紹伊古坦言俄羅斯全國已無安全區域，烏克蘭無人機真的有這麼強嗎？紹伊古承認烏克蘭無人機的實力，是要藉此傳遞出怎樣的政治信號？
在俄烏衝突的戰場上，無人機成為雙方主要的作戰手段。烏克蘭武裝部隊總司令瑟爾斯基最近表示，僅僅是在2月份，烏克蘭已經摧毀了1500架俄羅斯無人機。這個數字聽上去有些駭人，但實際上俄羅斯對烏克蘭發射的無人機還要更多。
在今年1月的第一個星期，俄羅斯防空部隊就攔截了至少1548架無人機。3月14日，莫斯科再次遭到了大規模的無人機襲擊，俄軍在11個小時內就擊落了206架烏克蘭無人機。可以看出，在地面戰場不佔優勢的情況下，烏克蘭只能靠大量的無人機來對俄羅斯進行打擊。
3月17日，俄羅斯聯邦安全會議秘書紹伊古在談到這一問題時指出，由於烏克蘭無人機技術和產能的發展，現在俄羅斯全境幾乎都覆蓋在烏軍的打擊範圍之下，沒有任何地區能夠免於攻擊。
那麼，紹伊古的話是誇大還是屬實，烏克蘭的無人機真有如此強大的實力嗎？
據媒體統計，在2025年烏克蘭對俄羅斯領土發動了約8000次攻擊，但是其中導彈和火炮的襲擊次數只佔總襲擊次數的3%，而無人機襲擊次數則佔到了襲擊次數的48%，在整個2025年，烏克蘭平均每天會對俄羅斯發起11次無人機襲擊。
在2023年的前八個月，烏克蘭只對俄羅斯發起了一百多起無人機襲擊。這說明雖然衝突的強度依然很大，但是烏克蘭的無人機生產能力和作戰能力非但沒有減少，反而越來越強。不管是攻擊的次數還是攻擊的頻率，都已經呈現出了指數級的增長。
而且在這個過程中，烏克蘭的攻擊目標也開始出現了變化。在一開始烏軍襲擊的目標主要是俄羅斯的軍事目標，尤其是防空系統更是「重點照顧」的對象。俄軍的「鎧甲-S1」、「山毛櫸」等系統成為了烏克蘭無人機的重點打擊目標。
此外俄羅斯的空軍基地也經常被烏克蘭的無人機「光顧」，比如烏軍的「蛛網行動」，就是專門針對俄羅斯的空軍部隊而設計的。
但是當衝突進入相持階段之後，烏軍的打擊面開始擴大。除了軍用設施之外，他們也開始對俄方的民用設施發起了襲擊，其襲擊大多集中在石油、電力等基礎設施方面。從2025年下半年至今，別爾哥羅德、布良斯克等多地的發電設備以及煉油廠和鑽井平台均受到了烏方不同程度的打擊。
實際上，目前烏克蘭在前線使用的主流戰術無人機作戰半徑一般不超過300公里，主要用來偵察以及對相關目標進行精確打擊。
其用於遠程打擊的AN-196「柳蒂」最大航程不過兩千公里，UJ-26 「海狸」無人機的航程大約為1000公里。這個距離雖然足夠覆蓋莫斯科、聖彼得堡等西部的重要城市，但是想要覆蓋俄羅斯全境還是有一定難度。
不過據公開資料顯示，2025年6月烏克蘭的無人機在一次襲擊中跨越了超過4000公里對俄軍的戰略轟炸機基地進行了打擊。
後來的信息顯示，烏軍是先用偽裝起來的卡車將這些無人機全部運進俄羅斯，然後從目標附近發起突然襲擊。如果該戰術得逞，那麼烏克蘭無人機能夠覆蓋俄羅斯全境也不是在危言聳聽。但是說到底，烏克蘭的無人機能否對俄羅斯全境發起襲擊，重點並不是在烏克蘭，而是俄羅斯能否將走私無人機的卡車擋在國門之外。
當然，紹伊古指出烏克蘭無人機的威脅，也有著俄羅斯自己的政治和戰略考量。
需要指出的是，這種跨越4000公里的遠程打擊，在過去四年時間內也只發生了這麼一次，紹伊古為何要拿來做文章，長他人志氣滅自己威風呢？
其中一個很重要的原因，就是烏克蘭的無人機戰術實在讓俄軍疲於應付，因為莫斯科距離俄烏邊境實在太近了，只有不到600公里的距離。
雖然俄軍每天都在通報在莫斯科附近擊落了多少架無人機，但是讓首都暴露在對方的進攻下，這本身就不是一件正常的事情，政府必須對民眾有個交代。而誇大烏克蘭的無人機攻擊能力，無疑是一個很好的轉移焦點的手段。
其次就是對俄軍的軍工體系施加壓力，據瑟爾斯基表示，他從情報部門獲得消息俄方正在加速組建一支專業化的無人機部隊，其規模可能會超過10萬人。但是這樣一支部隊只有人是不行的，還要有足夠的武器裝備。
但是這樣一來就有許多事情需要協調，比如是否要增加國防預算，如何分配物資，是否要調用民用資源等。
而紹伊古營造一種緊張氛圍，實際上也是在向全社會傳遞一個明確信號：不要以為還有後路，不要以為還有可以躲藏的安全地方，所以必須加快無人機的研發與生產。所以紹伊古的話並不是危言聳聽，也是一種消除阻力的手段。
