「對伊朗軍隊來說，封鎖霍爾木茲海峽比喝一杯水還容易。」
這是伊朗前海軍司令薩亞里在2011年底針對西方石油制裁作出的強硬表態，他目前是武裝部隊臨時參謀長。
事隔10多年，霍爾木茲海峽依然是伊朗手中最具威懾力的「殺手鐧」。
伊朗戰爭持續已近一個月，但霍爾木茲海峽尚未完全開放。西方盟國試圖通過談判保障能源運輸的前景仍不明朗，但毋庸置疑的是，這條世界重要運輸航道將成為伊朗在談判桌上最重要的籌碼。
近期，一段據稱由伊朗發布的動畫短片《霍爾木茲海峽之主》在社媒瘋傳。儘管片中沒有炫目震撼的動畫特效，但所傳遞的信息簡單直白：伊朗掌握著霍爾木茲海峽的戰略控制權。
霍爾木茲海峽連接波斯灣與外海，承載著全球能源供應的「生命線」。中東是主要產油區，霍爾木茲海峽受阻幾乎等同切斷石油輸出。
美國總統特朗普曾表明，必要時將出動軍艦到霍爾木茲海峽為油輪護航，卻始終未見任何行動。實際上，這類護航行動難度非常高。
護航風險代價高 分析：美國未做好評估與準備
1980年代伊朗與伊拉克戰爭期間，美國海軍曾為科威特油輪護航，但美國兩艘軍艦接連觸及伊朗水雷破洞，導致約10人受傷；另一艘軍艦更遭伊拉克兩枚飛魚飛彈擊中，導致37名水手喪生和21人受傷。
2023年底，美國與歐洲盟友也派艦到紅海護航，但伊朗支持的胡塞武裝組織擊沉四艘船隻，整個行動也消耗超過10億美元（近13億新元）。如今，西方國家面對的嚴峻現實是：伊朗比胡塞武裝更強大。
事實上，霍爾木茲海峽最窄處僅約33公里，獨特的地理條件使船隻必須貼近伊朗陡峭的山地海岸線航行，這為伊朗提供天然的戰略掩護。
分析人士稱，伊朗擁有彈道導彈、無人機和浮動水雷等作戰能力，也存在自殺式襲擊的威脅，因此執行護航行動須做好全面準備，長期計劃需要至少兩到三個月。
路透社引述軍事專家稱，護航行動可能需要10多艘大型驅逐艦攔截導彈，並配合戰機、無人機和直升機進行掃雷、干擾GPS等複雜任務，才可能保障航行安全。
不僅如此，特朗普上任後多次揚言要接管巴拿馬運河，似乎更看重這條可以縮短美洲到亞洲的商業航運，卻未提及掌握全球能源命脈的霍爾木茲海峽。
有人因此質疑，美國事前是否充分評估霍爾木茲海峽可能被封鎖的風險，以及是否做好護航的準備。
曾參與兩伊戰爭護航行動的海事顧問科爾斯告訴美國有線電視新聞網（CNN）：「歷史在重演。經歷過兩伊戰爭的人都知道，當時護航油輪的行動是必不可少的。令人失望的是，這次（美國）決策過程中竟然沒有考慮到這一點。」
令人擔憂的是，胡塞武裝近期揚言在紅海及曼德海峽發動襲擊，這將干擾沙特通過東西管道向紅海輸送原油，以及海灣國家經蘇伊士—地中海管道向歐洲和北美出口的路線。這些管道原本被視為替代霍爾木茲海峽的輸油通道。
另一個替代路線是阿聯酋的阿布扎比原油管道，可繞開霍爾木茲海峽把石油輸送到阿曼灣，但伊朗曾襲擊位於這條管道終點的富查伊拉港，因此這一路線仍存在安全風險。
即便不考慮胡塞武裝和伊朗的威脅，這些替代管道的輸油量也遠不及霍爾木茲海峽。
伊朗威脅炸斷鄰國水電供應 戰火隨時再擴大
或許因護航風險高、盟國支持有限，特朗普日前對伊朗加大威脅，限定48小時內重開霍爾木茲海峽，否則將打擊伊朗發電廠，但他星期一（3月23日）將最後通牒延長五天。
伊朗也不甘示弱，揚言襲擊鄰國的發電廠和海水淡化廠作為反擊。
中東是全球最乾旱的地區之一，高度依賴海水淡化設施將鹽水轉化為淡水。其中，淡化水占沙烏地阿拉伯供水量的70%、以色列是80%以上、阿曼約86%，科威特和巴林更是高達90%以上。
不僅如此，多數海灣國家的水儲備僅夠一周，一旦遭襲可能在幾天內就會有斷水危機，而且許多大型海水淡化廠與電廠相連，若電網受損將直接中斷水供。
目前多個海灣國家的油田和能源設施已遭到襲擊，如果發電廠和海水淡化廠也被波及，斷水斷電的危機將隨之而來。
這場戰火會否進一步擴大，將取決於這五天雙方能否談判並達成協議。
編輯：原野
