4月28日，北京市總工會召開2026年「五一」新聞發布會。記者在會上獲悉，2026年本市推薦並受到表彰的全國五一勞動獎狀9個、全國五一勞動獎章43人、全國工人先鋒號35個。發布會現場，三位全國五一勞動獎章獲得者用他們的親身經歷，講述了一個個紮根北京、實幹奮鬥的「勞動者故事」。
北京市總工會召開2026年「五一」新聞發布會。北京市總工會供圖
張東：實幹鋪就首都地下路網動脈
來自北京建工土木公司的張東，是一名紮根首都地下20餘年的地鐵建設者。在現場，他把自己稱作「地下施工者」，乾的事兒，是要把藍圖一寸寸刻進大地。
張東自己的故事，從一張路網講起。2005年張東大學畢業來到北京，工作報到第一天，師傅遞給他一本圖紙，那是10號線某個隧道的結構圖。是用硫酸紙描的藍圖，上面用鉛筆反覆標註，透著工地特有的泥土氣息。師傅說：「干我們這行，說到底就是把圖紙上的線條，一毫不差地變成地下的鋼筋鐵骨和四通八達的隧道。」這句話，張東記了整整二十年。
2005年北京地鐵只有4條線路、114公里，二十餘年斗轉星移，北京地鐵如今已發展成30條線路、909公里，成為全球運營里程最長的地鐵網路，日均承載千萬人次出行。「我手中的圖紙也在變——從硫酸紙到cad，從二維線條到三維bim模型，從一人手繪到團隊雲端協同的數字孿生。」
20年來，張東先後參與了北京多條地鐵線路建設，見證了首都軌道交通的一次次跨越。從「十字形」骨架到「棋盤狀」路網，再到如今「環放結合」的超大規模網路，「每一次跨越，我們都是親歷者、建設者。能親手把圖紙上的線條變成百姓腳下的通途，是我們地下施工者最自豪的事。」張東說。
講述中，張東提到最令他難忘的一次項目經歷。那是全市第一個大規模不降水暗挖工程，為了保護北京珍貴的地下水資源，1.83公里的隧道，一個降水井都不能打。「換句話說，我們幾乎是在『水』里幹活。我們迎難而上，摸索出『以堵為主、堵疏結合、綜合治理』的注漿止水方案，還首次在暗挖車站使用了洞內咬合樁止水技術。這條線包含5個特級、57個一級風險源，下穿多條地鐵線路和繁華商業街，每一次下穿，我們都把沉降控制在毫米級，靠著一股繡花功夫，硬生生把這場高難度的『水』中作業拿了下來。」
地下工程沒有驚天動地，只有毫米級的較勁。張東說，這二十多年，自己和團隊把青春融入北京軌道交通發展的洪流。讓老百姓出行更舒心，就是自己和團隊最大的心愿和榮光。
王磊：在首都用代碼和齒輪「種」出中國創造
從大學校園裡的學生賽車社團，到自主研發無人農機的科技企業負責人，王磊用了十幾年時間，把對賽車的熱愛，一步步變成了服務國家戰略的事業。今年，他榮獲全國五一勞動獎章。「這枚沉甸甸的獎章，屬於十幾年來跟我一起並肩奮鬥的夥伴們，更屬於這個尊重勞動、崇尚技能、鼓勵創造的新時代。」
王磊的故事是從學生時代說起的。他一頭扎進學生賽車社團比賽，「我們要自主設計、模擬、加工、組裝一台賽車參賽。零基礎起步，十幾個人自學畫圖軟體、模擬分析、底盤動力學、發動機標定。」團隊第二年就拿下全國亞軍，此後還創下不少佳績，刷新過中國高校車隊出國參賽的最好成績。「從賽道上一路拼過來，我們在心裡刻下了四個字：中國創造。」
畢業後，他留校擔任車隊指導老師，又在2020年創立了公司。公司落地在北京亦庄，王磊說這裡對於人才保駕護航的政策，給了他不少幫助和鼓勵。在這裡，公司把硬核賽事轉化為教學模式，圍繞新能源汽車三電系統、智能網聯及智能底盤等核心技術領域，研發出20餘類科研與教學平台。基於開發的教學實訓平台，讓學生在實訓室里，就能接觸到行業最前沿的自動駕駛技術，在上面動手實操、大膽創新。
王磊也來自農村，「對土地滿懷感情」。去年，他調整戰略，挺進智慧農業新賽道，開始研發無人農機。「我們用造賽車的極致勁頭」投入研發，第一代無人翻地農機已研發完成，能夠適應山地、梯田等複雜地形。接下來，他們還將針對不同作業場景開發適配性更強的無人農機產品，探索通過ai視覺技術實現精準識別和綠色作業。「當更多年輕人願意回來，當智能農機讓種地變得更高效、更體面，這就是我心中最好的『中國創造』。」
王元飛：為首都土壤把脈
當天第三位發言的王元飛，是北京金隅紅樹林環保技術有限責任公司的一名環境修復工程師。
2011年他加入了金隅集團，被分到實驗室，天天和瓶瓶罐罐打交道。最初的幾年，他只干一件事：用技術「聽懂」那些瓶瓶罐罐在「說」什麼。他沉下心來搞檢測方法研發，在國內率先建立了一套測定土壤中多環芳烴的檢測方法，也慢慢明白了技術不是書本上的公式，是解決實際問題的鑰匙。
2015年前後，京津冀協同發展深入推進。金隅集團依託在京津冀的水泥產業布局，以「水泥窯協同處置」技術為抓手，幫助水泥企業完成環保升級改造。王元飛作為金隅紅樹林的一員，參與了這項跨區域環保協作。從工藝設計到設備調試，從資質申報到人員培訓，他們並肩作戰，區域固廢年處置能力提升了近50萬噸。「我們做的不是簡單的垃圾搬運，而是在京津冀協同發展的大格局下，用技術力量推動區域環保能力整體升級。」
2019年，土壤污染防治法正式實施，王元飛的工作重心逐漸轉向土壤修復。印象最深的，是一個周邊環境複雜、場地條件限制極大的項目。他和團隊反覆踏勘，創新採用「止水帷幕+超高壓旋噴封底」工法，把整個作業區域變成一個密閉的「生態空間」，集中處理污水、修復土壤，對外部沒有絲毫擾動。這套工法在北京污染場地修復中是頭一回應用。「直到最後一車修復完的土壤運走，所有監測指標穩穩噹噹，我這顆心才算踏實落地。」
這兩年，「雙碳」目標全面推進，王元飛開始琢磨：環保人的使命是不是可以再往前邁一步？去年，他們在一次重點修復項目上實現了突破——從挖掘、轉運到處置，全程投用純電動重型牽引車和新能源裝載機械，全過程零碳排放，打造了綠色低碳可持續的樣板。
15年來，王元飛像一個「固廢醫生」，為首都的土壤、水體把脈問診。今年，他榮獲全國五一勞動獎章。他說，比榮譽更讓自己感到踏實的，是眼前的綠水青山，和老百姓臉上洋溢的幸福笑臉。
新京報記者 田傑雄
編輯 張樹婧 校對 李立軍
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