（觀察者網訊）第135屆中國進出口商品交易會（廣交會）正在如火如荼地舉行，華南地區連日的強降雨絲毫沒有澆滅境外採購商的熱情。
「幾乎每個中國參會者都想知道：今年怎麼會有那麼多外國人？」香港《南華早報》4月23日刊登該報記者何慧峰的廣交會觀察。何慧峰自本世紀初開始報道廣交會，見慣了出口訂單的波動，但今年，她被外國進口商「出乎意料強勁的迴流」所震驚。
2024年4月18日，第135屆廣交會上，境外採購商絡繹不絕 圖源：視覺中國
「在巨大的展覽中心的四個大廳中，新能源汽車和智能出行展廳最為擁擠，這是我多年來從未見過的。」何慧峰寫道，「展位上擠滿了來自不同國家和地區的買家，幾乎每個中國參會者都想知道：今年怎麼會有那麼多外國人？」
有出口商表示，境外買家可能是擔心美國總統大選前後，中國商品會成為「眾矢之的」，因此提前補充庫存，以應對可能出現的貿易制裁風險。而一些海外參會者表示，儘管有西方媒體宣稱中國在新能源領域的「產能過剩」對市場造成了威脅，但他們無法抵擋物美價廉的中國產品。
「買還是不買？我終於親身體驗了中國的電動汽車——那麼多品牌和型號，而且價格不貴。非常令人印象深刻。」一位外國進口商說。
一名出口商說：「以前都是我們等待客人，必須主動聯繫參會者，但現在，都是他們在排隊等我們。」還有出口商表示，來自俄羅斯、中東和南美洲的買家有所增加，而且他們願意在更多交易中使用人民幣結算。
文章提到，近日一則視頻在美國社交媒體平台傳播，視頻中，一名美國女性買家拍攝了比亞迪售價約9000美元（約合6.5萬元人民幣）的電動汽車，並對該款在美國被禁售的汽車的低售價感到驚訝。
中國電動汽車製造商廣汽埃安公關總監王雲龍表示，廣交會能為更多外國商人提供近距離觀察中國新能源車的好機會。
「這種體驗，加上價格比較，是最有說服力的。」王雲龍表示，「一輛售價約為15萬元人民幣（約合2.07萬美元）的電動suv比售價超過5萬美元的外國品牌更有優勢。這幾天，有很多潛在客戶來我們工廠參觀，來自東南亞、南美洲和歐洲的潛在客戶絡繹不絕。」
2024年4月15日，第135屆廣交會，採購商體驗一款新能源汽車 圖源：視覺中國
不過，一些家電等傳統商品的製造商則感嘆，近年來歐美客戶的數量持續下降。那些來自俄羅斯、中東和南美等新興市場的新客戶的購買力尚無法彌補訂單的損失。「他們仍然無法負擔那些面向西方市場的高端照明產品。」一位專註於西方市場的led照明貿易商表示。
第135屆廣交會於4月15日至5月5日分三期在廣州舉辦，展覽面積達155萬平方米。據央廣網報道，截至4月19日，來自全球212個國家和地區的125440名境外採購商線下參會，比上屆同期增長23.2%。其中，共建「一帶一路」國家採購商85682人，佔68.3%；rcep成員國採購商28902人，佔23%；歐美採購商22694人，佔18.1%。
本屆廣交會第一期展會於4月19日落下帷幕，最終交易額尚未公布，但一些省市的交易團已經公布「戰績」：天津交易團累計意向成交2.51億美元，較第134屆秋季廣交會同期增長8.1%；溫州交易分團成交意向達9113.9萬美元；湛江企業現場簽下意向訂單達9105萬美元……
廣交會上的盛況是中國外貿穩中向好的生動縮影。今年一季度，我國進出口規模達10.2萬億元，單季首次突破10萬億元，增速為5%，創6個季度新高，凈出口對經濟增長的貢獻率提升至14.5%。
商務部副部長郭婷婷在4月19日的國新辦新聞發布會上表示，近期對廣交會2萬多家參展企業進行的問卷調查結果顯示，在手訂單增長或者持平的企業佔比達到81.5%，比上屆提高16.8個百分點。企業對訂單情況相對樂觀，開拓國際市場也更加踴躍。
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