中歐班列新增列車,中國直達荷蘭,ASML的困境,中方給出了答案

2024年03月15日16:55:05 國際 1682

紅海危機爆發以來,中歐班列扮演著穩定的運輸「擔當」。近日,哈爾濱開通了抵達荷蘭的路線,這未免不是對荷蘭方面的一次「敲打」:中歐班列走出了自己的路,而荷蘭還要走美國讓你們走的路嗎?其實,這也是中國給沿途的10個國家做出的榜樣。

近日,1列滿載55個集裝箱、1300噸氨基酸的中歐班列,從哈爾濱出發駛往荷蘭南部城市蒂爾堡,這標誌著首條黑龍江至荷蘭的中歐班列線路成功開行。

這趟班列線路全長10257公里,將為中國、荷蘭以及沿途近10個國家的貨物運輸發揮巨大作用。專業人士指出,這條線路的開通,將會使貨物運送距離減少二分之一,貨物運送時間節省三分之二,大大提高貨物運送效率。

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3月14日,中歐班列(哈爾濱——蒂爾堡)準備從哈爾濱國際集裝箱中心站出發

中歐班列沿東線、中線、西線三大走廊運營。擁有73條航線,連接中國大陸50多個城市和歐洲25個國家219個城市。縱橫發達的鐵線連接起各個國家共同發展的美好願景,加強各國經濟發展,造福沿線人民。

然而,自紅海危機爆發以來,世界貨運船隻前往歐洲,必須繞行好望角,時間、成本、費用都大幅增加,各國運輸鏈面臨困境。此時,中歐班列的優勢就顯現了出來。相關數據顯示,在紅海危機造成的動蕩局勢下,2024年1月,中歐班列貨運預訂查詢量顯著激增40%。

中歐班列被喻為聯通亞歐大陸的「鋼鐵駝隊」,成為目前最為穩定的運輸渠道。分析人士指出,中歐班列正從「通道經濟」向「附加值經濟」轉變,帶動沿途市場共同受益。而在這些受益的國家當中,這次中歐班列的目的地之一荷蘭,值得我們拎出來單聊。

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荷蘭光刻機生產企業阿斯麥公司(ASML)

中荷兩國一直以來關係友好,貿易往來頻繁。但是近年來,中荷經濟合作在美國的威脅下進入了「尷尬」時期,這當中也包括荷蘭的支柱企業阿斯麥。作為全球最大的光刻機生產企業,阿斯麥公司(ASML),已經成為美國遏制中國晶元技術發展的重要一步。

中國為了加快實現晶元自主研發,進口高端光刻機是必經之路,這能夠解決中國在晶元製造上的部分難題。然而,對於中國與阿斯麥進行的一系列合作,美國方面高度警覺,並且時常「擔心」中國通過從阿斯麥進口高端光刻機,獲得晶元技術,進而衝擊到美國的晶元市場。

因此,早在2019年開始,為限制中國晶元技術發展,美國開始向荷蘭政府施壓,禁止阿斯麥向中國出售高端的光刻機設備。2023年初,荷蘭政府以所謂「國家安全」為由,宣布進一步擴大對華禁售的光刻機範圍。

今年1月1日,荷蘭政府又在美國的催促下,撤銷了向中國出售兩種型號光刻系統的出口許可證。目前看來,荷蘭政府迫於美國壓力,已經步步退讓,不斷收緊對華光刻機的出口政策。

但對於阿斯麥來說,荷蘭政府這種做法,將對其自身利益帶來一定的打擊。阿斯麥公司的分析報告顯示,2023年下半年,阿斯麥向中國出口的光刻設備,占該公司收入的40%以上,中國是該公司的重要市場之一。

阿斯麥公司負責人表明,美國的出口管制將使其2024年在中國的銷售額減少10%至15%。不只是荷蘭,美媒也曾坦言,荷蘭政府的這些禁令,可能也會影響美國企業的發展,因為中國也佔據著美國晶元生產製造商的巨大市場份額

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中國成功研發出的65000通道雙向的腦機介面晶元

與此同時,中國面對荷蘭方面的態度轉變,也在加快對光刻機技術的自主研發。有分析人士指出,荷蘭政府面對美國和歐盟給出的壓力,如果選擇「為虎作倀」,繼續打壓中國晶元產業,這必然會讓荷蘭付出慘痛的代價,荷蘭可能會失去世界上最大的晶元市場之一。

據荷媒報道,近日阿斯麥已經向荷蘭政府提出申請,請求將生產工廠從荷蘭遷往其他國家。荷蘭政府頓感危機,正在與企業相關負責人積極對話,以確保阿斯麥不會將業務轉移到其他國家。

要知道,阿斯麥為荷蘭的財政稅收、學生就業以及晶元發展發揮著巨大的作用,該公司的離開無疑會給荷蘭政府帶來重創。更有網友揶揄說,荷蘭只想躲避這位美國「大哥」的欺負,沒想到卻把自己最得意的「兒子」氣得「離家出走」。

美國為了打擊中國,不斷地脅迫其他國家限制與中國的貿易,尤其是在晶元技術上。中國與荷蘭一直以來在文化交流和經濟合作上都保持著良好的關係,沒有突出矛盾。但如今荷蘭政府正逐漸將中荷兩國友誼拋之腦後。

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外交部發言人汪文斌

對此,中國外交部發言人汪文斌曾表示,荷方的這種行為嚴重違反國際貿易規則,嚴重損害全球半導體產業格局,對國際產業鏈和供應鏈的安全與穩定造成嚴重後果。中方敦促荷方以實際行動維護中荷兩國和兩國企業的共同利益,維護國際產業鏈和供應鏈的穩定,維護自由、開放、公平、非歧視的國際貿易環境。

分析人士指出,這也是中荷兩國企業所期待的。因為企業的蓬勃向上,需要公平、穩定、開放、包容的經濟發展環境,而荷方不顧企業利益,隨意干涉,不僅打擊了本國企業發展的積極性,同時也損害了本國經濟利益,得不償失。

如今,中國在此時開通了與荷蘭的運輸線路,展現了中國期望與荷蘭友好合作的決心。沿線各國受益於中歐班列這件事,是有目共睹,各國更是心知肚明。是妥協於美國的霸權威脅,還是堅定地搞自己的經濟發展,中國此舉也為沿途的25個國家做出了榜樣,指明了方向。

我們希望荷蘭能夠從長遠利益出發,認識到與中方合作的必要性和重要性,將本國利益放在第一位,拒絕做美國的傀儡,不然終究是害人害己。

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