲得歐洲航空安全局認證[J].鑄造,2017,66(11):1236-1236

希望我國出手相助?曾計劃在中國建廠,承諾將整條生產線搬來我國 - 天天要聞

軍事分類資訊推薦

上漲!4月13日豬價來了…… - 天天要聞

上漲!4月13日豬價來了……

從供需基本面來看,4月份,市場存在看跌的心態!一方面,生豬供應水平增加,4月標豬出欄對於去年6月母豬存欄,由於去年5~11月份,母豬存欄逐月增加,本月,適重標豬供應水平進一步改善,供應寬鬆的基本面持續!不過,機構預估,4月份,集團豬企出欄計劃或將增加3.25%
氧化鋁「瘋狂過山車」:歷史新低後將何去何從? - 天天要聞

氧化鋁「瘋狂過山車」:歷史新低後將何去何從?

Wind數據顯示,4月11日,我國氧化鋁平均現貨價格指數(下稱「氧化鋁現貨價」)連續四天跌破3000元/噸關口,以2895.00元/噸報收,創下自2023年8月10日以來的新低。期貨市場上,氧化鋁主連合約於4月9日創下其上市以來的新低(2663元/噸)後,雖然
交易泡湯?巴拿馬發現多處違規,港口經營權或被撤銷,長和回應了 - 天天要聞

交易泡湯?巴拿馬發現多處違規,港口經營權或被撤銷,長和回應了

幾天前,針對長和實業旗下的港口公司對巴拿馬港口合約的履行情況,巴拿馬政府進行了相關審查,發現長和集團在2021年續簽巴拿馬運河港口合約時,存在多項違規行為,其中一點是巴拿馬方未收到合約規定的12億美元,巴拿馬政府將對批准續簽合約的官員進行調查,並把審計結果提交
來真的了!特朗普低估中國決心,美股蒸發6.5萬億 - 天天要聞

來真的了!特朗普低估中國決心,美股蒸發6.5萬億

近日,美國突然對全球180多個國家加征關稅,尤其是對中國商品稅率直接提高104%。可是,加征關稅不僅沒讓美國佔到便宜,反而搬起石頭砸了自己的腳,短短兩天美股市值就蒸發了6.5萬億美元,要知道這可相當於德國一年的經濟總量。