韓國通脹助推罷工潮，卡車司機之後，超萬名地鐵工人加入

據韓媒30日消息，負責承運首爾部分地鐵的首爾交通公社工會從今天開始罷工。今天早些時候，首爾交通公社工會已經發布消息告知韓國民眾地鐵班次將比平時減少。

據了解，罷工原因是29日首爾交通公社工會與公社進行的薪酬及集體勞動協議談判失敗。這是首爾交通公社工會時隔6年的又一次罷工行動，參與的地鐵工人約1.04萬名。

這已經是近兩周以來韓國爆發的第二起罷工事件。24日，韓國貨運卡車司機工發動全國罷工，這是韓國今年第二次爆發貨運卡車司機罷工行動。

而和首爾交通公社工會一樣，這群貨運卡車司機正在爭取延續即將到期的「安全運費保制」，由此保障最低收入的保障。

韓國通脹水平今年創21年最高水平，服務業價格一度上漲80%以上。為應對棘手的通脹問題，24日韓國中央銀行韓國銀行宣布，將基準利率上調25個基點至3.25%。

韓國銀行說明，上調動作基於國內物價上漲趨勢尚未出現拐點，同時考慮到外匯市場風險有所緩解及短期金融市場萎縮。

韓國銀行同時預計，未來一段時間裡，韓國物價會繼續大幅超出目標水平，因此短期內有必要維持利率上調基調。

韓國還面臨著即將於2023年1月生效的《通脹削減法案》帶來的經濟壓力。該法案提出補貼美國本土製造業，增加了韓國新能源產業鏈的生產成本。而這也帶來不小的通脹加劇隱患。

文|陳樂姍 題|黃梓昕 審|曾藝