俄烏戰爭爆發以來，俄軍採購和裝備的幾十萬件防彈衣幾乎都來自於中國。不僅如此，中國造防彈衣的國際市場佔有率也有七成，甚至打入美國軍隊內部。
關於這個話題，俄媒從歷史資料中還發掘出另一個難以置信的事實：中國的先進「非金屬」防彈衣在1967年就成批裝備了越軍，比蘇聯軍隊批量裝備的時間還早十幾年。
事實上，蘇軍研發和裝備防彈衣的年代並不晚，早在二戰時期就裝備了早期的鋼板防彈衣，可在十幾米外抵禦德軍的衝鋒槍子彈，在斯大林格勒巷戰中曾專門裝備蘇軍突擊隊。
這種金屬板防彈衣，實際沿用了中世紀胸甲的思路，重量較沉，只能抵禦早期的手槍鉛芯彈，英國、德國和美國在二戰中也都裝備了類似產品，美國還研發了鋁合金材料的M12防彈衣，以減輕重量。隨著鋼芯彈的普及，這類「純金屬」防彈衣也失去防護意義，逐漸被歷史淘汰。
真正的現代防彈衣，為了減輕重量並加強防彈、防破片效果，更多採用了非金屬防彈材料，例如尼龍、玻璃纖維、芳綸、凱夫拉等等。
朝鮮戰爭時期，美軍步兵就開始裝備幾種新型防彈衣，例如採用玻璃纖維的M1951防彈衣和採用尼龍材料的M1952防彈衣。
6B1防彈衣
但是，蘇聯的現代防彈衣研發進度卻遠遠落後。1950年代初，蘇聯曾研發了6B1型防彈背心，仍採用落後的鋁合金防彈材料，遠不及美軍的新型防彈衣，只相當於二戰時的美軍M12鋁製防彈衣。因此，蘇聯在僅僅生產了3000套6B1防彈衣後，就停止了軍隊大量裝備防彈衣的嘗試。
到了1960-1970年代，蘇聯曾經為警察、克格勃部隊研發了幾種專用防彈衣，仍然是採用鋼板、鋁板或者鈦合金板的硬質金屬防彈衣，重量很沉，據說超過了10公斤，幾乎是M1951防彈衣的三倍，技術更是遠遠落後於西方。
穿6B2防彈衣的駐阿富汗蘇軍
相比之下，美國在1960年代已經推出了採用全新的凱夫拉防彈衣。經過努力追趕，蘇聯研發人員在1970年代後期研發出採用雜環芳綸的6B2防彈背心。
但是當1979年阿富汗戰爭爆發時，6B2防彈衣沒來得及量產，蘇軍只好從倉庫里拿出過時的6B1應急。直到1980年代初期，蘇軍才真正批量裝備了非金屬材質的6B2防彈衣。
然而早在十幾年前，參加越南戰爭的蘇聯軍事顧問團，發現了一個驚人事實：胡志明小道上的越軍司機，竟然已經穿上了蘇軍都沒有的先進「非金屬」防彈衣。這種防彈衣的生產方，既不是蘇聯，也不是美國，而是中國。
俄羅斯「記者」網站在介紹這段歷史時，展示了多張關於「胡志明小道」的歷史照片。照片中，越軍卡車司機的裝備非常時髦，不僅穿著大領子的「非金屬」防彈衣，還配有東德款式的M56鋼盔。額外說一句，東德製造的M56鋼盔，被認為是當時東方陣營防彈效果最好的鋼盔。可以說，這些開車的越軍戰士，從頭到腳都是東方陣營最好的防彈裝備，就連蘇聯和東德自己的軍隊當時都做不到。
在上面一張照片里，我們可以看到越軍名將——童士元大校，就是他將胡志明小道打造成了「鋼鐵運輸線」，後來在1974年，他破格從大校軍銜晉陞為中將。童士元指揮的運輸部隊，就是大名鼎鼎的「559兵團」，代號「長山兵團」。1969年以後，「長山兵團」幾乎維持了整個越南南方戰場的物資供應，可謂是抗美戰爭的第一功臣。
