事件到10月23日還在發酵。安世歐洲工廠產量減少，庫存計算顯示短缺風險加劇。18日，安世中國恢復向國內分銷商供貨，但歐洲那邊卡車運貨受阻。
23日，汽車聯盟會議更新報告，計算經濟損失。荷蘭政府繼續管理安世總部，迪里克在尼梅亨辦公室查看生產報告，調整計劃。張學政脫離管理，聞泰股價波動。安世中國阻擋外部指令，員工按本地指示運作。
事情從2025年9月30日開始。荷蘭經濟事務部長文森特·卡雷曼斯簽發命令，第一次動用貨物可用性法，對安世半導體實施干預。這個法是冷戰時期的舊東西，本來是為緊急情況準備的，比如保證麵包和燃料供應，這次卻用來管晶元公司。
政府說，是因為安世內部治理有嚴重問題，威脅到荷蘭和歐洲的技術知識和能力安全。具體是，安世前首席執行官張學政試圖解僱歐洲高管，包括首席財務官和首席運營官，這引發內部衝突。公司荷蘭高管向法庭請願，工會也支持變動。
命令禁止安世轉移資產、解僱高管或做重大決定，為期一年。政府派臨時團隊接管總部，凍結公司全球操作，安世中國區分公司也受波及，系統許可權中斷，工資發放一度停頓。
緊接著，10月1日，阿姆斯特丹企業法庭開緊急聽證會。法庭審定後，暫停張學政的執行董事職務，指定荷蘭商人吉多·迪里克接管，給他決定性投票權，幾乎所有股份移交給一名荷蘭律師管理。
工會代表贊成這個變動。張學政被移除，首席財務官斯特凡·蒂爾格暫代首席執行官。10月7日，法庭正式裁決，確認暫停張學政職務。迪里克開始監督日常事務，斯特凡·蒂爾格處理財務和運營協調。
中方反應快。10月4日，中國商務部發出口控制通知，禁止安世中國及其分包商出口特定成品組件和半成品。這些東西主要在中國完成封裝和組裝，直接打斷安世歐洲的供應鏈。安世中國工廠停發出口貨物，歐洲工廠庫存告急。
聞泰股價在上海證券交易所跌10%。聞泰說，荷蘭的舉動是地緣政治偏見驅動的過度干預，不是基於事實的風險評估。公司控制權暫時受限，但經濟權益還在，打算走法律途徑。
荷蘭這邊感受到壓力。安世晶元對歐洲汽車業太重要了，產量高，種類全，短時間內找不到替代。歐洲汽車製造商協會發警告，說供應中斷延長，工廠就得限產或停產。
德國汽車行業協會也說，客戶庫存不確定，風險大。全球車企聯盟盯著這事兒，希望快速解決。安世14日發聲明，確認中國出口禁令影響歐洲生產，部署資源跟中國當局談豁免，還在跟各國政府對話緩解衝擊。
卡雷曼斯辯解，說干預跟美國無關，只是針對知識產權和治理問題。但法庭文件顯示，美國早在2025年6月就警告荷蘭，如果不替換中國籍首席執行官張學政，安世就會被拉進美國實體清單，受出口管制。
美國商務部工業與安全局9月29日出規則，擴展實體清單到至少50%控股的子公司，這讓安世面臨巨大壓力。荷蘭政府否認美國直接參与，說時機純屬巧合，但文件清楚顯示美國施壓是關鍵因素。美國和荷蘭在晶元出口管制上合作緊密，這次干預是那套邏輯的延伸。
10月21日，卡雷曼斯聯繫中國商務部長王文濤，商量怎麼解決斷供危機。卡雷曼斯說，這事兒已到最高層討論，希望找途徑維護供應鏈穩定。他解釋干預是為防技術轉移到聞泰，但沒承認錯誤，也沒道歉。王文濤指出荷蘭行動影響全球供應鏈。雙方沒達成協議。卡雷曼斯堅持立場，說是為保護歐洲經濟安全。
中方沒停手。安世中國區分公司發聲明，致信全體員工，說未經中國區領導同意，有權拒絕外部指示，強調薪資福利照常發放。公司強調自己是根植中國的企業，獨立決策運營。員工繼續本地工作，生產線恢復國內訂單供應。這直接擋住荷蘭擴展控制的企圖，安世中國資產得到保護。荷蘭沒法實現全面接管，中國區分公司維持獨立。
