據簡氏防務網站2024年8月1日報道，西方通訊社援引未具名美國官員的話稱，美國洛克希德·馬丁公司承諾向烏克蘭提供的首架f-16戰鬥機已經抵達烏克蘭。彭博社和美聯社(ap)均於7月31日宣布了這些戰機的到貨，報道基於美國官員的匿名評論。這些報道與之前報道的首批f-16戰機「將於夏季第三季度」交付烏克蘭的時間表一致。另據英國《泰晤士報》報道，首批抵達的是來自荷蘭的六架f-16戰鬥機，不久後丹麥還將交付另外幾架f-16。目前，烏克蘭方面暫未確認這一消息。彭博社和美聯社均未透露或表示首批f-16戰機交付至哪個基地，出於安全原因，其未來計劃的作戰地點也未披露。在報道發布的同時，社交媒體上出現了一些圖片，聲稱這些圖片顯示f-16戰機飛越了烏克蘭利沃夫上空，照片中的一棟建築已被定位為該市的市政廳，飛機在飛行中攜帶副油箱，但似乎沒有武器。
由北約國家組成的國際「f-16聯盟」向烏克蘭贈送了多餘的f-16am/bmblock15中期升級(mlu)飛機及其相關武器。簡單回顧一下將f-16戰機送入烏克蘭的過程，在2022年2月俄烏戰爭爆發之後經過長時間消耗，烏克蘭戰鬥機緊缺，美國總統喬·拜登終於在2023年5月讓步，批准將這些戰機轉讓給烏克蘭。目前，烏克蘭的f-16戰機正由丹麥和荷蘭牽頭的歐洲跨國財團採購。據最新統計，目前約有85架f-16am/bm確定要支援給烏克蘭。其中荷蘭24架，丹麥19架，挪威12架（挪威還提供了10架作為備件），比利時表示將提供30架。也有人提議希臘也有可能提供更多f-16c/d block30型號。
本次獲得的是荷蘭的f-16。他們經過了mlu升級，為an/apg-66雷達添加了新處理器、增強超視距(bvr)態勢感知能力的改進型敵我識別器(iff)以及新的模塊化任務計算機、新的駕駛艙顯示器，可實現持續升級和更新，添加新的武器和感測器，增強了飛機的空對空和空對地任務能力，為飛行員提供了更好的態勢感知和目標捕獲能力。該機配備了aim-120中距導彈，空對地武器包括gbu-10、gbu-12和gbu-24激光制導炸彈、聯合直接攻擊彈藥（jdam）、sdb小直徑炸彈，這批f-16還升級了數據鏈、gps和夜視鏡，可與狙擊手和litening瞄準吊艙兼容。其性能大致相當於美國空軍的f-16block50/52。
烏克蘭飛行員在丹麥參加由北約成員國丹麥和荷蘭牽頭的聯盟組織的操作f-16戰鬥機的高級訓練計劃。該培訓計劃於2023年8月開始，涉及16名烏克蘭飛行員，他們最初在英國皇家空軍(raf)的協助下在英國接受了航空專業英語教學。在英國完成語言和基礎飛行訓練後，飛行員前往丹麥進行f-16專項訓練，包括有關f-16戰鬥機操作方面的全面經驗教訓。在過去幾個月中，烏克蘭飛行員和地勤人員已經完成了訓練，根據《華盛頓郵報》的報道，只有六名烏克蘭飛行員有資格駕駛f-16，這減少了f-16每天可以飛行的架次。烏克蘭飛行員在美國和歐洲接受的大約九個月的培訓相當於速成班，而西方飛行員通常要接受三年的培訓，這意味著他們的能力將受到限制。f-16還需要大量的支持人員，例如熟練的維護工程師、彈藥裝載工、情報分析員和緊急救援人員。烏克蘭還必須建立雷達網路、加固機庫、備件供應和加油系統。優質的機場也是必不可少的，因為 f-16 的進氣口靠近停機坪，有將碎片和灰塵吸入發動機的危險。
