近期，途經濰坊的濰宿高鐵、津濰高鐵、濰煙高鐵相繼傳來新動態，濰坊將成為山東新的高鐵樞紐。
濰宿高鐵有望今年12月底前開工
據媒體報道，途經濰坊的京滬二通道濰宿高鐵項目初步設計即將進入批複階段，濰宿高鐵有望在今年12月底前具備開工建設條件。
11月3日，生態環境部發布《關於2023年10月26日—2023年11月3日建設項目環境影響評價文件受理情況的公示》，正式受理新建濰坊至宿遷高速鐵路（含青島連接線）環境影響報告書。根據環評審查時限，環評報告從受理至批複正常約需1-2個月時間，濰宿高鐵環評報告有望在年底前獲得批複。
濰宿高鐵位於山東省中南部與江蘇省北部，大致呈南北走向。新建線路長度398.296km, 其中山東省境內324.744km，江蘇省境內73.552km。全線設濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站等11個車站。
項目建設完成後，將加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區域高速鐵路網路布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況。
濰煙高鐵明年上半年具備通車條件
據青島市交通運輸局11月1日消息，濰煙高鐵已完成全線鋪軌，灰埠站建設全部完工，預計今年年底達到靜態驗收條件，明年上半年具備通車條件。
濰煙高鐵線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經濰坊、青島、煙台，接入青煙直通線芝罘站，利用煙威聯絡線連通煙台南站。
全線設昌邑站（既有）、灰埠站（原設計平度新河站）、萊州站、招遠站等車站，新建正線為雙線高速鐵路，線路全長約237公里，設計時速350公里。
濰煙高鐵建成後，將結束山東萊州、招遠不通客運列車的歷史，加強山東半島城市群之間的互聯互通，優化提升青島北部的交通格局，促進膠東經濟圈一體化進程提速。
津濰高鐵遷改正式完工
今年10月底，220千伏益田線#122-#125跨越新建天津至濰坊高速鐵路濰坊段（以下簡稱「津濰高鐵」）遷改工程正式完工，成為濰坊境內首條完成的220千伏線路，為津濰高鐵濰坊段正線施工鋪平道路。
津濰高鐵是國家幹線高鐵網「八縱八橫」沿海通道和京滬高鐵二線的重要組成部分，線路途經3省6市，總里程348公里。
其中山東境內主要途經濱州、東營、濰坊三個地市，共設無棣站、濱州站、東營南站、壽光東站、濰坊北站5座車站。濰坊段途經壽光市、經開區、寒亭區，線路全長65公里。
項目建成通車後，將進一步優化全國鐵路網架整體功能，結束壽光無高鐵的歷史，更加方便沿線民眾出行，有力促進濰坊市經濟社會高質量發展。
來源：山東頭條news
