雷達財經出品 文|莫恩盟 編|深海
頭頂中國家居零售行業A+H第一股光環的紅星美凱龍，近期飽受網路傳言的困擾。
針對網路上流傳的「暴力撕毀合同」、「背刺白衣騎士」等傳聞，紅星美凱龍日前通過聲明回應稱，其與陽光海天旗下子公司為正常解約，不存在「暴力撕毀合同」。
回顧紅星美凱龍的發展歷程，其創始人車建興從一名普通的木工逐步崛起。當初，他拿著僅有的600元借款起步，最終憑藉紅星美凱龍一躍成為身價數百億的常州富豪。不過，自2023年起，車建興已連續兩年跌出《胡潤百富榜》。
車建興如今略顯落寞的境況，與其此前激進進軍房地產的決策有很大關係。為了自救，車建興近年來頻繁出售核心資產的股權，但未能徹底扭轉紅星系的困境。如今，他不僅失去了對紅星美凱龍的控股權，其掌舵的紅星控股也因深陷債務清償困境不得不申請重整。
至於紅星美凱龍本身，雖然在2023年控股權被交接到建發股份手中，但其當前的境況仍不十分樂觀。2024年，美凱龍預計將產生23.3億元至27.3億元的歸母凈虧損，虧損規模相比上年進一步擴大。截至去年上半年末，紅星美凱龍在短短一年時間內員工數量更是減少了2832名。
被傳「暴力毀約」，紅星美凱龍闢謠
近期，有部分自媒體發文稱，紅星美凱龍在與上海鴻景的過往合作中存在「暴力毀約」情況，並使用了「紅星美凱龍上演現實版農夫與蛇」、「紅星美凱龍背刺白衣騎士、暴力撕毀合同」等表述來指責紅星美凱龍。
對於網路上的這些聲音，1月26日，紅星美凱龍通過公眾號「紅星美凱龍家居集團」發布一則嚴正聲明稱，其與陽光海天旗下子公司為正常解約，不存在「暴力撕毀合同」。
紅星美凱龍在聲明中指出，其於2022年1月28日與陽光海天旗下子公司北京鴻景泊興停車管理有限公司（簡稱「北京鴻景」）簽署《停車場租賃/收益權交易協議》。
之後，北京鴻景將《停車場租賃/收益權交易協議》項下權利義務概括轉讓予同為陽光海天旗下子公司的上海鴻景泊興停車管理有限公司（簡稱「上海鴻景」），即紅星美凱龍與上海鴻景約定將坐落於全國各地總計36個紅星美凱龍家居商場停車場出租給上海鴻景及其子公司使用，雙方簽訂了相應36份《停車場租賃合同》。
在上述合同簽訂後，上海鴻景方在實際合作過程中存在未經紅星美凱龍方同意，在約30家紅星美凱龍家居商場長期聚集人員、未及時妥善處理客戶投訴、對管理訴求未及時響應、停車場設備系統頻繁故障未及時處理等一系列違約行為，嚴重影響到紅星美凱龍家居停車場及商場的正常運營。
基於前述情況，紅星美凱龍表示，為確保給商場客戶提供優質的購物體驗和安全保障，也為保障自身合法權益不受侵犯，其已根據合同約定，於去年8月30日向上海鴻景及其子公司發出解除通知函，確認解除上述全部合同，其程序合法、流程合規。
雷達財經從紅星美凱龍官網獲悉，截至2023年12月31日，紅星美凱龍經營了87家自營商場，275家委管商場，通過戰略合作經營8家家居商場。此外，公司以特許經營方式授權46家特許經營家居建材項目，共包括448家家居建材店/產業街。
而身為此次傳聞中另一主角的陽光海天，則成立於2006年8月，是一家專註停車資產服務運營管理的企業。官網顯示，陽光海天服務遍布全國40餘城市，涵蓋地標商業、交通樞紐、醫院、景區等不同業態高價值停車場千餘個，持有經營權泊位數量50餘萬。
靠600元借款起家，前家居首富現跌出富豪榜
回顧紅星美凱龍的發展歷程，其創始人車建興起到的作用至關重要。1966年，車建興出生在江蘇省常州市的一個普通家庭，家中父兄皆為泥瓦匠。
儘管父母沒有給車建興留下充盈的物質財富，卻傳承給他「勤勞、正直、儉樸」的寶貴精神財富，這也成為他日後成功的堅固基石。車建興還曾自豪地宣稱，自己是精神上的「富二代」，這份自信與堅韌正是他不斷前行的動力源泉。
