特朗普終於鬆口，允許美國對華出口噴氣發動機，對於中美關係，中方亮出3個立場。那麼，美國為什麼突然放鬆限制？中方的表態又傳遞出怎樣的信號？
當地時間7月3日，美國商務部向通用電氣航空航天公司發出通知：恢復向中國商用飛機有限責任公司出口噴氣發動機的許可即刻生效。路透社報道稱，此次恢復的出口許可涵蓋了為C919客機提供的LEAP-1C發動機，以及為C909支線飛機提供的CF34發動機。
這一紙解禁通知，距離5月28日美國《紐約時報》曝出「美國暫停向中國出售發動機技術」的重磅消息，僅過去了36天。要知道，從今年5月底開始，美國接連對中方採取出口限制措施，包括噴氣發動機、晶元設計軟體和乙烷出口等。理由說是「中國搞稀土出口管制」，於是美國來個報復。但接著，美國突然又轉變口風：6月27日中美倫敦會談達成框架協議，7月3日就允許噴氣發動機出口。
由此來看，美方這次「鬆口」，其實是中美雙方經過一系列談判之後的產物，這不僅是噴氣發動機的問題，也是一攬子談判的一部分。並且發動機解禁也不是孤立事件。7月2日，美國政府向兩家能源公司發函，取消了對中國出口乙烷的限制——在5月底，美國曾以「中國限制稀土產品出口」為由，對乙烷等產品實施出口管制，導致6月美國對華乙烷出口量暴跌至每日5.7萬桶，創歷史新低。
幾乎同一時間，德國西門子公司發表聲明稱，美國商務部已通知該公司，在中國開展業務不再需要獲得「政府許可」。彭博社報道指出，特朗普政府至少已解除對華晶元設計軟體銷售的出口許可要求。不難看出，這些行動共同指向一個趨勢：中美貿易談判正在取得進展。
事實上，中方的底線很清楚，在第十三屆世界和平論壇上，中聯部部長劉建超就公開表態。中美關係有三個底線原則：第一，相互尊重。這不是說說而已，而是要尊重彼此的制度、發展道路、主權、安全，包括對國家意識形態的尊重。這是中方最基本的立場。美國不能一邊談合作，一邊又搞小動作，試圖改變中國內部制度。這不現實，中方也不可能被接受。
第二，和平共處。有人說「中美必有一戰」，但中國不這麼看——中國強調不打仗，不挑事，但也不怕事。台灣問題、南海問題，誰挑釁，誰就得承擔後果。這些問題，中國立場已經講得很清楚，不退讓、更不會含糊。
第三，合作共贏。你中有我，我中有你，這才是中美關係的正確打開方式。過去幾十年中美合作帶來了大量實際成果，不管是貿易、科技還是人員往來，雙方都是受益者。美國如果搞「你死我活」，只會兩敗俱傷。
說到底，今天就是一個互相博弈但又必須合作的局面。可以有分歧，但不能脫鉤；可以競爭，但不能封殺。打壓中國技術，中國就加快自主研發；取消禁令，中國也不是說謝謝就完了，而是繼續推進國產替代。
像這次被解除禁令的LEAP-1C發動機，雖然對C919很重要，但中國早就在準備「備胎」——長江-1000A發動機已經進入試飛準備階段，耐久性、燃油效率都接近國際主流水平。就算沒有美國的發動機，中國也能走下去。
所以，美國放開限制的一個核心原因是其自身也有壓力。禁止向中國出口高端產品，聽起來是遏制戰略，實際上是把自己也困住。比如噴氣發動機，通用電氣是世界主力供應商，禁售中國市場就意味著自己損失訂單，白白把市場讓給歐洲企業或者讓中國自己搞國產替代。
再看晶元設計軟體，中國是最大的新興市場，美國EDA公司不可能眼睜睜看著機會流失。乙烷出口也一樣，美國能源公司靠出口掙錢，市場不給他們出貨，他們自己也得叫苦。因此，美國放鬆限制不只是談判成果，更是利益驅動。說白了，美國現在也在算賬，怎麼保住自己的技術優勢，怎麼確保產業鏈還能賺錢，怎麼在競爭中穩住局面。
但這一切背後，中國的三個立場沒有變。C919的國產化會繼續推進，長江發動機會繼續試飛。中國的目標不是「非用國外貨不可」，而是在合作中不斷強化自身能力，不斷提升自主可控水平。而美國這次解禁，也不代表它放棄了遏制戰略。
相反，它還是會在別的地方做文章，比如最近又在半導體、人工智慧等領域擬定新限制清單，說到底，中美之間的博弈不會停，但方式會變。無論如何，只要中國把自己的事做好，無論外部怎麼變，主動權始終掌握在我們手裡。這才是中方最根本的底氣，也是中美博弈中不變的邏輯。
