第10名：C130大力神運輸機（美國）
c 130大力神運輸機
美國的C130大力神運輸機，該機最大起飛重量超過70噸，最大載重量超過22噸，最大航程3800公里，能夠在複雜環境下實現短距起降，無論是沙灘還是雪地，通通不在話下，甚至創造過一次在航母降落的紀錄。C130從上個世紀50年代就開始服役，幾十年間衍生出了40多種型號，是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一。
第九名：C2戰術運輸機（日本）
c2戰術運輸機
日本的C2戰術運輸機，該機最大起飛重量140噸，最大載重量37噸，最大航程可達1萬公里，幾乎是和我國的運20同時開始服役。雖然C2的大部分指標相比於伊爾76仍有差距，但無論從哪方面看，日本都成功實現了研發具有遠程投送能力的戰略運輸機的目標。
第八名：A400M運輸機（歐洲）
A400M運輸機
被譽為歐洲之星的A400M運輸機，該機長43.8米，高14.6米，最大載重量超過37噸，最大航程9300公里。其裝載的是西方最先進的TP400第六渦槳發動機，巡航速度可達0.72馬赫，而且由於其採用了獨特的八扇槳面，因此它的推進效率要比渦扇發動機更為快速。
第七名：伊爾76運輸機（前蘇聯）
伊爾76運輸機
前蘇聯研製的伊爾76運輸機，該機最大起飛重量210噸，最大載重量55噸，是所有戰略戰術運輸機的開創者。從1974年6月開始服役至今，總計生產超過了960架，目前仍然在改進和生產，在全球38個國家的空軍中扮演著重要的作用。
第六名：運20大型運輸機（中國）
運20運輸機
我國第一款自主研發的運20鯤鵬大型運輸機，該機最大起飛重量高達220噸，最大載重超過66噸，再加上寬體設計，幾乎可以裝運我軍目前裝備的所有主戰車輛。同時運二十遠航程超過7800公里，使用升限一萬三千米，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務，綜合性能絕對超過空軍現在使用的伊爾76運輸機。並且運20已經逐漸換裝國產渦扇20發動機，使胖妞運力倍增，航程更遠。
第五名：C17運輸機（美國）
c17運輸機
美國的C17環球霸王運輸機，作為全球唯一一架既能承擔戰略運輸任務，也能承擔戰術任務的運輸機，它的最大起飛重量能飆到270噸，最大載重量能幹到77噸。別看它體型龐大，卻能在複雜環境下實施起降，草地、沙灘、南極冰鏈都難不倒它。而且它還能人貨混裝，能裝下一輛M1A2主戰坦克或三架阿帕奇武裝直升機。
第四名：安22運輸機（前蘇聯）
安22運輸機
前蘇聯研製的安22運輸機，該機最大起飛重量250噸，最大載重量80噸，是世界上最大的渦槳飛機，它可以非常輕鬆的載著40多噸的T72坦克飛行數千公里。安22運輸機的產量並不高，只有68架，在蘇聯時代的地位非常高，只有在重要的軍事運輸任務中才會動用安22運輸機。現如今，俄羅斯也只保留了少量的安22運輸機作為安124運輸機的一個補充。
第三名：C5銀河運輸機（美國）
c5運輸機
美國的C5銀河運輸機，該機最大起飛重量超過375噸，最大載重量接近130噸，最大航程超過1萬公里，在滿載的情況下能夠飛行五千五百二十六公里，可以實現全球覆蓋。在海灣戰爭中，美軍C5銀河、C17全球霸王和C130大力神組成的運輸機梯隊一共執行了超過1萬架次的飛行任務，將超過50萬的士兵和大量物資運送到前線，為後續的戰爭奠定了基礎。
第二名：安124運輸機（俄羅斯）
安124
俄羅斯的安124運輸機，該機最大起飛重量超過400噸，最大載重量170噸，能吞下接近三輛T90主戰坦克或者八輛空降兵戰車，即使是被日本吹上天的C2運輸機都可以直接打包帶走。安124雖已足夠龐大，但仍然只能屈居第二。
第一名：安225運輸機（前蘇聯）
安225運輸機
世界上最大的運輸機是安124運輸機的改進型號安225夢幻運輸機。該機最大起飛重量640噸，最大載重250噸，本是蘇聯為運載重量上百噸的暴風雪號太空梭而研發建造，但隨著蘇聯的解體，安225運輸機運輸機曾一度失業。後來，獲得這架運輸機的烏克蘭將其翻新，用來承接國際上的商業空運訂單，然而在俄羅斯衝突中被炮火所毀。
