隨著一陣轟鳴聲響起，滑行、轉圈、垂直翻滾、彩煙劃空……一架架「國之重器」在空中翱翔，藍天盛會，萬眾矚目。
11月8日至11月13日，第十四屆中國國際航空航天博覽會（下稱「航展」）將在珠海舉行，南方電網廣東珠海供電局按照一級保供電的標準，持續加強電網安全穩定、電力可靠供應、電力設施安全保護等工作，每天對全市航展相關的重要場所、交通樞紐、酒店等投入了約180人次的特巡特維，同時在航展館內安排了9輛發電車和1輛UPS電源車，以及51名運維人員組成的前方保供電隊伍，確保航展電力供應「24小時不打烊」。
航展期間，珠海金灣供電局保供電人員每天都會對各個展館內的用電情況進行巡視，及時關注用電負荷變化。
首次應用配電智能網關創新技術
走進2號館中國人民解放軍空軍展區，直角大屏幕通過光影，向航展愛好者展示殲-20戰機變身變形金剛、運-20翱翔藍天等畫面，讓人身臨其境。絢爛的燈光，折射出電的魅力。
「今年航展的展示區面積擴展了約一萬平方米，工作量也相應增加。」珠海供電局航展保供電人員黃東龍介紹，今年珠海供電局新接管了展館內的一批用戶配電資產，包括3個電房、39面高壓櫃及12台變壓器。
南方電網公司自主研發的配電智能網關技術，首次應用在航展展區內的配電房，後方的保供電人員可通過公司監控系統，實時在線監測，一旦發現異常可及時通知現場人員開展應急處置。
對此，為提升保供電的運維效率，珠海供電局首次在航展展區內的配電房應用了南方電網公司自主研發的配電智能網關技術，後方的保供電人員可通過南方電網公司監控系統，實時對配電房內的設備狀態、運行數據、環境狀況進行在線監測，同時配備氣體感測器、視頻監控裝置、水浸感測器、煙霧監測感測器等裝置，對配電房環境進行實時監控。一旦發現異常，可及時通知現場的保供電人員開展應急處置。
「去年航展保供電時，我們發現了不少遊客自駕電動汽車，為大家綠色出行提供電力保障也是我們的責任。」黃東龍說，珠海供電局洞察這一需求，在去年航展結束後，便迅速形成建設方案:在機場對面的酒店群旁，新建一個快速充電站，站內的9條直流充電樁已投入使用。據介紹，在航展館方圓5公里內，珠海供電局已配套建設了超過20個充電站、100條充電樁，為大家的綠色出行提供電力保障。
珠海金灣供電局保供電人員在對航展館周邊的電動汽車充電樁進行安全檢查。
「一顆小釘子可能是一個定時炸彈」
今年7月，珠海金灣供電局組織對本屆新接管的用戶配電資產進行「摸底」。在一次電纜震蕩波測試過程中，運維人員探測到土溝中有微弱放電信號，也有可能是檢測設備誤判。
「不怕一萬就怕萬一。」已有多年航展保供電經驗的柯已悅當即決定:馬上進行現場排查。多番探測後，發現源頭來自於隱蔽在泥土中的一顆小鐵釘，挖開一看，鐵釘已經扎進電纜中，運維人員隨即開展消缺工作。
「不要小看一顆小釘子，這可能是一個定時炸彈。」回憶起來，柯已悅仍心有餘悸，「如果不及時處理，一旦這條供電線路處於用電負荷大的情況下，鐵釘造成的小缺口也會發生短路，甚至會造成整個展館的停電。」
這處故障剛處理完，另一個棘手的難題又顯露出來。在位於兩米深的覆土之下，探測儀又發現了微弱放電。經過研判，柯已悅發現隱患點旁邊電纜縱橫，航油管道穿插其中。為防止機械破土破壞其他管道電纜，他決定採取最原始的辦法:戴上絕緣手套，徒手一寸一寸刨出覆土。歷經三天時間，故障源頭——一個殘舊的電纜中接頭終於顯露。「如果航展期間出現重載，一定發生問題。」他說。
「這回心裡的石頭總算落地了。」兩處隱患均消除之後，黃東龍感慨道。為了保證供電線路及時搶修恢復安全穩定運行狀態，他在三天內往航展館跑了不下三十趟，來回協調設備零件的調配。
航展開幕前夕，珠海金灣供電局保供電人員在為航展重要場所接入應急發電電源。
布展期間，不少設備開始了滿負荷運轉。為不影響航展緊張的布展工作，珠海金灣供電局三灶供電所與航展公司商量後，爭取到每天下午5點半到第二天早上8點半的時間，錯開白天的用電高峰時間，對線路進行最後的「夜間消缺」。15個小時的時間裡，檢修人員逐一沿著供電線路梳理，不放過每一個開關、插頭，做到檢查「0盲區」。
「一台應急發電車的應急電源總容量是4250千瓦，相當於能夠同時滿足2000台以上的空調連續不停運行。」黃東龍介紹，航展期間，珠海供電局部署了「專屬發電車+技術人員定點值守」的雙保險保電措施，並編製了應急處置卡，明確了處置流程和責任人，全力做好航展期間的供電保障工作。
【撰文】黃天儒 劉梓欣
【作者】 劉梓欣 黃天儒
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
