馮德萊恩正在帶領歐盟織起一張網，企圖以此來「單挑」中美兩大國，歐盟真有能力做到？
歐盟委員會主席馮德萊恩
據環球時報消息，3月24日歐盟和澳大利亞簽署了一項歷時八年達成的貿易協議，取消了幾乎所有歐洲商品及澳大利亞幾乎所有關鍵礦產出口的關稅。
歐盟與澳大利亞之間從2018年6月18日就啟動了相關貿易談判，直到當前這項貿易協議才達成，澳大利亞承諾對歐盟取消99%以上的歐盟出口商品關稅，而歐盟則承諾取消約98%的澳大利亞出口商品關稅。在關鍵礦產領域，雙方約定取消澳大利亞鋁、鋰、錳等關鍵礦產及氫氣出口到歐盟的關稅，增強供應鏈安全合作。
這項貿易協議簽署後，每年將為歐盟企業減免10億歐元關稅，預計未來十年對澳大利亞出口增長33%。而對於澳大利亞來說牛肉配額從3389噸增至30600噸，55%的牛肉出口至歐盟免關稅，剩餘45%的僅徵收7.5%的關稅。
馮德萊恩在澳大利亞與澳大利亞總理阿爾巴尼斯舉行記者會
這是歐盟今年以來對外達成的第三份關鍵貿易協議，1月17日歐盟與南方共同市場簽署了里程碑式的貿易協議，核心貿易內容是雙方將90%以上的商品貿易實現零關稅，歐盟立即取消南共市農產品的大部分關稅，設置保障措施保護敏感農業領域。而南共市將取消歐盟工業製成品、汽車、機械的關稅，為歐盟企業進入南美市場創造條件。
雙方還在鋰、銅、鐵、鎳等新能源所需的關鍵礦產上，達成了協議。已幫助歐盟強化供應鏈多元化，減少對華依賴。
1月27日，歐盟又與印度歷時19年達成了自貿協定。協議核心內容是印度對歐盟96.6%的商品取消或大幅降低關稅，預計每年為歐盟企業節省約40億歐元關稅。例如汽車從110%的關稅在10年內逐步降至10%；葡萄酒從150%的關稅降至75%，最終降至約20%；橄欖油要在5年內從45%降至零，飛機立即取消全部關稅。
馮德萊恩與印度總理莫迪舉行會談
而歐盟對印度超過99%的商品給予優惠，幾乎涵蓋所有工業製成品和紡織品。保留對牛肉、雞肉等關鍵蛋白產品的關稅保護，對印度部分農產品設置關稅配額。
同時歐盟還與印度達成了安全與防務夥伴關係，簽署了全面人員流動框架以及氣候合作協議。
歐盟在短期內迅速敲定與多個市場之間的貿易談判，目的只有一個，那就是「單挑」中美兩個經貿大國。
對美國，歐盟主要是承壓的一方。特朗普政府上台之後，對歐盟加征高額關稅，脅迫歐盟與美國達成貿易協議，同時退出為烏克蘭無償提供軍事援助。
中美歐
這些舉措讓歐盟感受到了來自美國的全面威脅，因此歐盟尋求構建起一個能夠對沖來自美國方面風險的網路，幫助歐盟降低美國關稅所帶來的不確定性風險。
對中國，歐盟主要是施壓的一方。歐盟希望能夠從中國獲得更多的利益，同時阻止中國在高新科技領域日益崛起的步伐。
馮德萊恩在與澳大利亞總理阿爾巴尼斯的會談中，表示歐盟與澳大利亞在關鍵礦產領域的合作夥伴關係至關重要，雙方都不能過度依賴任何供應方。馮德萊恩還稱，國際社會不應接受中國「靠出口拉動的增長模式和過剩產能」。
從馮德萊恩的話當中我們不難看出，歐盟與南共市和澳大利亞在關鍵礦產領域簽署協議，最主要的目的就是從產業鏈上游來遏制和打壓中國的發展。
澳大利亞礦區
實際上在中美兩大挑戰中，歐盟更加懼怕中國。因為如今中國的創新能力和製造能力在全球範圍來說相當恐怖。
中國電動汽車僅僅用了十幾年時間，就撬動了歐美在汽車製造產業中布局了幾十上百年的利益，從全球最大汽車進口市場搖身一變成為全球第一大汽車出口市場。更為關鍵的是，中國在新能源汽車製造領域所積累的經驗和技術，是這些歐盟老牌車企短時間內無法做到的。
除了在新能源汽車製造領域中國已經超越並領先歐洲，成為其最大的競爭對手之外，中國還在數字基建、智能製造等領域形成了對歐洲的「代際優勢」，在航空航天、半導體等高端領域，中國正在以每年縮小1-2年差距的速度趕超，而且這種趕超並非簡單複製，而是通過技術創新加規模效應加全產業鏈整合的組合拳實現。
中國新能源汽車出口
所以面對這樣一個實力強勁的中國歐盟只有兩個選擇，要麼是放下身段虛心求教，以及學會用尊重的姿態來與中國之間開展合作。要麼是硬著頭皮與中國之間開展激烈的競爭，甚至是脫鉤斷鏈。
就目前的情況看，歐盟很顯然是選擇了後者。但是說實話，如果歐盟選擇的是一種良性的競爭，這倒也無可厚非，但關鍵就在於歐盟選擇了拉幫結派，並主動尋求與中國脫鉤斷鏈。這種想法無疑是天真的，當前中歐之間已經形成了你中有我我中有你的格局，2025年中歐雙邊貿易額達8281億美元，這個數字已經說明了一切，想要完全的脫鉤斷鏈，歐盟無異於是在自掘墳墓。
