李嘉誠終於要回心轉意了，拖了5個月的長和港口，最終的選擇是讓大陸企業接手，外交部的回應斬釘截鐵。
據參考消息7月28日報道，博弈了145天後，長江和記實業（長和）終於進行了戰略調整，7月28日，長和發布公告表明，與貝萊德財團（BlackRock-TiL）的145天獨家談判期，已經正式結束了。
長和首次明確表示，擬邀請中國內地重要戰略投資者加入財團，共同接手其全球港口資產，包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。此舉被視為對監管壓力的直接回應。
要知道，對於李嘉誠這一行為，中方國家市場監管總局早有警告，交易各方不得規避反壟斷審查，未獲批准前不得實施集中。而外交部更是兩度表態，7月28日，發言人郭嘉昆的回應斬釘截鐵，只有一句話，那就是「堅決維護國家主權、安全、發展利益」，此前7月18日，發言人林劍已強調「反對經濟脅迫和霸凌行為」，立場很明顯，無論是誰，都不能出賣國家利益。
目前來看，中方的警告已經起到作用，據市場消息，央企中遠集團正尋求加入財團，要求獲得平等股東身份及在涉及中國船隻調度、費率和安全審查的決策中擁有「一票否決權」，同時主張數據訪問權和超額利潤分配權。可以看出，中遠集團的要求很明智，一方面維護了國家利益，另一方面也保障了商業的發展利益，於情於理都再正常不過。
其實，李嘉誠的回心轉意，並非單純妥協，而是精密的風險對沖，其一是地緣壓力，巴拿馬運河承擔全球6%海運貿易量，美國多次以「國家安全」為由施壓巴拿馬政府，甚至威脅武力接管。若交易完全由美資主導，長和可能面臨中美雙重製裁風險。這也是李嘉誠不願意看到的場面，否則一意孤行，將得不償失。
其二是商業保全，長和在內地資產規模達300億港元，佔全球資產25%，若執意推進原交易，其在華能源、地產項目可能遭遇系統性限制，李嘉誠不可能不考慮這一點，而且他聰明之處在於，引入中資可向中美雙方展示「中立性」，這也能夠讓他換取操作空間。
而這場中資提到的「否決權」，更是具有重要戰略價值，中遠集團的核心訴求，直指航運命脈安全，一方面能夠反制「咽喉鎖喉」，巴拿馬運河是中國連接美洲東海岸的必經之路。若美方單方面控制港口，可通過提高通行費、延遲審批等手段，干擾中國能源與糧食運輸。而中遠集團的介入就能夠化解這一點。
另一方面是破局「印太框架」，美國正聯合盟友構建所謂的「港口聯盟」，以遏制中國航運。中資在關鍵節點享否決權，可削弱美方「供應鏈脫鉤」執行力，為自身長遠發展留出緩衝帶。
而且對於貝萊德財團來說，妥協也很合理，美資財團默許中資加入，實為避免交易徹底流產：，要知道，這場交易的審查已經進入僵局，交易需通過全球12個司法管轄區反壟斷審查，中國態度成最大變數，貝萊德財團也不想到手的鴨子飛了。而且，中遠參與可降低政治阻力，貝萊德仍可通過港口運營，如智能管理系統、物流網路，獲取長期收益，其核心目標仍是全球基礎設施布局。
李嘉誠的港口棋局，通過引入中資，既規避了「背叛國家利益」的輿論風險，又為貝萊德保留了商業合作空間，更套現資金加碼科技與新能源賽道。而中國以反壟斷審查為盾、以中資參與為矛，將商業交易轉化為戰略安全支點，堪稱「滴水不漏」的藝術。
