美國貿易代表辦公室16日發布對華海事、物流和造船業301調查報告，宣稱「中國通過補貼使自己的造船業不公平地受益，損害了美國利益」。中國商務部、船舶協會發聲，對此表示強烈不滿和堅決反對。
中國商務部新聞發言人17日表示，美方報告充斥對中國不實指責。從歷史看，美國造船業衰落與中國無關。早在中國造船業崛起前，美國造船業全球市場份額就已微乎其微。從現實看，中國造船業發展絕對不是靠所謂「非市場做法」，而是憑藉完備的工業體系、訓練有素的工程師和產業工人、開放的商業環境。
美國貿易代表辦公室外景 資料圖 （新華社記者 楊承霖 攝）
彭博社稱，美方的該項調查於去年3月開始，美國貿易代表辦公室在公布調查結果時宣稱：「中國利用不公平地壓低成本或提供優勢的政策來發展特定行業的主導地位。」
「中國產業政策主要是引導性而非強制性，對中外企業一視同仁。」商務部新聞發言人駁斥說，「反觀美方，拜登政府通過《通脹削減法》《晶元與科學法》向國內產業提供巨額補貼，其中很多還是歧視性補貼。」
中國船舶工業行業協會17日表示，希望美國貿易代表辦公室正確看待中國船舶工業的發展，及時糾正錯誤行為，避免對全球海事工業造成更大損害。
記者關注到，13日以來，拜登政府連續4天發布針對中國相關產業的消息：13日發布人工智慧（AI）相關出口管制措施，干擾第三方與中國開展正常貿易；14日敲定對中國聯網汽車技術的禁令；15日制裁多家中國企業；如今又發布新的301調查報告。
據彭博社報道，這份調查報告可能為對華加征關稅奠定基礎。報道提到，美國公司很少直接從中國船廠購買船舶，若以關稅作回應，可能不得不施加於其他商品上，最終決定將留給候任總統特朗普做出。
外交學院教授李海東17日對《環球時報》記者表示，特朗普就職前，美方採取的一系列動作表明拜登政府對特朗普的對華政策有強烈規制意圖，望其延續卸任前出台的對華主張和行動，這是拜登維繫其對華外交遺產的一部分。
來源：環球時報-環球網/李萌
