中國船舶集團拿下卡達LNG運輸船訂單,韓國失望,美國沒想到

2024年05月19日17:05:17 國際 1659

近日,中國船舶集團卡達能源集團簽訂了一份重磅協議,將為卡達建造十八艘21萬立方米超大型液化天然氣LNG)運輸船。這一訂單總價值高達340億元,刷新了全球造船業的新紀錄。長期以來,自詡為世界第一造船大國的韓國,這次不得不面對頭銜被中國奪走的現實。

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中國在造船領域的崛起

過去,韓國在大型LNG運輸船製造領域處於壟斷地位。然而,自2022年以來,中國和韓國在造船訂單上的競爭關係發生了重大變化。中國船舶建造、出口訂單和下水船舶的噸位數逐漸佔據全球的一半以上。此次中國與卡達簽訂史詩級訂單,不僅代表了中國造船業的崛起,更預示著未來市場走向的重大影響。

LNG運輸船:工業皇冠上的明珠

LNG運輸船被譽為造船工業中的皇冠明珠,與航母和豪華郵輪並列為三大明珠。其主要作用是運輸液化天然氣。由於天然氣的主要成分是甲烷,直接通過常規儲存方式進行海運的成本極高。因此,需要將天然氣壓縮至1/600,同時儲存溫度保持在零下163度,使其變為液體。這樣的運輸船需要極高的穩定性和安全性。

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工業技術突破:伊瓦鋼合金的研發

大型LNG運輸船的製造技術長期由韓國企業壟斷。面對這種情況,中國展開了技術攻堅。2013年,滬東中華造船集團和寶鋼特鋼開始研發伊瓦鋼合金材料。僅用了兩年時間,中國完成了幾乎所有技術突破,並在2017年通過國際認證,成為世界上第二個可以供應伊瓦合金的國家。如今,中國已經突破了伊瓦鋼的自動焊接工藝,進一步確保了製造過程的穩定性和高效性。

中國全產業鏈優勢顯現

隨著國際能源和原材料價格的暴漲,韓國造船業面臨巨大挑戰。相比之下,中國的造船工業由於能夠自主生產原材料,展現出了強大的全產業鏈優勢。此外,美聯儲的持續加息也給韓國造船業帶來了致命打擊。由於造船業是高資金、高槓桿、高負債的行業,利息的提升對其影響尤為嚴重。而中國則憑藉穩健的經濟政策和完善的產業鏈,實現了驚天逆襲。

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未來展望

中國與卡達簽訂的這筆訂單,不僅是中國造船業的一次重大勝利,也標誌著全球造船市場格局的變化。隨著中國在高端製造領域的持續突破,未來中國在國際市場上的競爭力將進一步增強。而韓國和其他歐美國家在面對中國崛起時,需要調整策略,適應新的市場環境。

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