俄羅斯突然對華「變卦」?石油被印度搶走,中國一點不慌

2026年03月18日23:23:09 國際 1987

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俄羅斯運油船,「水之泰坦」號(AQUA TITAN)一個多月前從波羅的海啟程時,目的港明確寫著中國日照。然而3月中旬,當這艘船穿過馬六甲海峽進入南海後,並沒有繼續北上,而是在海上完成了一次180度轉向。根據船舶追蹤數據,它如今的目的地已變更為印度南部的新芒格洛爾港,預計3月21日抵達。

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能源分析機構Vortexa的監測顯示,至少有7艘俄羅斯油輪,在航行途中集體掉頭,改道印度。這一切的導火索,指向霍爾木茲海峽。

隨著美以對伊朗軍事行動的升級,這條全球石油運輸的「咽喉」事實上已被封鎖。中東原油運不出來,國際油價應聲突破每桶100美元大關。對於每天進口大量能源的印度而言,這是致命的供應缺口。

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華盛頓不得不緊急開口子。3月5日,美國財長貝森特發布通告:為確保原油持續流入全球市場,美國給予印度為期30天的臨時豁免,允許其採購俄羅斯原油——僅限於3月5日前已裝船的在途貨物。

這扇窗戶只開30天。

窗口期一經確認,印度煉油廠的反應幾乎是「掃貨式」的。消息公布後的一周內,印度石油公司(IOC)和信實工業(Reliance)等巨頭迅速撲向現貨市場,一口氣搶下了3000萬桶俄羅斯原油。這是什麼概念?相當於印度在巔峰時期(2024年中)日均進口250萬桶的情況下,一周就把過去12天的量買完了。

更有意思的是價格。傳統的俄羅斯原油通常以折扣價出售,但在這一輪搶購中,烏拉爾、ESPO和瓦蘭傑伊等品級的報價,已經較倫敦布倫特基準出現每桶2至8美元的溢價。也就是說,印度是在加價搶,而且搶的是別人已經在海上的貨。

那個所謂的「改道費」和「空倉賠償」,顯然已經被計入成本。

為什麼是「截胡」?

現貨市場真的沒貨到需要截胡的程度嗎?

答案是,現貨確實被搶到了臨界點。

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這裡的關鍵在於石油貿易的節奏。任何國家的原油開採和出口都有固定的排期,不是說印度一拍桌子,俄羅斯就能立馬從管道里再抽一批出來裝上船。從波羅的海到印度洋,航程接近一個月,運力是鎖死的。

當印度突然殺入市場,而且出價高於其他買家時,最直接的反應就是——已經在水上的船,誰出的價高就往誰家開。船東根據偏離航線的距離收取改道費,買家支付這筆額外成本,本質上是在用金錢換時間。

印度煉油廠如此急迫,背後是一種明確的預期博弈:30天後窗口可能再次關閉,能囤多少囤多少。這是在為不確定性買單。

如果把時間線拉回一個月前,印度現在的處境其實頗為戲劇性。

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今年2月初,特朗普與莫迪通話後對外放出消息:莫迪已同意印度停止購買俄羅斯石油,作為交換,美國將把對印度商品加征的關稅從25%降至18%。隨後,印度迅速調整進口結構——2月份俄羅斯原油進口量環比驟降40%以上,日均降至106萬桶,缺口轉向沙特和伊拉克填補。

莫迪政府花了好幾個月布局,從中東增加訂單,逐步替代俄油,就是為了在跟特朗普的談判中拿到關稅優惠。

結果布局剛剛落地,伊朗戰爭爆發,霍爾木茲海峽被切斷。中東的油出不來了,俄羅斯那邊又被自己親手壓了下去。印度瞬間陷入「俄油買不了、中東拿不到」的夾縫中。

當然,新德里在面子上不能輸。印度新聞信息局隨後發表聲明強調:「印度購買俄羅斯石油從不依賴任何國家的許可。」如果真有所謂「不依賴」,就不需要這30天窗口,更不需要加價從別人手上截胡。

中國為何不跟?

相比之下,中國在這一輪搶購潮中的姿態,是明顯的「不跟」。

表面上看,幾船原本駛往中國的原油被印度截走,似乎是被動了。但如果細看中國石油巨頭的動作,就會發現事實並非如此。

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根據路透社3月18日報道,中石化和中石油旗下的貿易公司已在本周重啟對俄羅斯原油的詢價,這是自去年11月以來的首次。注意措辭:是「詢價」,而不是像印度那樣衝進去掃貨。

原因很簡單——中國買俄油,大量走的是長期合同,價格、數量、船期都是提前鎖定的體系內安排,不完全跟著現貨市場的波動起舞。2月份中國海運進口俄羅斯原油甚至飆升至每日192萬桶的歷史新高,恰恰說明在印度退場的那段時間,中國以折扣價接了大量貨物。

更重要的是,即便現在印度殺回來搶現貨,中國手裡仍有底牌。一方面,部分中國獨立煉廠(即「茶壺」煉廠)前期囤了廉價庫存,現在甚至可以轉手套利;另一方面,俄羅斯ESPO原油4月船期的報價為每桶較布倫特溢價8美元,而同期巴西圖皮原油溢價高達12至15美元——即便漲價,俄油仍有競爭力。

換句話說,中國不是買不到,而是不需要在最高點衝進去跟別人拼價格。

印度在用高價對沖政策的不確定性,為美國的「30天窗口期」支付溢價;俄羅斯樂見買家競爭,原本流向東亞的船隻在海上被高價截留,定價權悄然回升;而中國始終沒有脫離自己的節奏——長期合同保底,戰略儲備托底,現貨市場只是調劑。

等到這30天窗口期過去,如果特朗普的政策再次轉向,印度將不得不再花幾個月重新調整進口結構。而中國,依然是那個無論局勢如何變化,都能從容坐在談判桌另一端的買家。

畢竟,石油貿易的本質不是誰在海上掉頭的船多,而是誰手裡握著不可替代的需求,和扛得住波動的體系。

這場「截胡」,印度贏了當下,但中國贏得的是不必參與這場遊戲的資格。#頭條精選-薪火計劃#


文 | 龍依依 媒體人 報社專欄作者 特約評論員

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