日前，中交集團在北京舉辦改革發展二十年系列成果發布會暨高質量發展論壇。會上，中交集團黨委書記、董事長宋海良發布了《中交集團改革發展二十年白皮書》，集中展示了改革發展二十年來具有代表性的「20大創新技術」「20大卓越工程（境內）」「20大卓越工程（境外）」「20大核心裝備」以及「20大社會責任案例」。
據了解，「20大創新技術」包括跨海橋島隧集群工程建設成套技術、多年凍土公路建設與養護成套技術、大直徑盾構隧道建設與裝備國產化研製關鍵技術、「一帶一路」中國標準鐵路建設運維成套技術等；「20大卓越工程（境內）」包括港珠澳大橋、北京大興機場、深中通道、冬奧工程、雄安新區「千年秀林」工程、京滬高速鐵路、曹妃甸港區工程等；「20大卓越工程（境外）」包括肯亞蒙內鐵路、秘魯錢凱港、馬爾地夫中馬友誼大橋、巴基斯坦喀喇崑崙公路等；「20大核心裝備」包括3E級岸邊集裝箱起重機、「天鯨號」絞吸挖泥船、「首創號」豎向硬岩掘進機、「金廣」輪抓鬥挖泥船等；「20大社會責任案例」包括方寸錢幣擦亮「中國建造」名片、助力藏區孩子放飛夢想、「跑」出來的中埃情誼等。
在境內工程領域，港珠澳大橋全長55公里，採用橋、島、隧組合設計，被譽為「新世界七大奇蹟」。其關鍵的島隧工程由中交聯合體承建，含兩座10萬平方米人工島與6.7公里沉管隧道，該隧道創下多項世界之最。京滬高速鐵路先後榮獲魯班獎、詹天佑獎和國家科技進步特等獎。
在境外工程領域，肯亞蒙內鐵路自2017年5月開通運營以來，已安全運營八周年，項目以人與自然和諧相處為設計理念，創造近7.5萬個工作崗位，培養了5000多名鐵路運營和維護人才，取得了良好的經濟和社會效益，得到了中肯兩國政府和人民的高度肯定。巴基斯坦喀喇崑崙公路項目是中巴經濟走廊的先導段和門戶，也是中巴經濟走廊北段與中國連接的唯一陸路通道，項目創造上萬個就業崗位，切實實現「一帶一路」建設成果惠及屬地民生。
以核心工程建設為支撐，建設團隊突破了多項技術瓶頸，自主研發了多項重大裝備，如多年凍土公路建設與養護成套技術開創了凍土工程尺度效應理論、能量平衡方法，突破了凍土高速融沉防控技術，相關成果支撐了青藏公路、新藏公路、青藏鐵路、共玉高速、花大高速、黑北公路等多項重點工程建設；「天鯨號」絞吸挖泥船建成時技術性能亞洲第一、世界第三，項目獲評2020年國家科學技術進步獎特等獎；應用於世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道的「首創號」豎向硬岩掘進機實現了硬岩地層大直徑豎井一鑽成井，填補了超大超深豎井掘進機空白；「金廣」輪抓鬥挖泥船是世界最大抓鬥式挖泥船，享有「世界第一抓」的美譽，該輪船長100米、型寬36米，最大吊重690噸，堪稱我國疏浚工程領域「挖岩清礁」的獨門利器。
來源：北京日報客戶端
記者：豐家衛
