加拿大總理馬克·卡尼剛結束對中國4天的訪問，加方再出幺蛾子。最近中加不僅達成「電動車換油菜籽」協議，加方還送中國一個大禮，將中國電動車關稅從106.1%，直接降至6.1%，並給予每年4.9萬輛的進口配額，而中方禮尚往來，取消對加拿大油菜籽的進口限制，看得出來，中加合作蒸蒸日上，但沒想到的是，中加簽約不到5天，加拿大就再次對華出手了，電車遭到針對。
報道稱，當地時間1月19日，中國進口商下單6萬噸加拿大油菜籽，標誌著合作進入實質階段，然而當天加拿大安大略省省長道格·福特，公開指責中國電動車「可能監聽用戶通話」，稱其為「享受政府補貼的間諜車」，引發輿論嘩然，要知道，加拿大總理可是費盡心思，才與中方達成了合作，中方剛下一筆大單，加拿大就對電車進行污衊，無疑這一舉動，將使得中加關係在「破冰」之際再添變數，難道是加總理沒管住手下？
要知道，在卡尼訪華期間，中加雙方在能源、農業、金融等領域達成多項共識，旨在減少加拿大對美國市場的依賴。加拿大計划到2035年將對非美市場出口額翻一番，中國被視為關鍵合作夥伴。而且中國電動車關稅下調後，加拿大消費者對中國品牌關注度驟增，搜索量大幅上升。
不過這次安大略省省長的「拆台」行為，也是讓人摸不著頭腦，1月19日，加拿大安大略省省長福特在記者會上對中國電動車進行抹黑，但未提供任何證據。不過，此舉遭記者當場反駁：「為何不擔心使用的中國製造手機？」他也不再回懟。
福特同時要求中國車企在安大略省建廠、僱傭本地工人，否則抵制進口，暴露了他保護本土產業的真實意圖。
其實加拿大之所以對華態度出現分裂，主要源於加拿大的國內環境，福特所屬的進步保守黨與卡尼的自由黨存在競爭關係，加拿大工會也與保守派省長福特站在一起，反對電動車協議，擔憂低價中國車衝擊就業。
因為卡尼的對華合作政策提振了執政黨支持率，由此來看，福特此舉，很大程度上，是黨派鬥爭的工具。
所以對於加拿大的兩面性我們也要理性看待，卡尼政府的合作姿態源於經濟現實。加拿大農業因此前對華貿易摩擦損失慘重，油菜籽出口受阻導致農民面臨生存危機。同時，加拿大尋求貿易多元化以擺脫對美國依賴，美加貿易佔加外貿總額75%，中國市場成為關鍵突破口。
然而，加拿大仍需平衡與美國的關係。福特提及的「USMCA條款風險」暗示美方可能對加拿大開放中國電動車市場的不滿，甚至威脅加征關稅。卡尼政府需在「戰略自主」與「盟友協調」間謹慎行事。
其實很大程度上，卡尼能來到中國，正是南部的鄰居美國，靠不住了，甚至是槍口對準了自己，最近加拿大還模擬了美國的入侵，局勢很緊張，所以在特朗普的威脅下，與其繼續與中國對抗，不如展開合作來得實在，更何況，中加經濟互補性仍為合作基石，中國電動車在性價比、技術集成上的優勢難以替代，加拿大消費者對低價優質產品的需求，將持續推動市場開放。此外，卡尼邀請中方訪加的計劃，表明其推進雙邊關係的決心。
而且加拿大在格陵蘭島軍演等舉動，已顯示其尋求戰略自主的傾向，中加關係或將在波動中逐步深化，同時繼續行穩致遠，正如卡尼所言，「加拿大需要可預測的合作夥伴」，而中國正提供這樣一種穩定性。
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