9月1日，朝鮮最高領導人金正恩的墨綠色專列駛離平壤。次日，這列飾有金邊和巨型朝鮮國徽的列車抵達北京，開啟其執政13年來的第五次中國之行。值得注意的是，此次與其2018年對華首訪及2019年第四次訪華相同，金正恩再度選擇耗時逾20小時的鐵路出行——儘管平壤至北京的空中航程僅需2小時。
從朝中社2日發布的照片可以看到，列車外部是綠色的塗裝，飾以金邊，並配有大型金色徽章；列車內部，金正恩和同行的朝鮮外務相以及另一名隨行人員，坐在由列車車廂改造成的辦公室內，金正恩後方有一個巨大的金色徽章，旁邊則有朝鮮國旗。主座前放有一台筆記本電腦，旁邊配有多部電話，金正恩笑容燦爛，神情鬆弛似居家辦公。這組照片巧妙傳遞出旅途的「可控性」，這也正是朝鮮三代領導人堅守「專列外交」的核心邏輯。
「專列外交」是朝鮮三代最高領導人的外交傳統。當時金日成因安全考量和對航空旅行的不信任，偏好使用鐵路出行。1959年，金日成乘專列訪問蘇聯，與赫魯曉夫會晤，討論經濟援助和軍事合作，鞏固了朝蘇聯盟；1984年，金日成再次乘專列對蘇聯和中國進行了長達2個月的訪問，途經東歐多國，這是他最著名的一次「專列外交」，旨在爭取社會主義陣營支持並應對冷戰局勢。此外，金日成還多次乘專列訪華。例如1959年，他曾出席中國國慶閱兵式；1961年他來北京與周恩來總理共同簽署了《中朝友好合作互助條約》，打下了中朝關係的基石。
金正日繼承了父親金日成的專列傳統，同樣也偏好鐵路出行以確保安全。金正日執政期間共進行了約13次專列出訪，主要目的地為中國和俄羅斯。2001年，他乘專列訪問俄羅斯，行程超過2萬公里，歷時24天，與普京會晤，討論經濟合作和朝核問題，展現了朝鮮在後冷戰時代的戰略平衡。和其父親一樣，金正日也曾多次搭乘專列訪華，一方面是學習中國在經濟發展方面的成功經驗，另一方面也在朝核問題六方會談等關鍵節點，進行溝通和協調。
回顧歷史，無論是金日成訪問蘇聯和東歐，還是金正日出訪中俄，其專列所到之處，均受到東道國高規格的隆重接待，彰顯國家間的深厚友誼。可以看出，「專列外交」以其獨特的安全性和儀式感，不僅保障了朝鮮領導人的絕對安全，還通過沿途的隆重接待和媒體關注，強化了朝鮮的國際形象和外交影響力，在朝鮮外交史上留下了濃墨重彩的一筆。
2019年2月23日下午，朝鮮勞動黨總書記、國務委員長金正恩的專列駛離平壤，一路向南，穿越大半個中國，最終於26日上午抵達越南，當時他計劃與特朗普舉行第二次會晤。
金正恩自2011年執政以來，多次搭乘其「太陽號」專列進行國內視察和國際訪問。特別是在2018年至2019年出訪中國和越南等國的外交活動中，他的專列同樣引人矚目。公開資料顯示，「太陽號」專列由10到15節車廂組成，車身採用防彈、防爆設計，車廂地板鋪設厚鋼板，可抵禦爆炸衝擊；並配備82毫米迫擊炮和防彈轎車以應對緊急情況。同時，專列還配備了辦公室、卧室、餐廳以及先進通信設備，領導人可在旅途中處理政務。有報道稱，由於專列比普通列車更重，所以列車的時速大約只能在60公里左右。
金正恩專列的運行受到嚴格的安全保障。每次出行前，朝鮮鐵路部門會對沿線進行全面檢查，包括軌道、橋樑和隧道，以確保萬無一失。專列還配備了反偵察設備，防止外部監聽或跟蹤，這種高度戒備的運行模式也使專列成為世界上安全級別最高的交通工具之一。
本次金正恩訪華，是其成為朝鮮最高領導人以來第五次訪問中國。在此前四次中國之行中，他有兩次搭乘專列，行程均為4天；另有兩次乘坐專機，行程較短。2018年3月金正恩首次訪華時，專列從平壤出發，經丹東進入中國，耗時約20小時，途經瀋陽等地抵達北京。在華期間，參觀了中國科學院和中關村，還試用了vr眼鏡。
2018年6月，金正恩第3次訪華時，還特別去參觀了他的爺爺金日成訪華時在釣魚台國賓館種下的一棵松柏。當時，金正恩感慨地說：朝中友誼就像這棵大樹，紮根土壤、四季常青。
值得一提的是，2019年1月金正恩乘專列第4次訪問中國期間，還恰逢其35歲生日。根據公開資料，金正恩1984年1月8日出生於平壤，他到中國訪問的時間是2019年1月7日至10日，也就是說，35歲生日這一天，他是在中國訪問期間度過的。
2025年7月26日，金正恩在首都平壤參謁中朝友誼塔。金正恩表示，「我們會永誌不忘載入祖國解放戰爭偉大勝利史冊的中國人民志願軍烈士的戰鬥功勛和功績」。
分析指出，金正恩的每一次訪華都能取得一定的外交成果。其中就包括通過與中國領導人的會晤，不斷鞏固中朝關係並推動了朝鮮半島局勢的緩和；通過考察中國農業、基礎設施及製藥企業，汲取經濟發展經驗，為朝鮮經濟改革提供借鑒等等。
當這列墨綠色列車9月2日停靠北京站台，它承載的遠不止中朝跨越半世紀的外交傳承，中朝友誼的「無形專列」仍在軌前行。
記者丨郭永佶
排版丨陳翩翩
編輯丨侯軍義
審校丨黃海寧
監製丨王磊 楊勇剛
