9月2日，「維克蘭特」號航母，在印度南部喀拉拉邦水域正式服役，讓印度海軍繼美、俄、英、法、中五大安理會常任理事國之後，全球第6個能夠建造中型航母的國家。
印度成為擁有雙航母的國家以後，進一步助長了其建立強大海軍的雄心壯志，繼鄰國研製裝備了8艘055型萬噸大驅，極大提升了海軍整體實力以後，印度也有了更遠的「未來規劃」，決心打造本國的萬噸大驅。
印度不僅要想要打造本國的萬噸大驅，對標鄰國的055型萬噸大驅，同時想方設法地要力壓055型萬噸大驅。你055型滿載12500噸，我就將新驅最大噸位提升至15000噸；你055型首批製造服役8艘，我新驅要製造裝備10艘，總之，就是要在風頭上蓋過055型驅逐艦。
在外界看來印度在海軍建設上，算是要向鄰國徹底看齊了，並大有趕超的態勢，僅從印度萬噸大驅的規划上，即可窺探。大有彎道超車055型驅逐艦，勇奪「亞洲第一艦」的意味。印度的雄心壯志，不得不令外界刮目相看。
印度曾經有研製裝備滿載排水量7500噸「加爾各答」級驅逐艦的經驗和經歷，以其造船工業集舉國之力，在7500噸級驅逐艦的基礎上，放大艦體規模至超過1萬噸，至少在理論上是存立的。
只是印度打造本國在體量上超過055型驅逐艦的萬噸大驅，要比鄰國耗費更長的時間和更多的費用，鄰國所有055型驅逐艦上的航電設備、動力系統、艦載武器系統等，可都是全國產化的裝備。
印度的就不一樣了，動力系統中的燃氣輪機、電力供應系統；有源相控陣雷達系統、艦載垂直發射裝置、127mm艦炮系統、近防炮系統、遠程防空導彈系統、金屬箔條誘餌干擾發射裝置、反潛直升機等。
上述製造萬噸大驅所需的艦載裝備設施等，印度本國的科研人員都無法搞定，需耗費大量的美元從美國、英國、德國、以色列、俄羅斯、烏克蘭等不同的國家採購和裝備。
參考7500噸「加爾各答」級驅逐艦首艦的建造，就整整造了10年。艦體由義大利設計，艦載指揮系統由加拿大提供；火控系統則由美英法等國合成。
此外，雷達來自以色列和英法，VLS裝置美國和俄羅斯提供，防空導彈由以色列供應，艦炮從義大利和俄羅斯採購，艦體鋼材俄羅斯提供，燃氣輪機烏克蘭供應等，不一而論。
「加爾各答」級驅逐艦上的主要裝備都採購引進，儘管被貼上了印度國產的標籤，但艦上的核心裝備均來自國外，被外界稱為「萬國戰艦」，關注印度海軍水面艦艇裝備發展動態的網友，即可下此結論。
據媒體披露印度海軍新驅PPT信息，規劃中的新驅滿載排水量1.2-1.5萬噸，艦艏有72單元VLS裝置，艦體中部擁有48-72單元VLS裝置，意味著印度新驅將擁有120-144單元艦載垂直發射裝置。
從印度公布的新驅PPT來看，新驅的噸位和艦載垂直發射裝置，已經超過了滿載排水量1.25萬噸，擁有112單元VLS裝置的055型萬噸大驅，在這些參數指標上，已經力壓了055型驅逐艦。
新驅仍然停留在PPT上，但其公布的數據，確實非常漂亮，不僅體量和噸位，而且VLS裝置數量，都已經超越了當下公認的全球戰力最為強悍，被北約命名為「CG-巡洋艦」的055型驅逐艦，足以令印度網友在網路上狂歡了。
按照印度對外公布的消息，2035年之前，要完成10艘未來萬噸大驅的建造工作，屆時其第三艘航母也將入列，將其打造成全球最先進的海軍強國之一。
但現實和規劃，往往會存在一定的差距，尤其對於印度來說，打造本國的萬噸大驅，不是簡單地將7500噸驅逐艦放大艦體那麼簡單，涉及方方面面極其複雜的系統工程，恐怕印度當下的造船工業2035年前都未必能搞定。
055型萬噸大驅，當年，還在上海江南造船廠建造時，每個細節的設計，都要徵求官兵的意見。上艦的海軍官兵就提出了一個意見，表示直升機機艙區域通道內的層高不夠，影響人員和裝備通行效率。
在設計圖紙已經凍結，艦體狀態基本固化的情況下，技術人員再重新精確測算管、纜的數量及大小，對原來的方案推倒重來，更改了局部結構，優化了艙室布局，有效改善了人員和裝備的通行環境。
總之，印度打算建造10艘萬噸大驅，力壓鄰國8艘055型萬噸大驅，從噸位和VLS裝置上體現出來。印度的強軍夢想可以理解，也不應對印度的強軍夢想冷嘲熱諷。
但印度海軍的志向和能力向來不成正比，在外界眼中卻是有目共睹的。許多武器裝備的推出，存在好高騖遠的問題。最終，卻沒有幾款能達到原來的設計要求，或是項目一拖再拖，比如，「維克蘭特」號航母先後下水了三次，全球範圍內都是絕無僅有的現象，這樣的真實案例非常多。
印度造船工業面臨的困境，仍然是許多設備無法在短時間內國產化，需要耗費大量外匯從全球各地買買買。印度有的是花花綠綠的鈔票，手中有銀子，不愁買不到相關的設備，都喜歡賣設備和軍火給「三哥」。
問題是砸錢買來一大堆國外的裝備，不同的體系、不同的標準，無縫銜接地整合到一條艦上，已經足夠印度的艦船設計師頭痛蛋疼一般並發作了，搞萬噸大驅，哪裡有那麼簡單的事情，2035年印度要完成10艘萬噸大驅的建造我看懸。