十幾歲的時候，年紀輕輕的車建興便來到工地上闖蕩，跟著師傅學習木工。為了學到更多的看家本事，車建興不僅刻苦勤奮地學習技藝，還幫師傅鞍前馬後地做各種雜事。這份勤奮與敬業，很快讓其贏得了師傅的喜愛。在師傅的傾囊相授下，車建興成長飛快，甚至還沒滿師便有了自己的徒弟。
1986年底，一個偶然的機會擺在了車建興面前。彼時，有人找到車建興詢問是否會製作組合傢具。然而，車建興沒做過組合傢具也沒本錢，但為了把握住機會，車建興還是拍拍胸脯，毫不猶豫地接下了這個挑戰。
等老闆走後，車建興拿著從親屬那裡借來的600元錢，又找到經驗豐富的老師傅請教，最終成功完成了這筆訂單。
這次經歷點燃了他內心深處的創業之火，隨後年僅20歲的車建興帶著幾個徒弟正式開啟了創業之路。起初，他先是開設了一家傢具作坊，主要製作新款傢具，隨後傢具作坊升級成門市部，單子也越來越多。憑藉精湛的技藝和良好的口碑，車建興逐漸在當地打開了市場。
隨著生意越做越大，車建興的攤子也越支越大。1991年，車建興採用「前店後廠」的模式，在常州成立第一家大型傢具專營商場，並為其取名紅星傢具城。很快，車建興的傢具城越開越多，從此走上了連鎖化經營的道路。
不過，車建興的創業之路並非一片坦途。1995年底，車建興的24家連鎖店中有14家出現了不同程度的虧損。當年，在前往美國交流學習的過程中，車建興參觀了沃爾瑪、家樂福等零售巨頭，深刻意識到大賣場或許才是未來的發展趨勢。
於是，在1996年，他果斷關閉工廠，開創了「市場化經營、商場化管理」的全新平台模式。經此一役，車建興從生產商搖身一變成為了渠道商，他還給商場取了一個洋氣的新名字——紅星美凱龍。此後，在車建興的帶領下，紅星美凱龍的發展步伐進一步加快。
2015年，車建興迎來了他事業發展的又一個重要里程碑。這一年，紅星美凱龍成功在港交所上市。三年後，在上交所交易大廳的聚光燈下，車建興敲響了美凱龍登陸A股市場的鐘聲，紅星美凱龍藉此成為中國家居零售行業第一家同時在A股和H股上市的公司。
值得一提的是，2016年，紅星美凱龍的發展勢頭甚至一度超過萬達。彼時，擁有200多家家居Mall的紅星美凱龍，一躍成為全球擁有大型商業Mall最多的運營商，車建興也因此摘得「全球Mall王」的稱號。
憑藉一手打造的紅星美凱龍，車建興常年在《胡潤百富榜》上佔據一席之地，其不僅曾榮登江蘇常州首富寶座，還曾將中國家居首富的榮譽攬入懷中。2021年，車建興在《胡潤百富榜》上的財富甚至一度創下410億元的新高。
然而，自2023年起，車建興的名字卻悄然從《胡潤百富榜》的榜單上消失。而車建興最後一次上榜的2022年，其在《胡潤百富榜》上的財富已降至230億元，相較上年縮水180億元。
激進布局房地產「翻車」，車建興頻賣資產仍未脫險
連續兩年缺席《胡潤百富榜》的背後，車建興近些年的日子已不如往昔那般風光。天眼查顯示，去年，由車建興掌舵的紅星美凱龍控股集團有限公司新增兩條被執行人消息，被執行總金額超11億元。
此外，紅星美凱龍控股集團有限公司及車建興去年還新增兩條限制消費令，申請人分別為中國銀行股份有限公司上海市靜安支行、福佳商業管理有限公司。
而車建興從昔日的常州首富到如今身陷這般窘境，與其此前大舉進軍房地產行業的激進決策有關。雷達財經梳理髮現，早在2009年前後，車建興就已開始涉足房地產開發領域。
2018年，雄心勃勃的紅星地產為了衝擊千億目標，更是大舉加槓桿拿地。次年，車建興又創辦了房地產中介經紀平台美凱龍愛家，並在短短一年多時間裡招聘了近萬名員工。
