記者從國鐵廣州局和廣東鐵投集團獲悉，8月28日，首趟檢測列車從新興南站開往湛江北站，宣告廣湛高鐵新興南至湛江北段聯調聯試工作正式啟動，這標誌著廣湛高鐵進入全力衝刺階段，距離年底建成通車目標又近了一步。
廣湛高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，正線全長401公里，設計行車速度350公里/小時，途經廣州、佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等城市，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的重要通道。
據了解，廣湛高鐵施工難度較大，沿線地形地貌、地質條件複雜，全線橋隧比達到76.8%。其中，正線橋樑190座，隧道50座，路基92.654公里，重難點控制性工程包括湛江灣海底隧道、向前隧道、佛肇車站、佛山特大橋。
廣湛高鐵開工建設以來，為了確保工程質量和進度，國鐵廣州局和廣東鐵投集團深化合作、同向發力，廣州工程建設指揮部和廣湛鐵路公司組織施工單位參建員工，加強現場控制，推進標準化管理，克服地質條件複雜、特殊結構多、海邊氣候多變等諸多難題，保質保量地完成了建設任務。
聯調聯試是高鐵開通前的重要環節，主要是模擬開通運營的行車狀態，對新建鐵路軌道、路基、橋樑、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監測等各個系統性能及狀態進行測試和試驗，及時發現和整治存在的問題，為線路開通運營提供重要的技術保障。聯調聯試結束後，將進入試運行階段。隨著聯調聯試工作的穩步開展，廣湛高鐵年底通車運營的目標愈發清晰。
廣湛高鐵項目建成後，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，極大提高通道的輸送能力，有效改善粵西地區群眾出行條件，對加快構建粵港澳大灣區與粵西地區高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。
文/廣州日報新花城記者：黃慶 通訊員：蔡震、盛佳銘、雷騰圖/廣州日報新花城記者：黃慶 通訊員：卓悅廣州日報新花城編輯：張宇
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