粵港澳大灣區開行新年首趟冷鏈海鐵聯運班列

2026年02月26日20:40:18 國際 3711

記者從國鐵廣州局了解到,2月26日15時30分,一趟滿載巴西進口果汁的冷鏈班列從廣州南沙港南站緩緩駛出,預計1天後抵達江西贛州國際港。這是粵港澳大灣區今年開出的首趟冷鏈海鐵聯運班列,標誌著粵港澳大灣區通往江西地區的冷鏈物流「公轉鐵」新通道正式打通。

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這條新通道的打通,讓大灣區與贛州國際港實現「無縫牽手」——巴西的果汁從遠洋貨輪卸下,直接裝上鐵路冷鏈專列,一路恆溫直抵內陸腹地。過去進口冷鏈貨物從港口轉公路,環節多、損耗大;如今「海上航運—鐵路幹線—內陸港」全程一箱到底,真正打通了國際供應鏈的「最後一公里」。

為了讓這批「怕熱」的進口果汁在數百公里旅途中始終保持新鮮,此次運輸採用「8+1」冷藏車組模式,由1節發電車為8節冷藏集裝箱專用平車全程穩定供電,車廂內溫度始終精準控制在果汁所需的區間。以往公路運輸容易出現的溫度波動、中轉損耗等老難題可以迎刃而解。

為確保首趟班列高效開行,南沙港南站與港口提前對接,從貨輪靠港起,碼頭卸船、場內短駁、鐵路裝車協同,集裝箱實現「下船即上車、上車即發車」。站內為這批冷鏈貨物專門調整了作業節奏,受理、配車、裝車、掛運、放行各環節優先安排,站內停留和中轉時間被壓縮到最短。

「鐵路冷鏈班列速度快、運量大,還綠色低碳。一趟規模化班列跑下來,能幫助進口企業降低綜合物流成本約15%,運輸效率提升30%以上。更重要的是,這條通道能為進口冷鏈貨物進入內陸市場打開一扇穩定的大門。」廣州鐵路物流中心南沙港營業部經理林海衛介紹。

來源:央視新聞客戶端

作者: 魏星 吳媚苗

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