南通、泰州、揚州是江蘇的三大造船基地，聚集江蘇全省80%船舶海工製造企業，也是國家先進位造業集群。記者從江蘇省工信部門了解到，今年第一季度三大造船指標，也就是造船完工量、手持訂單量、新接訂單量都呈現積極向好態勢，值得一提的是，高技術船舶佔比越來越高。
前不久，又一艘全球最大級別集裝箱船順利離開長江江蘇南通段水域開展試航。該船最大載貨量24188隻標準集裝箱，滿載後可達22層普通住宅樓高度，融合當今船舶建造前沿技術，多項指標達到世界領先水平，而建造一艘這樣的「巨無霸」僅需要14個月的時間。
江蘇南通某船舶製造企業副總經理 李勇：不斷去推進數字化，推進智能化，這艘船用鋼量在5萬多噸。現在都是分段建造法，首先是切鋼板，做成一個個分段，20米的分段，最後做下來的誤差只有幾毫米。
記者從江蘇工信部門了解到，今年第一季度，南通、泰州、揚州三大造船基地新接訂單量為114艘、852萬載重噸，同比增長121.2%，新接訂單量佔世界市場份額的24.6%。
船舶訂單「紅火」的同時，如何以科技創新推動產業從「高訂單」向「高價值」邁進，實現行業高質量發展？江蘇省在船舶行業加大智能化改造、數字化轉型和網路化聯接，專門成立了江蘇省船舶與海洋工程裝備技術創新中心，與重點船舶企業共同攻關解決一系列發展難題。
江蘇省船舶與海洋工程裝備技術創新中心 廖期龍：支持企業發起的需求牽引類產業創新，從技術供需兩側著手，梳理了可產業化技術供給60多項、企業生產工藝或新產品所需技術30多項，涵蓋智能船舶、智能製造、清潔能源、節能防污等方面，力圖構建智能化、清潔化船舶技術體系，助推江蘇造船產業邁向高端化、智能化、綠色化。