在這張照片里，帶著蘇聯式鋼盔的就是童士元大校，而接受童士元大校檢閱的越軍司機，則都帶著東德M56鋼盔。而越軍司機們穿戴的「大領子」防彈衣，就是我們要重點介紹的，這是中國在1964年剛研製出來的新型避彈衣，也是中國第一代的防彈衣。
國產第一代避彈衣
據了解，中國第一代防彈衣在研發中，曾借鑒了美國M1951防彈衣的設計思路。M1951防彈衣，是為美國海軍陸戰隊研製的，在長津湖戰役時首次投入使用。這款防彈衣，採用了玻璃纖維層壓板，屬於最早的非金屬防彈衣，主要防禦炮彈破片和手榴彈破片，因為又稱「防破片背心」，全重在2.7到3.6公斤之間。
從時間上看，美軍陸戰隊裝備的M1951防彈衣，是中國軍人最早接觸的現代化「非金屬」防彈衣。美國為陸軍步兵研製的M1952防彈衣，則是1952年10月在上甘嶺戰役才第一次投入使用。
M1951
據戰史記載，水門橋戰鬥可能是我軍戰士最早接觸M1951防彈衣的戰鬥之一。當時，美軍陸戰一師坦克部隊通過水門橋時，曾發生「九輛坦克被堵在橋後方」的事件，除了兩輛成功逃過水門橋外，有七輛坦克被志願軍完整繳獲。在這場追尾戰鬥中，美軍殿後的巡邏兵就有人穿戴M1951防彈衣，與志願軍追擊部隊發生交火，據稱「有效阻擋了手榴彈破片的傷害」，穿戴者沒有受傷。但是，美軍陸戰一師在下碣隅里、柳潭裡等地都丟棄了大量物資，不可避免會有一部分M1951防彈衣白送給了志願軍。
志願軍在長津湖首次繳獲M1951防彈衣後，對其進行了仔細研究，在1964年開發出中國第一代防彈衣，又稱避彈衣。鑒於玻璃纖維的防彈效果還不夠理想，中國研究人員改用玻璃鋼作為防彈板，厚度為3毫米，整套避彈衣包含了幾十塊防彈板。由於炮彈破片容易對脖頸造成致命傷害，這款國產避彈衣設計了一個很大的領子，以防護脆弱的脖頸。
1966年後，中國又開發出玻璃鋼、陶瓷、鉻剛玉或鋁合金等材料組成的第二代複合材料避彈衣，防彈效果進一步提高。這兩種防彈衣都裝備了抗美援越的我軍高炮部隊和運輸部隊，同時也支援給越軍。尤其是在我軍尚未裝備的情況下，第一代避彈衣優先提供給「胡志明小道」的越軍運輸部隊，而且重點配給傷亡率最高的卡車司機，這就有了照片中「裝備時髦」的越軍司機形象。
在越南戰爭中，美軍飛機在胡志明小道大量投放鋼珠炸彈，給運輸部隊造成嚴重威脅。胡志明小道上的卡車司機們，幾乎每天都要與死神進行賽跑，可以說人人都是不怕死的英雄，其中既有越軍戰士，也有抗美援越的我軍戰士。中國支援的避彈衣，再加上東德的M56鋼盔，有效減少了卡車司機的傷亡，讓胡志明小道成為「炸不爛」的鐵血大動脈。
為此，俄羅斯媒體也非常感慨，「胡志明小道」的司機竟擁有如此先進的防彈裝備，竟然比蘇聯還要領先。
另一方面，從這段歷史來看，中國防彈衣在當代佔據70%的全球市場份額，並不是什麼「後來居上」——早在幾十年前，中國防彈衣的技術就曾領先蘇聯了。（作者：陶慕劍）
