德國總理默茨在中國兩天一夜，此次訪華，隨行團隊堪稱「德國工業夢之隊」，大眾、賓士、寶馬、西門子、拜耳、阿迪達斯……整整30家頂級企業高層隨行。為什麼這麼多德國公司，搶著加入默茨的訪華團？
為什麼呢？因為德國經濟，真的扛不住了。自2020年以來累計損失近1萬億歐元，2024年已連續兩年負增長，2025年雖轉正了，但幅度極為有限僅0.2%。製造業pmi持續萎縮，汽車業成為最大拖累，百年車企大眾，全年凈利潤34億歐元，同比暴跌61.5%。
而中國呢？2025年中德貿易額達2518億歐元，中國再次成為德國最大貿易夥伴。雖然三大德系車企在華市場份額，已從2019年的24.2%萎縮至15.4%，但中國仍是各自最大單一市場，貢獻了寶馬全球銷量的25.4%、賓士全球銷量的26.5%、大眾全球銷量的30%。
於是，默茨來了。訪華首站選在北京，看似尋常，實則深意，這裡不僅是政治中心，更是德國汽車巨頭的「第二主場」。然後呢？他們想謀求的，並非只是賣車，而是技術反哺，借中國智能電動生態，加速自身轉型。
賓士計劃在2027年前實現l2+級智能駕駛系統在華量產，並擴大新能源汽車產能至50萬輛。寶馬與寧德時代簽署長期電池供應協議，計劃未來三年在華投資80億元，建設動力電池回收工廠，目標將電池原材料循環利用率提升至85%以上。而大眾呢？在安徽合肥成立集團首個在德國以外具備整車平台全周期開發能力的研發中心，將車輛開發周期縮短30%。
接著第二天，默茨到了杭州，而非上海或廣州。為什麼？因為他要去見一個人，宇樹科技的創始人。宇樹科技什麼地位呢？全球首批實現人形機器人規模化量產的企業之一，2025年純人形機器人銷量超5500台，全球第一。
默茨站在宇樹的展廳里，看到的不是產品，而是德國未來的危機。想謀求什麼呢？兩個字，合作。德國提供精密硬體、減速器、高端材料、工業標準、歐洲市場。中國提供，ai演算法、整機集成、場景驗證、低成本量產、全球最大應用市場。這不再是德國輸出技術，而是德國來取經。
那是誰把歐洲推向了中國？答案很明顯，是特朗普。2025年，特朗普重返白宮，對盟友揮舞關稅大棒，宣布對歐洲鋼鋁加征關稅，甚至威脅「若不減少對華貿易，將徵收對等關稅」。
然後呢？德國必須在美國的政治忠誠與自身的經濟生存之間做選擇。而中國呢？堅持高水平對外開放，推動rcep落地，與德國簽署多項綠色能源合作備忘錄。對比之下，中國成了「可預測的夥伴」，而美國成了「最大的不確定」。
默茨的「務實」，說白了是無奈中的最優解。不完全倒向中國，以免激怒美國，也不完全追隨美國，以免經濟崩潰，而是走「鋼絲戰略」，在夾縫中為德國工業爭取喘息空間。
