今年，是「一帶一路」倡議提出的十周年，但一直以來，印度的態度都是避之不及，生怕新德里的區域優勢被邊緣化。而現在，印方卻傳出消息，聲稱未來一定會搭上「一帶一路」發展的快車，到底是什麼原因，促成了印方風向的轉變，我們今天來分析一下。
在最近舉行的「一帶一路」高峰論壇智庫交流會上，印度「新南亞論壇」創始人庫爾卡尼，作為代表進行演講，其中就提到，印度總有一天，會加入中國的「一帶一路」倡議。同時，他還特別提到中國和巴基斯坦的中巴經濟走廊項目，認為中印在一條船上，只有讓印度也加入進來，才能實現中印巴更好的發展。
眾所周知，一直以來，關於印度為何不參與「一帶一路」倡議的討論並不少。包括在今年的上合組織峰會上，也因為涉及中國的內容太多，而拒絕在今年的經濟發展戰略上簽字，其中就涉及到對「一帶一路」倡議的介懷。印度擔心的是，中國的「一帶一路」倡議，將大規模加強中國的商業、經濟和政治影響力，使新德里的優勢被邊緣化。但眼下，印度方面的口風卻出現了動搖，這又是為什麼？
【「印歐經濟走廊」想抗衡中國十分困難】
在弄明白這個問題之前，我們先了解一下印度在今年G20上，和美國一道提出的「現代香料之路」項目。這個提議，打算將印度-中東-歐洲連接起來，形成一條經濟走廊。讓中東與南亞實現互聯互通，形成亞洲、阿拉伯灣和歐洲的經濟一體化。為此，還打算新修鐵路項目，來為今後的貨運鋪平道路。項目提出以後，立馬就得到了歐盟、沙特、以色列等國家的響應，並簽署了備忘錄。
美國總統拜登評價道，這是具有歷史意義的大事件，歐盟主席馮德萊恩也認為，這將架起跨越大陸文明的綠色數碼橋樑。不難看出，各方都對這個項目寄予厚望。而今年，正值「一帶一路」倡議提出的十周年，明眼人都能看得出來，美印的目的就是想抗衡中國一帶一路的影響力。
同時，美國還存有一份私心，那就是希望以這條經濟之路為紐帶，通過合作讓以色列和沙特恢復接觸，實現與阿拉伯國家的關係正常化。因為以色列在這個項目中扮演的，是十字路口的角色，更是連接歐洲和中東的重要通道。但現在巴以局勢以後，沙特立馬停止了與以色列關係正常化的談判，這個項目也就是無從談起了。
【美印牽頭簽署「印度-中東-歐洲經濟走廊」項目】
此外，巴以衝突爆發後，中東地區的局勢也變得更加緊張和不穩定。這可能會影響印歐經濟走廊沿線國家的安全和交通，增加項目的風險和成本。油價上漲，印度股市下跌都反映了市場對巴以衝突影響的擔憂。而且就眼下的局勢來看，以色列已經宣布，做好了從地面進攻加沙的準備，將停戰的幾率降為了零，一時半會是解決不了。
所以，眼下的局面就是，一邊是中國的萬人盛會，成果頗豐。而印度和美國的「盜版」方案，眼看就要流產。在這種情況下，不得不另謀出路，自然就轉向了中國的「正版」方案。此外，近年來，印度也意識到一帶一路給其經濟發展和區域合作帶來一些機遇和利益 。同時看到了一些其他國家參與一帶一路的成功案例，如斯里蘭卡、孟加拉國、尼泊爾等 。同時，印度也擔心被中國在亞洲和全球的影響力所邊緣化。
值得一提的是，除了印度以外，歐盟也開始籌備自己的峰會，準備邀請約20個國家領導人，籌備未來在新興國家開展基建和互聯互通項目，重新做打算了。但話說回來，即便沒有巴以衝突的爆發，印度的「盜版」方案本來也就走不長遠。
【哈馬斯突襲以色列】
首先，這個項目成功與否，很大程度取決於沙特和以色列的關係能否正常推進，本就埋下了定時炸彈。此外，要想修建必要的鐵路配套設施，不僅投資大，而且回報周期長，對於同床異夢的各方，誰又肯拿這麼多錢出來，來買一個本就不確定的未來。再加上輻射範圍廣，牽扯到眾多宗教和民族紛爭，看不到合作的曙光。
但話說回來，如果印度真的轉變態度，我們肯定也是敞開大門歡迎，進而實現全球共贏。但之前，印度在金磚擴員的時候，就暗諷過中國「拉幫結派」，倘若加入「一帶一路」，保不齊還會對中國的影響力介懷。再加上中印關係的特殊性，我們也得保持足夠的警惕，如果合作連「合」都做不到，又怎麼談共贏呢？