接受彭博社採訪的消息人士表示，目前尚不清楚烏克蘭空軍是否能夠「立即」使用f-16進行戰鬥，或者是否需要在烏克蘭境內進行進一步訓練。至少，在開始執行作戰任務之前，烏克蘭空軍需要在當地地區進行一定程度的熟悉飛行。另一個問題是，烏克蘭f-16上會集成什麼武器，他們要花多長時間才能真正投入戰鬥。美國空軍f-16c戰機裝備有aim-120、aim-9l/m/x響尾蛇導彈和agm-88harm導彈、jdam、jdam-er制導導彈，這些武器之前都曾供應給烏克蘭。因此都可能出現在烏克蘭f-16上，好處是由於都進行了mlu升級，因此在整合北約武器上都得心應手，射程也更遠，另外由於這些飛機能夠直接獲得北約預警機的支持，在態勢感知上肯定要優於老蘇聯飛機，玩個突襲也要更具優勢。
本來烏克蘭人希望f-16能夠幫助烏空軍抗衡俄軍在衝突中展現出壓倒性的數量和技術優勢，以及抵抗莫斯科對烏關鍵基礎設施的無人機和導彈襲擊。但這需要時間，僅是為了確保有足夠的飛機來維持有意義的空中戰鬥巡邏，就需要數量多得多的戰機，畢竟俄空軍的空中打擊能力現在還佔顯著優勢，還擁有遠程空空導彈，烏克蘭戰鬥機很難在高空與俄軍性能更先進的飛機對抗，而俄軍的綜合防空系統非常出色，在對地攻擊時烏軍不得不儘可能多的在防區外投射滑翔炸彈，還因為不能飛高，從而極大的減小射程。當然烏克蘭人也有可能在一次攻擊中一口氣投入所有力量，以期獲得擊落蘇-35等飛機的戰果，但這個可能性並不大。
莫斯科已經為烏克蘭的f-16戰機設定了懸賞，因此會不惜一切代價派出大量戰鬥機和其他力量對其搜殺，蘇-57上陣也不奇怪。烏克蘭空軍更可能的是執行對地攻擊任務，更多的是採用類似穿梭轟炸的戰術，其作戰面臨著巨大的後勤和戰略挑戰。為了保護這些飛機免受潛在攻擊，烏克蘭必須在該國西部建立合適的基地，遠離東部的活躍衝突區，執行任務時需要飛行2000千米才能返回。由於烏克蘭缺乏空中加油能力，因此在東部後方建立加油基地以支持長期作戰變得至關重要。烏克蘭空軍在確定要攻擊的目標後，首先在臨近的前線機場部署後勤部隊，然後戰鬥機全程超低空飛行降落到距離前線500千米範圍內的前線機場加油掛彈，通常不到十分鐘，以保持出擊效率。f-16還必須在低空飛行，以盡量減少被防空雷達探測到，從而增加燃油消耗，最後進行突然躍升投彈，或者攔截投擲umpk航空炸彈的俄羅斯戰機，然後迅速脫離返回後方機場。這種戰術最大限度擴展了烏克蘭戰鬥機的作戰航程，提高安全性，在長時間內讓俄軍防禦起來比較費勁。而最近幾周，俄羅斯連續對烏克蘭空軍基地和上面部署的蘇-27和米格-29發動了彈道導彈襲擊，由於殺傷鏈時間縮短，因此取得不少戰果。在打f-16時俄軍可能更捨得投入高價值彈藥。
儘管f-16戰機訓練出的飛行員和支援人員不斷增加，但一些戰機還需要用於在烏克蘭境外進行訓練，而更多的戰機將作為戰略儲備，在歐洲盟國保持待命。這樣，參與戰鬥的戰機也可以輪換離開烏克蘭，並可能在國外進行更嚴格的維護。即使烏克蘭擁有了更大的戰鬥機機隊，類似的政策也可能保留，某些f-16也可能從烏克蘭以外的基地起飛，比如在另一個鄰近國家的基地以未武裝的配置起飛戰機，降落在烏克蘭前線機場，在那裡快速掛彈和加油，然後在前線飛到低空完成對俄方的攻擊任務，然後可能飛回烏克蘭境外的空軍基地。但這樣就涉及到俄方的態度問題。俄羅斯曾多次表示，如果f-16從烏克蘭境外的基地執行作戰任務，俄羅斯將對其發動襲擊，俄軍也摩拳擦掌要干下一架好賺1500萬盧布（約123萬元人民幣）。現在來看，即使所有的飛機到貨，對於俄烏戰場的態勢也很難有大的改觀，但帶來一定的麻煩是肯定的！