2020年，房地產市場開始降溫，但車建興卻未能及時察覺危機，反而逆勢擴張地產業務，耗費47億元接盤融創出售的金科11%股份。最終，車建興在房地產領域的急速狂奔，給紅星系帶來了不小的流動性壓力，債務危機如箭在弦。
為了自救，馳騁商海多年的車建興不得不頻頻出售核心資產的股權。2021年6月，他先將紅星系旗下7家物流子公司以23.12億元的價格出售給遠洋資本。
緊接著次月，紅星地產70%的股權又被他以40億元的價格賣給了遠洋集團和遠洋資本。之後，車建興又忍痛割愛，以6.96億元的價格將美凱龍物業80%的股權轉讓給了旭輝永升。
然而，這一系列的舉措並未能徹底扭轉車建興的困境，此後他甚至不得不放棄紅星美凱龍的控股權。2023年6月，廈門建發股份有限公司取代紅星美凱龍控股集團有限公司，成為紅星美凱龍的控股股東。同年8月，紅星美凱龍發生工商變更，車建興卸任法定代表人、董事長。
根據美凱龍此前發布的財報顯示，截至去年第三季度末，廈門建發股份有限公司、紅星美凱龍控股集團有限公司、聯發集團有限公司、常州美開信息科技有限公司分別持有公司A股23.95%、21.35%、6%、0.99%的股份。
其中，紅星美凱龍控股集團有限公司與常州美開信息科技有限公司構成一致行動關係，廈門建發股份有限公司與聯發集團有限公司構成一致行動關係。另據天眼查顯示，紅星美凱龍控股集團有限公司由車建興、車建芳分別持股92%、8%。
即便多次「賣子求生」，但車建興仍難解困局。據紅星控股此前發布的2023年度審計報告，紅星控股2023年度發生凈虧損271.85億元。截至當年末，其負債合計325.25億元。而其賬上的不受限貨幣資金僅剩下1.1億元。
時間轉眼到了去年6月，美凱龍發布公告稱，公司第二大股東紅星美凱龍控股集團有限公司因自身債務清償困境，已於6月7日向上海市浦東新區人民法院申請進行重整。
美凱龍強調，本次重整的對象僅為紅星控股自身法人主體，不包含紅星控股的子公司及參股公司。公司與紅星控股在業務、人員、資產、機構、財務等方面均保持獨立，紅星控股本次申請重整不會導致公司控股股東與實際控制人的變更，不會對公司日常經營及財務狀況產生重大影響。
而如今已經更換了控股股東的紅星美凱龍，當下的境況依然不容樂觀。就在此次發布闢謠聲明前的1月17日，美凱龍發布了2024年度業績預告。公告顯示，美凱龍預計去年將產生23.3億元至27.3億元的歸母凈虧損，相比上一年的22.16億元虧損規模將進一步擴大。
對於去年預虧超23.3億元的情況，紅星美凱龍解釋稱，主要是由於受國內經濟形勢起伏波及，地產後周期消費的震蕩調整，行業加速出清，造成商場出租率同比階段性下降。
與此同時，公司作為家居零售領域的領軍企業，對部分商戶減免了租金及管理費。此外，本公司積極調整戰略與商場品類布局，引入新能源汽車等品類使得短期內相關收入呈現階段性下降態勢。由此，2024年度投資性物業估值相應下調逾人民幣14億元。
根據企業會計準則的規定，結合管理層未來的經營方向，紅星美凱龍對各類資產的可回收金額進行了定期初步測算，減少2024年度利潤逾人民幣10億元，主要包括：因被資助對象經營情況的顯著變化等原因造成的對財務資助計提減值準備；對前期品牌諮詢委託管理等業務涉及的應收賬款和合同資產及其他類型往來款計提減值準備；以及對個別回報率低於預期的門店進行戰略性調整收縮，從而計提了相關一次性損失和基於高端傢具自營零售業務戰略調整，補提了存貨減值準備等共計形成本期損失逾人民幣3億元。
值得注意的是，根據紅星美凱龍此前發布的財報顯示，截至去年上半年末，紅星美凱龍共有13145名員工，而上年同期其員工數量為15977名，這意味著在此期間紅星美凱龍減少2832名員工。
有關紅星美凱龍及其創始人車建興的後續發展，雷達財經將持續關注。
