長期以來中國的各大航空公司都是在引進國外的客機，這讓不少人有了一個誤解，認為中國的航空工業起步很晚。
其實中國的航空工業算是在中國工業化進程中起步較早的一個領域，早在新中國成立以前，就有專門設立戰鬥機維修的工廠，這也是中國邁向航空工業發展的標誌。有了航空工業的起步，中國的客機產業發展，自然也就緊隨而至了，從最初的軍用運輸機進行改型，到後來的自主嘗試建造客機，中國航空工業得到了十足的發展。
不過後來因為經濟改革，客機自主建造的項目被迫給其他經濟發展項目讓路了，直到C919客機項目再次出台，才讓中國有了自主生產客機的能力，在經過一系列的試驗和試飛後，C919終於迎來了量產的時刻，這是屬於中國人的驕傲，不少外國媒體對此還進行了專門報道，這也是中國客機邁向產業鏈發展的堅實一步，那麼這對中國的航空工業有什麼樣的影響呢？
一、C919走向量產
從立項到正式實驗，C919客機項目可謂是經歷了不少波折，同時在最關鍵的試驗時期，還面臨著疫情的考驗，這讓這架國產客機實屬來之不易。
C919在立項時原本有大量零部件來自國外企業提供，可是因為中美貿易關係惡化，所以中國果斷選擇了自研，這無疑是加長了研發周期，研發周期的拉長，加上的投入研發資金的不斷增大，讓不少國人都非常期盼這架國產客機。
其實C919主要的目標還是取代現有的空客A320客機，這也是中國航空公司引進數量較多的一種機型，如果能夠完成替代，這讓中國在國內多條航空幹線上，都能將主動權掌握在自己手中。可見這對中國航空產業來說，絕對是一個大變局，所以不少外國媒體都開始關注C919的動態。
經過零部件的研發，到最為關鍵的渦輪發動機的研發，這使得C919客機項目終於突破了最為艱難的研發歷程，開始邁入實體組裝過程。
在C919客機完成組裝後，便開始轉入試飛階段，試飛階段中的C919客機，在漫長的飛行檢查階段中，不斷進行檢查，升級終於讓試驗型號向最終的量產型號邁進。
C919客機進入到了量產型號之後，獲得了中國民航局發放的型號合格證書，這代表著C919客機已經成功跨越了試飛階段，開始朝著正式商業運營邁進，於是C919客機的量產型登上航展後，不僅獲得了國內航空公司的訂單，還獲得了其他國家很多航空公司給予的訂單，於是外媒稱中國，正邁出了朝產業化發展堅實的一步。
二、為商業運營做準備
有了型號合格證書，緊接著獲得的生產許可證書，對於客機產業化發展來說，有著關鍵性的作用，它代表著此前合格的型號，終於可以跨入量產階段。
量產後的C919客機，第一步就是要為正式的商業化運營做準備，畢竟走上各大航空公司的機場，這才是C919客機未來所要面對的問題，於是在量產後的C919客機，在進入航空公司的機庫後，還要進行一系列的飛行試驗工作，以確保它可以進行未來的商業化運營。
在這一系列工作的背後，不得不說C919客機想要真正走上各大航線，成為客機運營的一個主力軍，還有很長的路要走，所以這也意味著C919客機即便是在未來正式開始在各大航空公司服役，它也有很長一段時間的適應周期。
當然進入到了航空公司的機庫後，C919客機在此之前已經獲得了中國民航局發放的適航證書，這讓C919客機有了在各大民航航線的飛行許可，這也讓它開始了商業化運營。
可以肯定的是在不少航線中飛行的C919客機，為中國航空工業帶來的是一個完整的產業鏈，這也是中國將客機產業鏈掌握在自己手裡的一種表現。
客機不僅是生產，改造以及升級和維護，相反還有一系列的檢測和試飛等標準，這些都是無形的技術價值，對於中國來說，如果C919客機在未來獲得了成功，那麼一方面來說，客機的出口可以創造大量的財富價值，此後的技術出口更是一筆無形的財富價值，對於中國的航空工業來說，可謂是一個里程碑式的跨越，可謂是意義深刻。
中國自主研製的客機，C919客機經過長期的研發，加上試飛階段後，終於獲得了型號合格證書，生產許可證書以及適航證書，這讓C919客機正式進入到了商業化運營的階段，於是在未來很長一段時間中，C919客機將不斷熟悉中國的各大航線。
從而讓它成為了中國民航中的中流砥柱，同時也讓它走入國際航空市場奠定了基石，這讓中國又一次摘得了一個製造業中的皇冠。
