新華社北京3月5日電 美國和以色列對伊朗實施軍事打擊，引發伊朗反擊，中東戰火延燒，導致全球航空運輸陷入大混亂。美以製造的震蕩波及其西方盟友，這些國家有大批僑民和遊客困在中東，著急回家，多國政府安排軍機或包機協助撤僑，只是運力因局勢不定而受限。
據美聯社報道，英國航空數據分析公司睿思譽數據顯示，從2月28日戰事爆發當天至3月5日，其間預定進出中東地區的航班大約4.4萬架次，截至4日已有超過2.3萬架次確定取消。航班跟蹤網站數據顯示，僅4日當天，全球範圍內超過2400架次涉中東地區航班取消。
這是2月28日拍攝的空蕩蕩的以色列本-古里安國際機場。新華社發（吉爾·科恩·馬根攝）
提供航班實時飛行狀況的24小時飛行雷達網站顯示，中東大部分地區4日仍維持空域關閉或飛行限制措施。伊朗、伊拉克、卡達、巴林、科威特和敘利亞發布的公告稱，其先前發布的禁飛令有效期將至少持續至下周初。阿聯酋部分空域保持關閉。沙烏地阿拉伯繼續對其與伊拉克邊境附近及波斯灣沿線的部分航線實施限制。約旦已取消此前實施的夜間航班禁令，恢復24小時航班運營。以色列準備分階段重開其空域，允許從其他中東國家接回本國公民的航班從5日凌晨起降落。
不過，按照部分中東國家航空通告的說明，相關機構可根據局勢變化調整空域開放範圍，這意味著航班時刻表可能迅速變更。
路透社4日說，中東地區大部分商業航班停飛導致全球航空運輸陷入自新冠疫情期以來「最大混亂」。多名行業專家認為，即使衝突方立即宣布停火，航班秩序也難以馬上恢復正常，因為航空公司需要時間重新調配飛機和機組人員、制訂航班時刻表並獲得安全飛行許可。
由於大量人員滯留在中東地區，多國安排包機或軍機撤僑。部分國家由於滯留人員較多但運力有限，將優先安排婦孺和老弱病殘群體撤離。目前，這些撤僑專機主要從阿曼、埃及和沙特轉運人員。
4日，法國政府組織的首趟撤僑航班從阿曼出發，經埃及飛抵法國巴黎。法國負責法語國家、國際夥伴關係和海外法國人事務的部長級代表埃萊奧諾爾·卡魯瓦說，這趟航班為帶小孩家庭、老年人及病患留出大約100個座位。法國總統馬克龍說，據估計，大約有40萬法國人分散在中東受衝突影響地區，包括常住居民和遊客。法國還安排一架軍機和一架包機4日從阿聯酋阿布扎比和以色列分別接走180人和205人。
3月4日，黎巴嫩貝魯特南郊的拉菲克·哈里里國際機場附近被以軍導彈擊中後升起濃煙。當日，貝魯特南郊部分地區再遭以軍轟炸。新華社發（比拉爾·賈維希攝）
英國外交部說，自2月28日以來，已有超過13萬在中東地區的英國公民在相關部門登記，但並非所有人都打算離開當地。英國外交大臣庫珀3月3日說，英國政府安排的首架撤僑包機定於4日晚從阿曼首都馬斯喀特起飛。
加拿大外交部長阿南德4日說，自美以對伊朗發動打擊以來，已有超過2000名身在中東地區的加拿大人申請政府協助其撤離，其中約半數申請來自阿聯酋。加政府正通過預訂商業航班座位、包機及提供鄰國地面交通方案，協助滯留公民返國。阿南德表示，她已指示工作人員在未來幾天內簽訂包機合同，從阿聯酋撤離人員，但需獲得阿聯酋政府批准使用其領空。
義大利、西班牙、波蘭、德國、愛爾蘭、捷克、斯洛伐克、澳大利亞、紐西蘭等國也已著手安排撤僑航班。許多滯留人員仍在等待或嘗試搶購資源緊張的商業航班座位。
中東衝突升級不僅嚴重干擾客運航班，還導致全球航空貨運運力大幅萎縮並推高運費，從新鮮農產品到飛機零件的各類貨物運輸陷入停滯。
據路透社報道，國際航空運輸協會數據顯示，全球貿易總額中約三分之一由航空貨運承擔；而全球航空貨運運力中，中東航空運輸商運力佔比13%。（喬穎）
